汽车动力组垫片的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及汽车动力领域，具体而言，涉及一种汽车动力组垫片。汽车动力组垫片包括垫片本体和裙摆部；垫片本体为椭圆形，其内同轴设置有椭圆形孔的内孔；裙摆部设置在内孔的内壁上，向垫片本体的一侧延伸；裙摆部与垫片本体垂直设置。本实用新型提供的汽车动力组垫片，包括垫片本体和裙摆部，由于在垫片本体的内孔上设置与垫片本体垂直的裙摆部，在使用是将裙摆部插入使用垫片部位的孔内，从而使裙摆部与安装部位的孔的内壁相抵，阻止垫片滑动，从而使垫片不能滑动，进而减少了维护周期，节省了时间和人力。
【专利说明】汽车动力组垫片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车动力领域，具体而言，涉及一种汽车动力组垫片。
【背景技术】
[0002]汽车的发动机机舱内的汽车动力组一般都集成在机罩内，其上的零件拆卸和维护都比较麻烦。尤其是在汽车行驶过程中，由于受到颠簸，再通过时间的积累，会使汽车动力组上的垫片变得松动，从而产生位移，对汽车动力组造成不必要的麻烦，甚至有可能会脱落，对汽车动力组内的其他各零部件造成破坏。
[0003]而此时只是因为一个垫片的原因，在维护时，需对整个汽车的发动机机舱拆开来进行拧紧或更换，既费时又费力。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车动力组垫片，以解决上述的问题。
[0005]在本实用新型的实施例中提供了一种汽车动力组垫片，包括垫片本体和裙摆部；
[0006]垫片本体为椭圆形，其内同轴设置有椭圆形孔的内孔；
[0007]裙摆部设置在内孔的内壁上，向垫片本体的一侧延伸；
[0008]裙摆部与垫片本体垂直设置。
[0009]进一步的，裙摆部远离垫片本体的一端设置有卡紧部；
[0010]卡紧部与垫片本体平行设置；
[0011]卡紧部向远离内孔的方向延伸。
[0012]进一步的，卡紧部成对设置，每对卡紧部均以内孔的中心轴为中心对称。
[0013]进一步的，裙摆部上设置有折弯槽；
[0014]折弯槽设置在卡紧部的两端，其开口方向为远离垫片本体方向。
[0015]进一步的，垫片本体上设置有扳动槽；
[0016]扳动槽设置在垫片本体的短轴和/或长轴的两端，其开口方向为远离内孔方向。
[0017]本实用新型提供的汽车动力组垫片，包括垫片本体和裙摆部，由于在垫片本体的内孔上设置与垫片本体垂直的裙摆部，在使用是将裙摆部插入使用垫片部位的孔内，从而使裙摆部与安装部位的孔的内壁相抵，阻止垫片滑动，从而使垫片不能滑动，进而减少了维护周期，节省了时间和人力。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的汽车动力组垫片的主视图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的汽车动力组垫片的俯视图；
[0021]图3为本实用新型实施例提供的汽车动力组垫片的左视图；
[0022]图4为本实用新型实施例提供的汽车动力组垫片的仰视图；
[0023]图5为本实用新型实施例提供的汽车动力组垫片的立体图。
[0024]图中，1:垫片本体；2:裙摆部；3:卡紧部；4:折弯槽；5:扳动槽；6:内孔。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。
