管连接锁紧箍的利记博彩app
【专利摘要】一种管连接锁紧箍，包括紧箍带条、设置在紧箍带条末端的锁紧盒，其技术要点是：所述紧箍带条包括与锁紧盒相连的宽带、与宽带一体的细带、设置在细带末端的套环，宽带与锁紧盒的连接处设有T形孔；锁紧盒包括一侧设有开口的封闭的壳体、设置在壳体内的弹簧片、通过开口插入壳体的止推板、贯穿壳体和止推板的带齿推杆，壳体前后设有等大的贯穿孔，止推板设有与壳体的贯穿孔相配合的止推板孔，带齿推杆末端设有凸帽；套环穿过T形孔后套接在凸帽上。从根本上解决了现有软管、套管紧箍在狭小空间里操作困难的问题。其结构简单、操作方便、可靠性高，无需借助工具即可实现安装、拆卸和更换的锁紧箍。
【专利说明】管连接锁紧箍
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种管连接锁紧箍，其主要用于汽车和发动机上软管、套管连接。
【背景技术】
[0002]由于汽车发动机上所使用的水管、油管和气管连接数量繁多，管路布置纵横交错，在紧凑的发动机舱空间内对这些软管、套管连接部件进行安装、拆卸和更换存在很大的困难。目前被广泛采用的管子连接紧箍主要是蜗轮蜗杆式紧箍，这种紧箍利用蜗轮蜗杆原理，需要借助工具才能实现安装和拆卸，然而在空间不足的情况下操作起来相当的困难或无法进行。并且这种紧箍的蜗轮和蜗杆极易变形和损坏，变形后再使用便达不到预紧力，而且拆卸也非常困难，因此使用这种紧箍的工作效率不高，操作难度较大。因此，需要一种简单易用的锁紧箍。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种管连接锁紧箍，从根本上解决了现有软管、套管紧箍在狭小空间里操作困难的问题。其结构简单、操作方便、可靠性高，无需借助工具即可实现安装、拆卸和更换的锁紧箍。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:该管连接锁紧箍，包括紧箍带条、设置在紧箍带条末端的锁紧盒，其技术要点是:所述紧箍带条包括与锁紧盒相连的宽带、与宽带一体的细带、设置在细带末端的套环，宽带与锁紧盒的连接处设有T形孔；锁紧盒包括一侧设有开口的封闭的壳体、设置在壳体内的弹簧片、通过开口插入壳体的止推板、贯穿壳体和止推板的带齿推杆，壳体前后设有等大的贯穿孔，止推板设有与壳体的贯穿孔相配合的止推板孔，带齿推杆末端设有凸帽；套环穿过T形孔后套接在凸帽上。
[0005]本实用新型具有的优点及积极的技术效果是:采用弹簧片、止推板、带齿推杆等结构即可实现锁紧，结构简单，制作成本低。使用过程无需借助任何工具，操作简单易行，适合在狭小空间内使用。带齿推杆上设有相应的齿槽，齿槽与止推板上的孔相配合，从而实现锁紧，锁紧后结构牢靠，不易损坏，极大地提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0007]图1是本实用新型的分解结构示意图；
[0008]图2是本实用新型锁紧盒组件的剖视结构示意图；
[0009]图3是本实用新型的外观结构示意图；
[0010]图4是本实用新型的主视结构示意图。
[0011]附图标记说明:1带齿推杆、2弹簧片、3止推板、4紧箍带条、5套环、6细带、7宽带、8 T形孔、9锁紧盒、10凸帽。
【具体实施方式】
[0012]根据图f 4详细说明本实用新型的具体结构。该管连接锁紧箍，包括紧箍带条4、设置在紧箍带条4末端的锁紧盒等部分。根据使用条件和锁紧力需求，可采用金属或塑料等材质。其中，紧箍带条4包括与锁紧盒相连的宽带7、与宽带7 —体的细带6、设置在细带6末端的套环5，宽带7与锁紧盒9的连接处设有T形孔8。锁紧盒9包括一侧设有开口的封闭的壳体、设置在壳体内的弹簧片2、通过开口插入壳体的止推板3、贯穿壳体和止推板3的带齿推杆1，壳体前后设有等大的贯穿孔，止推板3设有与壳体的贯穿孔相配合的止推板3的孔，带齿推杆I末端设有凸帽10。套环5穿过T形孔8后套接在凸帽10上。止推板3通过弹簧片2的弹力卡入到带齿推杆I的齿槽内，从而限制带齿推杆I的运动，带齿推杆I带动细带6伸出和缩回,从而实现环箍在圆周方向的锁紧和放松功能。
[0013]使用时，将环箍套在软管连接处，用力推下带齿推杆I，止推板3受带齿推杆I齿牙的压迫，克服弹簧片2的弹力而弹出齿槽，使得带齿推杆I能够持续被推入。带齿推杆I带动着细带6从T形孔8中不断伸出，使得环箍不断收紧，直到达到所需预紧力为止，然后止推板3依靠弹簧片2的弹力弹出，卡到带齿推杆I的齿槽内从而将整个机构固定锁紧。拆卸时，将止推板3压向锁紧盒9内，止推板3克服弹簧片2的弹力而离开齿槽，同时拔出带齿推杆I即可拆卸紧箍。
【权利要求】
1.一种管连接锁紧箍，包括紧箍带条、设置在紧箍带条末端的锁紧盒，其特征在于:所述紧箍带条包括与锁紧盒相连的宽带、与宽带一体的细带、设置在细带末端的套环，宽带与锁紧盒的连接处设有T形孔；锁紧盒包括一侧设有开口的封闭的壳体、设置在壳体内的弹簧片、通过开口插入壳体的止推板、贯穿壳体和止推板的带齿推杆，壳体前后设有等大的贯穿孔，止推板设有与壳体的贯穿孔相配合的止推板孔，带齿推杆末端设有凸帽；套环穿过T形孔后套接在凸帽上。
【文档编号】F16L33/035GK204042267SQ201420340454
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】贺永刚, 郑宗琦, 李志广, 黄昌瑞, 李振华 申请人:华晨汽车集团控股有限公司