一种用于无级变速器的离心式离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型介绍了一种用于无级变速器的离心式离合器，它包括从动轮固定锥盘，从动轮固定锥盘由第一安装部和第一支撑部构成；第一安装部套在从动轮轴上，在第一安装部与从动轮轴之间设有滚动轴承；在从动轮固定锥盘上套有从动轮移动锥盘，从动轮移动锥盘是由第二安装部和第二支撑部构成，第二安装部套在第一安装部上，在第一安装部侧面设有第一连接孔，在第二安装部侧面设有第二连接孔；在第二安装部外侧套有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与第二支撑部抵紧，另一端与离合盘抵紧；在离合盘上安装有离合片，离合片分别与对应的复位弹簧相连；在从动轮轴上套有离合器外套。本实用新型稳定性较好，操控性更好，故障率也较低。
【专利说明】一种用于无级变速器的离心式离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械传动设备，尤其是一种用于无级变速器的离心式离合器，属于机械设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，无级变速器的应用也越来越广泛，特别是采用金属带无级变速器作为汽车上的传动系，它通过传动比的连续变化，使车辆的外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，使此时的发动机在经济区运转，燃烧完全，排放污染减少，噪声降低；而且在自动变速过程中，又无换档冲击等理想动力性能。因而，一经开发，便得到世界各大汽车制造商的青睐。在金属无级变速器内，是由众多的零部件组装而成，其中的离合器是重要的部件之一，由于它需要将手动离合换挡的方式转变为自动离合控制，因此离合器的稳定性以及操控性的要求就更高。但是，现目前无级变速器内的离合器装置，大多是采用传统的离合器改造而来，因此普遍存在控制精度较低的问题，而且输出效率也较低，反馈时间长，这导致启动反应时间较长，不但影响汽车控制的舒适性，甚至还会影响行车安全。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前的无级变速器内的离合器装置稳定性以及操控性不足的问题，而提供一种稳定性和操控性都较好的离心式离合器。
[0004]本实用新型的技术方案:一种用于无级变速器的离心式离合器，其特征在于，包括安装在变速器的从动轮轴上的从动轮固定锥盘，所述从动轮固定锥盘是由一个圆筒形状的第一安装部和一个锥形盘形状的第一支撑部构成，所述第一安装部和第一支撑部一体成型；所述第一安装部套在从动轮轴上，在第一安装部与从动轮轴之间设有滚动轴承；在所述从动轮固定锥盘上还套有一个从动轮移动锥盘，所述从动轮移动锥盘也是由一个圆筒形状的第二安装部和一个锥形盘形状的第二支撑部构成，所述第二安装部和第二支撑部一体成型，所述第二安装部套在第一安装部上，在第一安装部的侧面设有第一连接孔，在第二安装部的侧面设有第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔的轴线重叠；在第二安装部的外侧还套有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与第二支撑部抵紧，压缩弹簧的另一端与套在从动轮固定锥盘上的离合盘抵紧；在所述离合盘上安装有三块离合片，每一块离合片分别与一根对应的复位弹簧相连，所述的复位弹簧均安装在离合盘的侧面上；在所述的从动轮轴上还套有一个离合器外套，所述离合器外套的边沿向内收折形成凹槽形状，所述的离合盘设于离合器外套的凹槽内。
[0005]优化地，所述的第一支撑部和第二支撑部倾斜方向相反，且第一支撑部和第二支撑部的截面所形成的夹角为30°。这里的两个支撑部的外沿平齐，而且由于相互背对，因此在旋转时不会产生干涉，可以保障工作的平稳度，因为离心而造成的晃动问题也可以得到有效的解决。
[0006]优化地，在每一块离合片的外侧各安装有一块防滑块，所述防滑块贴在离合盘上，所述的防滑块与对应的离合片的外侧弧形相匹配。本实用新型通过设置防滑块来保护离合片，使得离合片在工作时能够避免与离合盘的边沿产生碰撞或磨损。
[0007]优化地，在所述从动轮轴的端头还套有防滑垫圈，所述离合盘与防滑垫圈抵紧。通过防滑垫圈的作用，一方面可以固定离合盘，防止其转动时产生晃动，另一方面可以对从动轮移动锥盘进行限位，使得压缩弹簧始终处于紧张状态。
[0008]相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0009]1、稳定性较好:本实用新型的离心式离合器精度较高，能与从动轮轴完美的匹配，有利于减少整个变速器的反馈时间，控制精度更高，设备工作稳定性也明显加强。
[0010]2、操控性更好:由于离合器的传动效率提升，因此整体反应时间更短，使得加速和降速时的反应更灵敏，达到了提高操控性的目的。
[0011]3、故障率较低,有利于延长设备的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种用于无级变速器的离心式离合器的结构剖视图。
[0013]图2为图1的A-A剖视图。