[0026]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0027]如图1所示，本实用新型提供了汽车动力组垫片，包括垫片本体I和裙摆部2 ；
[0028]垫片本体I为椭圆形，其内同轴设置有椭圆形孔的内孔6 ;
[0029]裙摆部2设置在内孔6的内壁上，向垫片本体I的一侧延伸；
[0030]裙摆部2与垫片本体I垂直设置。
[0031]垫片本体I上设置有内孔6，裙摆部2沿内孔6边沿向垫片本体I的一侧延伸，在使用时将裙摆部2伸入汽车动力组上与汽车动力组垫片配合的安装孔内，使之与零件完全贴合，从而完成汽车动力组垫片的固定。此时的安装孔的长轴和短轴均比原来的安装孔的长轴和短轴大于两个裙摆部2的厚度值，使裙摆部2能够顺利的伸入安装孔内。
[0032]裙摆部2与垫片本体I垂直设置，既方便安装，又能有效的阻止裙摆部2在安装孔内滑出。
[0033]需要指出的是，裙摆部2与垫片本体I垂直设置为最优选的方案，但其不仅仅局限于垂直的方式。其可以是将裙摆部2向靠近内孔6的方向倾斜，使汽车动力组垫片便于安装；其还可以是将裙摆部2向远离内孔6的方向倾斜，使汽车动力组垫片更难以在安装孔内滑出。
[0034]还需要指出的是，垫片本体I的长轴与短轴的比例，可以是和内孔6的长轴与短轴的比例相同，也可以是不相同，具体选择可以根据实际应用进行判断。本实施例中，垫片本体I的长轴与内孔6的长轴之比小于垫片本体I的短轴与内孔6的短轴之比。
[0035]进一步的，裙摆部2远离垫片本体I的一端设置有卡紧部3 ；
[0036]卡紧部3与垫片本体I平行设置；
[0037]卡紧部3向远离内孔6的方向延伸。
[0038]将裙摆部2向远离内孔6的方向倾斜的话，虽然使汽车动力组垫片难以在安装孔内滑出，但是这样的设置方式需要将安装孔做的比较大，可能会影响到汽车动力组的正常使用。
[0039]在上述的基础上，对裙摆部2进行做了进一步改进，不再使裙摆部2倾斜，而使在裙摆部2远离垫片本体I的一端设置与垫片本体I平行的卡紧部3，再将卡紧部3设置在裙摆部2远离内孔6的一侧。在使用前，卡紧部3的状态是与裙摆部2在同一平面上的，掰动裙摆部2，使卡紧部3和裙摆部2 —起伸入安装孔内，当卡紧部3和裙摆部2均进入到安装孔后，卡紧部3就会穿过安装孔进入安装孔的另一端，之后松开裙摆部2，对卡紧部3进行折弯，使卡紧部3完全与安装孔所在的零件表面贴合。这样就可以利用卡紧部3将整个汽车动力组垫片固定在汽车动力组上，从而使汽车动力组垫片无法脱离汽车动力组，更无法滑动，有效的避免了汽车动力组垫片由于汽车颠簸而滑动或脱离的情况发生，从而节省了人力和精力。
[0040]进一步的，卡紧部3成对设置，每对卡紧部3均以内孔6的中心轴为中心对称。
[0041]也就是说，卡紧部3设置的数量为两个、四个等偶数个数，其以内孔6的中心轴为中心两两对称设置。这样就可以使每对的卡紧部3在与安装孔所在的零件配合时，能够使受力达到平衡，避免了汽车动力组垫片因受力不均而使垫片的一端被破坏，另一端完整，增加了汽车动力组垫片的使用寿命。
[0042]进一步的，裙摆部2上设置有折弯槽4 ；
[0043]折弯槽4设置在卡紧部3的两端，其开口方向为远离垫片本体I方向。
[0044]由于汽车动力组垫片较小，在裙摆部2上的设置卡紧部3的工艺最优的方案是通过折弯实现。其也可以是使用其他方式，如焊接，即在裙摆部2伸入安装孔后，在裙摆部2远离垫片本体I的一端焊接上卡紧部3。但在使用焊接时，会产生焊缝，从而使汽车动力组垫片无法与零件完全贴合。
