一种永磁耦合可控起动传输系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种永磁耦合可控起动传输系统，包括输入轴、太阳轮、行星轮和输出轴，其特征在于，所述输入轴连接太阳轮，太阳轮外啮合有多个行星轮，所述行星轮均活动连接在行星轮架上，行星轮架连接输出轴；所述行星轮与外部的齿圈啮合，所述齿圈连接齿圈制动离合装置。永磁耦合可控起动传输装置在结构上借鉴了CST的行星轮系。太阳轮接电机为输入，星轮架为输出，齿圈与“载磁盘”固为一体共同旋转并受耦合磁矩的控制，从而对星轮架的输出量进行控制；“载磁盘”的启动转速可在相对输入3～6倍的减速比之间选择，如果最大转速(即启动滑差)控制在不超过300转/分，可有效的降低启动阶段的涡流损耗功率。
【专利说明】-种永磁輔合可控起动传输系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种传输系统，具体是一种永磁禪合可控起动传输系统。
【背景技术】
[0002] 可控起动传输系统是上世纪后期发展起来的重载起动系统，统称为CST起动传输 系统。在重载起动设备上（如重型刮板输送机，大运量、长距离、高速带式输送机等）装设 CST系统的目的，是为了在大的惯性载荷下实现逐渐平稳起动和制动或慢速运行。但该系统 也存在W下不足之处；一是整个装置系统占用空间大，液压油洁净度要求极高；二是控制 系统复杂，维护量大；S是CST的高温、润滑压力、冷却压力等故障时有发生，排除时间长； 五是价格昂贵，备品配件需进口。
[0003] 本世纪初新出现的调速型永磁禪合器，在设备负载启动和累、风机类设备的调速 使用中，显现出了优于液力禪合器的技术优势，在国内得到了较快的推广。由于调速型永磁 禪合器一般是安装在电机与减速机之间（即高速轴端），因此，在设备重负载启动和低速运 行中，存在着严重发热的先天不足。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种永磁禪合可控起动传输系统，W解决上述背景技 术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] 一种永磁禪合可控起动传输系统，包括输入轴、太阳轮、行星轮和输出轴，所述输 入轴连接太阳轮，太阳轮外晒合有多个行星轮，所述行星轮均活动连接在行星轮架上，行星 轮架连接输出轴；所述行星轮与外部的齿圈晒合，所述齿圈连接齿圈制动离合装置；所述 W齿圈为中屯、的外部的机架上设有四根导柱，导柱上设置有四件铜盘组件及两件载磁盘组 件；所述四件铜盘组件分别连接在齿轮齿条机构的齿条上；而所述齿轮齿条机构通过祸轮 轴与祸轮机构传动连接，所述祸轮机构的蜗杆与电动机执行输入轴连接。
[0007] 作为本实用新型进一步的方案；所述永磁禪合可控起动传输装置的转速常数的计 算方法为：
[000引取250kw/永磁觸合可控起动传输装置的数据，得：
[0009]1-n日?k日I=Hj日二370 ,rij.370 Anj
[0010] 其中A〇= - = =化74 ;(启动转差 5〇〇nm) W谷0 500
[0011]rvn,-一为齿圈和星轮架的任一转速（符号为转向相反），转/分。
[0012] 作为本实用新型再进一步的方案；所述永磁禪合可控起动传输系统的启动过程与 控制方式：
[0013] 按照图4所示启动曲线启动，曲线中的"延迟段"W低带速运行；所述启动过程，在 电机启动完毕后，载磁盘的转速为叫二500转/分，此时气隙间距为h= 35mm，制动磁转矩 Mq= 0 ；
[0014] (1)当气隙连续减小时，磁转矩M。将沿着图5所示的50化曲线增大。当h= 6. 8mm 时，Mqi=Mq6= 4840Nm即达到了制动负载线，此时负载受力处于静态平衡状态，而电机输入 转矩
【权利要求】
1. 一种永磁耦合可控起动传输系统，包括输入轴、太阳轮、行星轮和输出轴，其特征在 于，所述输入轴连接太阳轮，太阳轮外啮合有多个行星轮，所述行星轮均活动连接在行星轮 架上，行星轮架连接输出轴；所述行星轮与外部的齿圈啮合，所述齿圈连接齿圈制动离合装 置；所述以齿圈为中心的外部的机架上设有四根导柱，导柱上设置有四件铜盘组件及两件 载磁盘组件；所述四件铜盘组件分别连接在齿轮齿条机构的齿条上；而所述齿轮齿条机构 通过涡轮轴与涡轮机构传动连接，所述涡轮机构的蜗杆与电动机执行输入轴连接。
2. 根据权利要求1所述的一种永磁耦合可控起动传输系统，其特征在于，该永磁耦合 可控起动传输系统的启动过程以500转/分启动滑差为启动速率。
【文档编号】F16H37/12GK204179921SQ201420505180
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】李宾, 刘学典, 秦昌永, 张伟 申请人:枣庄新中兴实业有限责任公司