一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封，由金属外骨架、金属内套和橡胶复唇组成，所述的金属内套位于金属外骨架内部，橡胶复唇位于金属外骨架和金属内套之间。所述的金属外骨架通过硫化与橡胶复唇紧密粘结。所述的橡胶复唇与金属内套采用表面非接触设计，之间填充润滑脂。本实用新型具有结构简单和造价低廉等优点，可以实现异物防护能力高、轴承的工作温度和能耗低以及密封唇摩擦扭矩小的功能。
【专利说明】一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路轮毂轴承油封【技术领域】，具体涉及一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封。
【背景技术】
[0002]目前，在传统铁路轴承油封的应用中，采用的是通用紧箍弹簧结构，主唇与轮毂轴过盈接触，工作摩擦力矩较大，成为“热轴”的主要因素。在结构设计中，由于铁路轮毂轴承工作的复杂性，易造成油封效果不能达到标准设计值。因此，现有的铁路轴承油封结构已不能满足实际的生产需要，迫切需要一种异物防护能力高、轴承的工作温度和能耗低以及密封唇摩擦扭矩小的轴承油封结构。
【发明内容】
[0003]为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封，可以实现异物防护能力高、轴承的工作温度和能耗低以及密封唇摩擦扭矩小的功倉泛。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封，由金属外骨架、金属内套和橡胶复唇组成，所述的金属内套位于金属外骨架内部，橡胶复唇位于金属外骨架和金属内套之间。所述的金属外骨架通过硫化与橡胶复唇紧密粘结。所述的橡胶复唇与金属内套采用表面非接触设计，两者之间填充润滑脂。
[0006]本实用新型的有益效果是:一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封，具有结构简单和造价低廉等优点，可以实现异物防护能力高、轴承的工作温度和能耗低以及密封唇摩擦扭矩小的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中1、金属内套，2、橡胶复唇，3、金属外骨架。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型所述的一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封，由金属外骨架3、金属内套I和橡胶复唇2组成，所述的金属内套I位于金属外骨架3内部，橡胶复唇2位于金属外骨架3和金属内套I之间。所述的金属外骨架3通过硫化与橡胶复唇2紧密粘结。所述的橡胶复唇2与金属内套I采用表面非接触设计，两者之间填充润滑脂。
[0011]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封，由金属外骨架、金属内套和橡胶复唇组成，其特征在于:所述的金属内套位于金属外骨架内部，橡胶复唇位于金属外骨架和金属内套之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封，其特征在于:所述的金属外骨架通过硫化与橡胶复唇紧密粘结。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型铁路轮毂轴承迷宫式油封，其特征在于:所述的橡胶复唇与金属内套采用表面非接触设计，两者之间填充润滑脂。
【文档编号】F16C33/80GK204004008SQ201420336441
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】孙少俊, 严树青, 祝珊珊 申请人:宁国市瑞普密封件有限公司