[0045]而卡紧部3通过折弯工艺加工时，会使卡紧部3靠近垫片本体I的一侧的侧面高于裙摆部2远离垫片本体I的一端的端面。这样就造成两种结果，一种是卡紧部3与安装孔所在的零件贴合时，会使裙摆部2太低，使汽车动力组垫片在安装孔内的部分其主要阻止滑动的部位为卡紧部3，造成卡紧部3受力较大，容易受损；另一种时裙摆部2的高度与安装孔的深度相同，会使卡紧部3无法与安装孔所在的零件完全贴合，进而会容易造成汽车动力组垫片的松动。
[0046]本实用新型对此问题的解决方案为，在卡紧部3两端的裙摆部2上设置折弯槽4，即将卡紧部3与裙摆部2连接的部分变短，使卡紧部3在折弯时不再影响到裙摆部2，进而可以使卡紧部3靠近垫片本体I的一侧的侧面与裙摆部2远离垫片本体I的一端的端面在同一平面上，进而可以将裙摆部2和卡紧部3均完全贴合在安装孔所在的零件上。
[0047]需要指出的是，折弯槽4的宽度可以只是一道缝隙般很小，将卡紧部3和裙摆部2分开即可；在汽车动力组垫片较大时，也可以是较为宽一些，以做到减轻重量，节省材料的目的。
[0048]进一步的，垫片本体I上设置有扳动槽5 ；
[0049]扳动槽5设置在垫片本体I的短轴和/或长轴的两端，其开口方向为远离内孔6方向。
[0050]将汽车动力组垫片伸入安装孔内时，如果直接扳动裙摆部2，会比较费劲，且有可能会造成无法将汽车动力组垫片的裙摆部2伸入安装孔内。
[0051]因此在垫片本体I上根据卡紧部3的位置设置扳动槽5，将扳动槽5设置在垫片本体I的短轴或长轴两端，以方便在通过扳动槽5扳动汽车动力组垫片时，使卡紧部3也能向内孔6的方向倾斜，进而将卡紧部3能从安装孔内穿过。还可以在短轴和长轴两端均设置扳动槽5，通过多个扳动槽5调整汽车动力组垫片的扳动角度，进而使裙摆部2和卡紧部3能够顺利穿过安装孔。
[0052]在本实施例中，还对内孔6远离卡紧部3的一端进行了倒圆角，不仅使汽车动力组垫片更加的美观，还使螺栓等连接件容易通过汽车动力组垫片，完成连接。
[0053]本实用新型提供的汽车动力组垫片，包括垫片本体I和裙摆部2，由于在垫片本体I的内孔6上设置与垫片本体I垂直的裙摆部2，在使用是将裙摆部2插入使用垫片部位的孔内，从而使裙摆部2与安装部位的孔的内壁相抵，阻止垫片滑动，从而使垫片不能滑动，进而减少了维护周期，节省了时间和人力。
[0054]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车动力组垫片，其特征在于，包括垫片本体和裙摆部； 所述垫片本体为椭圆形，其内同轴设置有椭圆形孔的内孔； 所述裙摆部设置在所述内孔的内壁上，向所述垫片本体的一侧延伸； 所述裙摆部与所述垫片本体垂直设置。
2.根据权利要求1所述的汽车动力组垫片，其特征在于，所述裙摆部远离所述垫片本体的一端设置有卡紧部； 所述卡紧部与所述垫片本体平行设置； 所述卡紧部向远离所述内孔的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的汽车动力组垫片，其特征在于，所述卡紧部成对设置，每对所述卡紧部均以所述内孔的中心轴为中心对称。
4.根据权利要求2所述的汽车动力组垫片，其特征在于，所述裙摆部上设置有折弯槽； 所述折弯槽设置在所述卡紧部的两端，其开口方向为远离所述垫片本体方向。
5.根据权利要求2所述的汽车动力组垫片，其特征在于，所述垫片本体上设置有扳动槽； 所述扳动槽设置在所述垫片本体的短轴和/或长轴的两端，其开口方向为远离所述内孔方向。
【文档编号】F16B43/00GK203962656SQ201420393337
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】杜顺 申请人:武汉神龙汽车塑胶件制造有限公司