导向式换挡软轴接头的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型属于换挡装置【技术领域】，尤其涉及一种导向式换挡软轴接头。本实用新型包括与换挡软轴连接的接头本体，接头本体为中空且变径的管状结构，接头本体的一端设有螺纹孔，接头本体外表面设有止挡环和卡箍；接头本体的长度为30～50mm。本实用新型采用换挡软轴接头分别与换挡手柄和换挡软轴连接。换挡软轴接头一端的螺纹孔与换挡手柄的安装盘连接，换挡软轴为中空的管状结构，将其一端与换挡软轴接头的另一端连接，换挡软轴套接在换挡软轴接头外表面，同时利用换挡软轴接头外表面的止挡环确定换挡软轴的安装长度且利用卡箍将两者紧固。利用上述结构可以减小换挡软轴与安装盘连接处的应力大小，避免造成软轴经常弯折导致断裂。
【专利说明】导向式换挡软轴接头
【技术领域】
[0001]本实用新型属于换挡装置【技术领域】，尤其涉及一种导向式换挡软轴接头。
【背景技术】
[0002]变速箱换档机构的轻便准确决定了底盘操纵的灵活性，其可靠性对整车的安全性有重要的影响。传统的换档机构有刚性杆式和双软轴式。刚性杆式换档机构几乎无法安装在驾驶员与变速箱距离较远的车辆。双软轴式换档机构虽然可以满足换档功能但由于每个动作只有一根软轴受力，没有形成力偶而且柔性的软轴在工作时受到推力，动作比较卡滞。尤其是换挡手柄上的安装盘与软轴直接螺纹连接，这样软轴与安装盘的连接处的应力较大，容易造成软轴断裂，同时导致换挡手柄对软轴的约束力较为分散，造成档位不清晰。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是解决现有技术中换挡手柄上的安装盘与软轴直接螺纹连接，这样软轴与安装盘的连接处的应力较大，容易造成软轴断裂的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案:导向式换挡软轴接头，包括与换挡软轴连接的接头本体，接头本体为中空且变径的管状结构，接头本体的一端设有螺纹孔，接头本体外表面设有止挡环和卡箍；接头本体的长度为30?50mm。本实用新型采用换挡软轴接头分别与换挡手柄和换挡软轴连接。换挡软轴接头一端的螺纹孔与换挡手柄的安装盘连接，换挡软轴为中空的管状结构，将其一端与换挡软轴接头的另一端连接，换挡软轴套接在换挡软轴接头外表面，同时利用换挡软轴接头外表面的止挡环确定换挡软轴的安装长度且利用卡箍将两者紧固。利用上述结构可以减小换挡软轴与安装盘连接处的应力大小，避免造成软轴经常弯折导致断裂。
[0005]进一步，所述止挡环横截面为拱形，这样可以利用止挡环的位置确定换挡软轴接头与换挡软轴的连接长度。
[0006]进一步，所述卡箍内表面设有柔性层，因为换挡软轴较为柔软，所以在卡箍内表面设置柔性层可以更好的保护换挡软轴。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0008]图1为本实用新型导向式换挡软轴接头的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示:导向式换挡软轴接头，包括与换挡软轴连接的接头本体1，接头本体为中空且变径的管状结构，接头本体I的一端设有螺纹孔2，接头本体I外表面设有止挡环3和卡箍4,止挡环3横截面为拱形,卡箍4内表面设有柔性层；接头本体I的长度为30?50mmo
[0010]使用时，换挡软轴接头分别与换挡手柄和换挡软轴连接。换挡软轴接头一端的螺纹孔2与换挡手柄的安装盘连接，换挡软轴为中空的管状结构，将其一端与换挡软轴接头的另一端连接，换挡软轴套接在换挡软轴接头外表面，同时利用换挡软轴接头外表面的止挡环3确定换挡软轴的安装长度且利用卡箍4将两者紧固。利用上述结构可以减小换挡软轴与安装盘连接处的应力大小，避免造成软轴经常弯折导致断裂。止挡环3横截面为拱形，这样可以利用止挡环3的位置确定换挡软轴接头与换挡软轴的连接长度。卡箍4内表面设有柔性层，因为换挡软轴较为柔软，所以在卡箍4内表面设置柔性层可以更好的保护换挡软轴。
[0011]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.导向式换挡软轴接头，其特征在于，包括与换挡软轴连接的接头本体，接头本体为中空且变径的管状结构，接头本体的一端设有螺纹孔，接头本体外表面设有止挡环和卡箍；接头本体的长度为30?50mm。
2.根据权利要求1所述的导向式换挡软轴接头，其特征在于，所述止挡环横截面为拱形。
3.根据权利要求1所述的导向式换挡软轴接头，其特征在于，所述卡箍内表面设有柔性层。
【文档编号】F16C1/14GK204003920SQ201420309926
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】谭成江 申请人:石柱土家族自治县宁渝铸铁机械有限公司