一种惰轮的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型的目的是提出一种惰轮，该种惰轮可减少皮带在惰轮上的摆动幅度，从而消除由皮带和相关部件的摩擦产生的噪声。本实用新型的惰轮包括皮带轮、轴承基座、内座圈、外座圈、钢珠、螺栓、垫片和防尘盖，所述内座圈与轴承基座过盈压装，所述皮带轮与外座圈过盈压装，所述钢珠夹设于内座圈与外座圈之间，所述皮带轮的两侧设有挡边；所述轴承基座的中央设有通孔，轴承基座在通孔的周边设有一侧开口的环形空腔；所述防尘盖放置于轴承基座的侧面，防尘盖的直径大于环形空腔的直径；所述螺栓由防尘盖一侧依次穿过防尘盖及轴承基座的通孔，所述垫片卡在螺栓远离防尘盖一侧的螺栓体上，从而将防尘盖压紧固定于轴承基座的侧面。
【专利说明】一种惰轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到发动机正时机构或者传动机构中的惰轮。
【背景技术】
[0002]发动机的正时机构或者传动机构通常使用皮带来传递扭矩，在传动过程中，为了确保各功能零件有合适的皮带包裹角或者其他的需要，常常需要改变皮带的位置，此时，就需要有一个惰轮来执行这一功能。
[0003]发动机的正时皮带或者附件皮带在运行过程中，受到发动机自身振动，燃烧不均匀等影响，会产生轴向(垂直于皮带运行平面)的摆动。传统的惰轮一般是平带轮，两侧没有挡边。这样，皮带的摆动在惰轮上就没法被限制，如果摆动过程中碰到其他零件，则可能会产生噪音。该种噪音将会持续不断的产生，令车内乘员感到不舒服。从而导致车辆的舒适性变差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提出一种惰轮，该种惰轮可减少皮带在惰轮上的摆动幅度，从而消除由皮带和相关部件的摩擦产生的噪声。
[0005]本实用新型的惰轮包括皮带轮、轴承基座、内座圈、外座圈、钢珠、螺栓、垫片和防尘盖，所述内座圈与轴承基座过盈压装，所述皮带轮与外座圈过盈压装，所述钢珠夹设于内座圈与外座圈之间，所述皮带轮的两侧设有挡边；所述轴承基座的中央设有通孔，轴承基座在通孔的周边设有一侧开口的环形空腔；所述防尘盖放置于轴承基座的侧面，防尘盖的直径大于环形空腔的直径；所述螺栓由防尘盖一侧依次穿过防尘盖及轴承基座的通孔，所述垫片卡在螺栓远离防尘盖一侧的螺栓体上，从而将防尘盖压紧固定于轴承基座的侧面。
[0006]在使用时，利用螺栓将惰轮安装于安装部上，皮带轮两侧的挡边可以对皮带进行限位，使皮带在两侧挡边的限制下不会产生摆动，从而减少了该惰轮附近的皮带的轴向摆动情况，进而消除由皮带和相关部件的摩擦产生的噪声。另外，轴承基座所设的空腔有助于减轻整体重量和保证轴承基座内部没有铸造缺陷，防尘盖可以防止灰尘等进入到空腔内部，同时也将螺栓的压力分散到轴承基座上，垫片与螺栓配合，可以避免防尘盖、螺栓和轴承基座在运输及使用过程中脱离。
[0007]进一步地,所述挡边向皮带轮的外侧倾斜，当皮带偏移而与挡边接触时，倾斜的挡边会施加给皮带一个朝向皮带轮中心的力，促使皮带向皮带轮中心复位。
[0008]进一步地，所述轴承基座的侧面设有垫片槽，所述垫片位于垫片槽内，垫片的厚度小于或等于垫片槽的深度，这样垫片就不会露出于轴承基座的侧面，因此不会影响轴承基座侧面和惰轮安装面的贴合。
[0009]进一步地，所述内座圈、外座圈的两侧设有环形的密封圈,所述密封圈、内座圈、夕卜座圈构成封闭的腔体，所述腔体内填充有润滑脂。两侧的密封圈可以防止润滑脂溢出，保证轴承在寿命期限内，不需要额外增加润滑脂，降低维护工作。
[0010]进一步地，所述防尘盖的直径小于内座圈的内径，这样防尘盖不与内座圈接触，螺栓施加给防尘盖的压力就不会转移到内座圈上，不会造成内座圈的侧向偏移。
[0011]进一步地，所述轴承基座的外周设有环形台阶，所述内座圈过盈压装于环形台阶上，所述轴承基座的侧面突出于内座圈的侧面，这样防尘盖不与内座圈接触，螺栓施加给防尘盖的压力就不会转移到内座圈上，不会造成内座圈的侧向偏移。
[0012]本实用新型的惰轮结构简单、固定方便，可以有效防止皮带在皮带轮上的轴向摆动，从而消除了由皮带和相关部件的摩擦产生的噪声，提高了皮带的使用寿命，改善了汽车的NVH性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的惰轮的剖视图。
[0014]图2是本实用新型的惰轮的组装示意图。
[0015]图3是本实用新型的惰轮的使用状态示意图。
[0016]图中标示:1、皮带轮;101、挡边;2、轴承基座;201、通孔;202、环形空腔;203、垫片槽；204、环形台阶；3、内座圈；4、外座圈；5、钢珠；6、螺栓；7、垫片；8、防尘盖；9、密封圈；
