一种汽车换挡拨叉的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车换挡拨叉，意在提供一种与齿轮摩擦小，受力好，重量轻，且与拨叉用轴安装牢固的汽车换挡拨叉，其技术方案主要是在拨叉与齿轮接触的面上设置滚珠，将其相对运动时产生的摩擦由华东摩擦变成滚动摩擦来减少拨叉的受力，同时在拨叉与拨叉用轴连接部开设通孔，通孔与拨叉用轴接触的边为焊接点，增加了拨叉与拨叉用轴焊接面积，保证了拨叉与拨叉用轴安装更牢固稳定，叉面上开设有通孔，用来减轻拨叉的总体重量。
【专利说明】一种汽车换挡拨叉
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车拨叉，主要是一种用来控制汽车换挡用的换挡拨叉。
【背景技术】
[0002]换挡拨叉应用在变速箱的换挡机构中，拨叉轴连接部套在变速叉轴上，拨叉架则夹在双联变换齿轮的槽中，当需要变速时，操纵变速杆，变换操纵机构就能通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，拨叉架拨动双联变换齿轮在花键上滑动改变档位，从而改变速度。
[0003]现有技术的拨叉，拨叉架与齿轮环形槽直接接触，滑动摩擦，齿轮转动时，拨叉受到的磨擦很大，长时间使用会受到较大的磨损，减少拨叉的使用寿命，同时，拨叉材料多为铸钢，原材料使用较多，拨叉整体重量比较重，再加上拨叉与拨叉轴几乎垂直，汽车频繁换挡工作，拨叉与拨叉轴的连接很难保证牢固和稳定的连接。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种与齿轮摩擦小，受力好，重量轻，且与拨叉用轴安装牢固的汽车换挡拨叉。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车换挡拨叉，包括拨叉轴连接部、叉面和叉架，所述叉面为轴对称形状，叉面与连接部固定连接，叉面上对称设有叉架，所述叉架上设有接触部，所述接触部上设有球形凹槽，所述球形凹槽开口方向朝向叉面的对称轴，所述球形凹槽内固定嵌设有滚珠，所述滚珠可在球形凹槽内部转动，所述连接部相对于叉面连接的另一侧端面上设有通槽，所述叉面上设有通孔，所述通孔为腰形通孔，所述腰形通孔弯向背向叉架。
[0006]通过采用上述技术方案，接触部上设置球形凹槽，球形凹槽内镶嵌滚珠，拨叉带动齿轮运动时，滚珠与齿轮环形凹槽相接处，避免了接触部表面直接与齿轮环形凹槽的接触，将滑动摩擦变成了滚动摩擦，减少了拨叉接触部所受的摩擦力，从而减轻了拨叉接触部的受磨损程度，有效提高了拨叉的使用寿命，连接部上设有通槽，拨叉连接部与拨叉轴焊接时，通槽四边可与拨叉轴焊接，增加了拨叉与拨叉轴的焊接面积，从而保证了拨叉与拨叉轴更牢固、稳定的连接，叉面上开设通孔，减轻了拨叉整体重量，使汽车换挡时所需施加给拨叉的力比较小，同时，通孔设计为腰形通孔，且背向叉架弯折，这样设计，既加工方便简单，又减轻了拨叉的整体重量，同时还保证了拨叉具有一定的刚度，不会轻易断裂。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述球形凹槽均匀分布在接触部上，所述滚珠镶嵌到球形凹槽内，球形凹槽深度大于滚珠半径且小于滚珠直径。
[0008]通过采用上述技术方案，所述球形凹槽均匀分布在接触部上，所述滚珠镶嵌到球形凹槽内，球形凹槽深度大于滚珠半径且小于滚珠直径，保证了滚珠在球形凹槽内滚动时更稳固可靠，不会从球形凹槽中掉落出来，提高了拨叉整体工作稳定可靠性。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述叉架为弧形。
[0010]通过采用上述技术方案，叉架设计为弧形，可以使拨叉叉架与齿轮环形凹槽接触更紧密，配合更好，从而提高拨叉的工作性能。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述拨叉用铝合金材料制作。
[0012]通过采用上述技术方案，拨叉采用铝合金代替铸钢制作，铝合金和铸钢相比，耐磨性好，材质轻，用铝合金制作拨叉，整体重量轻，控制拨叉运动时所需的施加力小。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种汽车换挡拨叉结构图。
[0014]附图中，1.连接部:11.通槽么叉面:21.通孔；3.叉架:4.接触部:41.球形凹槽:42.滚珠。
【具体实施方式】
[0015]一种汽车换挡拨叉，包括连接部1、叉面2、叉架3，叉面2分别与叉架3、连接部1焊接固定连接，连接部1用来套在拨叉轴上与拨叉轴焊接。
[0016]叉架3上固定有接触部4，所述接触部4与叉架3 —体设计制造，接触部上设有球形凹槽41，球形凹槽内镶嵌有滚珠42，球形凹槽41深度大于滚珠42半径且小于滚珠42直径，滚珠42在球形凹槽41内滚动时不会掉落，球形凹槽41均匀分布在接触部4上，当拨叉在拨叉轴的带动下控制齿轮轴运动时，接触部4不直接与齿轮环形凹槽接触，而是通过滚珠42与环形凹槽接触，齿轮转动时，滚珠42滚动，这样设置使接触部4与环形凹槽的滑动摩变成了滚动摩擦，减小了接触部4所受的摩擦力，从而减轻了接触部4的受磨损程度，提高了拨叉整体的使用寿命。
[0017]连接部1上开设有通槽11，连接部1与拨叉轴焊接连接时，通槽11与拨叉轴接触的边也可以焊接，增加了连接部1与拨叉轴的焊接面积，从而在一定程度上提高了拨叉与拨叉轴固定连接的牢固、稳定性。
[0018]叉面2上设有腰形通孔21，所述腰形通孔21与连接部1同心设计，减轻了拨叉的整体重量，同时还保证了拨叉具有一定的刚度和强度，不会因为差卖弄2上开设通孔而断
。
【权利要求】
1.一种汽车换挡拨叉，包括拨叉轴连接部、叉面和叉架，所述叉面为轴对称形状，叉面与连接部固定连接，叉面上对称设有叉架，其特征是:所述叉架上设有接触部，所述接触部上设有球形凹槽，所述球形凹槽开口方向朝向叉面的对称轴，所述球形凹槽内固定嵌设有滚珠，所述滚珠可在球形凹槽内部转动，所述连接部相对于叉面连接的另一侧端面上设有通槽，所述叉面上设有通孔，所述通孔呈腰形设置，所述腰形通孔背向叉架方向弯曲。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨叉，其特征是:所述球形凹槽均匀分布在接触部上，所述滚珠镶嵌到球形凹槽内，球形凹槽深度大于滚珠半径且小于滚珠直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨叉，其特征是:所述叉架为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨叉，其特征是:所述拨叉用铝合金材料制作。
【文档编号】F16H63/32GK204140852SQ201420481099
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】蔡婷婷 申请人:蔡婷婷