[0014]图中，I一从动轮轴，2—从动轮固定锥盘，21—第一安装部，22—第一支撑部，3—滚动轴承，4一从动轮移动锥盘，41 一第二安装部，42—第二支撑部，51—第一连接孔，52—第二连接孔，6—压缩弹簧，7—离合盘，8—离合片，9一复位弹簧，10—离合器外套，11一防滑块，12—防滑垫圈。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1和图2所示，一种用于无级变速器的离心式离合器，包括安装在变速器的从动轮轴I上的从动轮固定锥盘2，所述从动轮轴I为离合器上的现有部件，它与离合器上的齿轮轴连接；所述从动轮固定锥盘2是由一个圆筒形状的第一安装部21和一个锥形盘形状的第一支撑部22构成，所述第一安装部21和第一支撑部22 —体成型。所述第一安装部21套在从动轮轴I上，在第一安装部21与从动轮轴I之间设有滚动轴承3 ;在所述从动轮固定锥盘2上还套有一个从动轮移动锥盘4，所述从动轮移动锥盘4也是由一个圆筒形状的第二安装部41和一个锥形盘形状的第二支撑部42构成，所述第二安装部41和第二支撑部42 —体成型，所述第二安装部41套在第一安装部21上。安装时，所述的第一支撑部22和第二支撑部42倾斜方向相反，且第一支撑部22和第二支撑部42的截面所形成的夹角为30°，这样能够使得第一支撑部22和第二支撑部42相互之间无干涉影响，保障设备正常运转。在第一安装部21的侧面设有第一连接孔51，在第二安装部41的侧面设有第二连接孔52，所述第一连接孔51和第二连接孔52的轴线重叠。在第二安装部41的外侧还套有压缩弹簧6，所述压缩弹簧6的一端与第二支撑部42抵紧，压缩弹簧6的另一端与套在从动轮固定锥盘2上的离合盘7抵紧。在所述离合盘7上安装有三块离合片8，每一块离合片8分别与一根对应的复位弹簧9相连，所述的复位弹簧9均安装在离合盘7的侧面上；在每一块离合片8的外侧各安装有一块防滑块11，所述防滑块11贴在离合盘7上，所述的防滑块11与对应的离合片8的外侧弧形相匹配。在所述的从动轮轴I上还套有一个离合器外套10，所述离合器外套10的边沿向内收折形成凹槽形状，所述的离合盘7设于离合器外套10的凹槽内。本实用新型中，在所述从动轮轴I的端头还套有防滑垫圈12，所述离合盘7与防滑垫圈12抵紧。
[0017]工作时，当踩踏离合器踏板时，由于压缩弹簧6的作用，使得从动轮移动锥盘4和从动轮固定锥盘2抵紧，动力传递成功，当松动离合器踏板时，在压缩弹簧6的作用下，从动轮移动锥盘4和从动轮固定锥盘2分离，动力传递中断。
[0018]需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管 申请人:参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种用于无级变速器的离心式离合器，其特征在于，包括安装在变速器的从动轮轴(O上的从动轮固定锥盘(2)，所述从动轮固定锥盘(2)是由一个圆筒形状的第一安装部(21)和一个锥形盘形状的第一支撑部(22)构成，所述第一安装部(21)和第一支撑部(22)一体成型；所述第一安装部(21)套在从动轮轴(I)上，在第一安装部(21)与从动轮轴(I)之间设有滚动轴承(3);在所述从动轮固定锥盘(2)上还套有一个从动轮移动锥盘(4)，所述从动轮移动锥盘(4)也是由一个圆筒形状的第二安装部(41)和一个锥形盘形状的第二支撑部(42)构成，所述第二安装部(41)和第二支撑部(42) —体成型，所述第二安装部(41)套在第一安装部(21)上，在第一安装部(21)的侧面设有第一连接孔(51)，在第二安装部(41)的侧面设有第二连接孔(52)，所述第一连接孔(51)和第二连接孔(52)的轴线重叠；在第二安装部(41)的外侧还套有压缩弹簧(6 )，所述压缩弹簧(6 )的一端与第二支撑部(42 )抵紧，压缩弹簧(6)的另一端与套在从动轮固定锥盘(2)上的离合盘(7)抵紧；在所述离合盘(7)上安装有三块离合片(8)，每一块离合片(8)分别与一根对应的复位弹簧(9)相连，所述的复位弹簧(9 )均安装在离合盘(7 )的侧面上；在所述的从动轮轴(I)上还套有一个离合器外套(10)，所述离合器外套(10)的边沿向内收折形成凹槽形状，所述的离合盘(7)设于离合器外套(10)的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的一种用于无级变速器的离心式离合器，其特征在于，所述的第一支撑部(22)和第二支撑部(42)倾斜方向相反，且第一支撑部(22)和第二支撑部(42)的截面所形成的夹角为30°。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于无级变速器的离心式离合器，其特征在于，在每一块离合片(8 )的外侧各安装有一块防滑块(11)，所述防滑块(11)贴在离合盘(7 )上，所述的防滑块(11)与对应的离合片(8)的外侧弧形相匹配。
4.根据权利要求3所述的一种用于无级变速器的离心式离合器，其特征在于，在所述从动轮轴(I)的端头还套有防滑垫圈(12)，所述离合盘(7)与防滑垫圈(12)抵紧。
【文档编号】F16D43/14GK204140700SQ201420549651
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】陈小娟 申请人:重庆电子工程职业学院