10、皮带。
【具体实施方式】
[0017]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0018]实施例1:
[0019]如图所示，本实施例的惰轮包括皮带轮1、轴承基座2、内座圈3、外座圈4、钢珠5、螺栓6、垫片7和防尘盖8，所述内座圈3与轴承基座2过盈压装，所述皮带轮I与外座圈4过盈压装，确保惰轮在皮带运行的负荷情况下，轴承基座2和内座圈3之间，以及皮带轮I与外座圈4之间不会有相对转动；所述钢珠5夹设于内座圈3与外座圈4之间，所述皮带轮I的两侧设有向外侧倾斜的挡边101 ;所述轴承基座2的中央设有通孔201，轴承基座2在通孔201的周边设有一侧开口的环形空腔202 ;所述防尘盖8放置于轴承基座2的侧面，防尘盖8的直径大于环形空腔202的直径；所述螺栓6由防尘盖8 一侧依次穿过防尘盖8及轴承基座2的通孔201，所述垫片7卡在螺栓6远离防尘盖8 一侧的螺栓体上，从而将防尘盖8压紧固定于轴承基座2的侧面。
[0020]轴承基座2的侧面设有垫片槽203，所述垫片7位于垫片槽203内，垫片7的厚度小于或等于垫片槽203的深度，这样垫片就不会露出于轴承基座2的侧面，因此不会影响轴承基座2侧面和惰轮安装面的贴合。
[0021]内座圈3、外座圈4的两侧设有环形的密封圈9，所述密封圈9、内座圈3、外座圈4构成封闭的腔体，所述腔体内填充有润滑脂。两侧的密封圈9可以防止润滑脂溢出，保证轴承在寿命期限内，不需要额外增加润滑脂，降低维护工作。
[0022]轴承基座2的外周设有环形台阶204，所述内座圈3由台阶朝向防尘盖8的一侧压入，从而过盈压装于环形台阶204上，所述轴承基座2的侧面突出于内座圈3的侧面，这样防尘盖8不与内座圈3接触，螺栓6施加给防尘盖8的压力就不会转移到内座圈3上，不会造成内座圈3的侧向偏移。
[0023]皮带和皮带轮I之间为滚动摩擦，为了减少惰轮在旋转过程中对皮带产生额外的影响，要求皮带轮I圆周方向对惰轮旋转中心线的跳动较小，皮带轮I圆周中心线和安装面垂直。
[0024]皮带轮I两侧挡边101的距离宽度应该比皮带的宽度稍大，以防止在惰轮安装后，皮带和惰轮的一侧挡边101摩擦。
[0025]在使用时，利用螺栓6将惰轮安装于安装部上，皮带轮I两侧的挡边101可以对皮带10进行限位，使皮带10在两侧挡边101的限制下不会产生摆动，从而减少了该惰轮附近的皮带10的轴向摆动情况，进而消除由皮带10和相关部件的摩擦产生的噪声。如果皮带10偶尔偏移而与挡边101接触，倾斜的挡边101会施加给皮带10 —个朝向皮带轮I中心的力，促使皮带10向皮带轮I中心复位。另外，轴承基座2所设的环形空腔202有助于减轻整体重量和保证轴承基座2内部没有铸造缺陷，防尘盖8可以防止灰尘等进入到环形空腔202的内部，同时也将螺栓6的压力分散到轴承基座2上，垫片7与螺栓6配合，可以避免防尘盖8、螺栓6和轴承基座2在运输及使用过程中脱离。
【权利要求】
1.一种惰轮，其特征在于包括皮带轮、轴承基座、内座圈、外座圈、钢珠、螺栓、垫片和防尘盖，所述内座圈与轴承基座过盈压装，所述皮带轮与外座圈过盈压装，所述钢珠夹设于内座圈与外座圈之间，所述皮带轮的两侧设有挡边；所述轴承基座的中央设有通孔，轴承基座在通孔的周边设有一侧开口的环形空腔；所述防尘盖放置于轴承基座的侧面，防尘盖的直径大于环形空腔的直径；所述螺栓由防尘盖一侧依次穿过防尘盖及轴承基座的通孔，所述垫片卡在螺栓远离防尘盖一侧的螺栓体上，从而将防尘盖压紧固定于轴承基座的侧面。
2.根据权利要求1所述的惰轮，其特征在于所述挡边向皮带轮的外侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的惰轮，其特征在于所述轴承基座的侧面设有垫片槽，所述垫片位于垫片槽内，垫片的厚度小于或等于垫片槽的深度。
4.根据权利要求1所述的惰轮，其特征在于所述内座圈、外座圈的两侧设有环形的密封圈，所述密封圈、内座圈、外座圈构成封闭的腔体，所述腔体内填充有润滑脂。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的惰轮，其特征在于所述防尘盖的直径小于内座圈的内径。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的惰轮，其特征在于所述轴承基座的外周设有环形台阶，所述内座圈过盈压装于环形台阶上，所述轴承基座的侧面突出于内座圈的侧面。
【文档编号】F16H7/18GK204004245SQ201420402477
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】尹子明, 王亚 申请人:奇瑞汽车股份有限公司