车用加强型直通紧固装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了车用加强型直通紧固装置，包括螺栓与螺母，该螺栓与螺母相配合，同时在螺栓与螺母上还设置有直通加固结构；加固结构包括设置在螺栓上的螺栓直通孔、设置在螺母上的螺母直通孔以及与该螺栓直通孔和螺母直通孔相匹配的固定棒；螺栓直通孔与螺母直通孔的半径相同；螺栓直通孔以相等的间距竖直排列在螺栓上，且该螺栓直通孔的数量至少为两个，该螺栓直通孔与螺栓的中心轴相垂直并穿过该中心轴；固定棒与螺栓直通孔以及螺母直通孔过盈配合。本实用新型提供一种车用加强型直通紧固装置，使得螺栓与螺母能够更加长久的紧固在一起，避免了连接变松与脱离，进而提高了其使用寿命，大大降低了车辆中的安全隐患，保障了车上人员的人身安全。
【专利说明】车用加强型直通紧固装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种紧固装置，具体的说是涉及一种在车辆上使用的加强型直通紧固装置。
【背景技术】
[0002]目前，在车辆上对零件进行固定一般都是通过螺栓与螺母配合使用来达到效果的，但是车辆与零件在运行的过程中难以避免的会发生抖动，长期的抖动难免会造成螺栓与螺母的连接变松甚至使得螺栓与螺母脱离，从而给车辆的行驶过程带来极大的安全隐患，不利于车辆的正常使用。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种车用加强型直通紧固装置，使得螺栓与螺母能够更加长久的紧固在一起，避免了连接变松与脱离，进而提高了其使用寿命，大大降低了车辆中的安全隐患，保障了车上人员的人身安全。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0005]车用加强型直通紧固装置，包括螺栓与螺母，该螺栓与螺母相配合，同时在螺栓与螺母上还设置有直通加固结构。上述加固结构包括设置在螺栓上的螺栓直通孔、设置在螺母上的螺母直通孔以及与该螺栓直通孔和螺母直通孔相匹配的固定棒。
[0006]作为优选，所述螺栓直通孔与螺母直通孔的半径相同。
[0007]作为优选，所述螺栓直通孔以相等的间距竖直排列在螺栓上，且该螺栓直通孔的数量至少为两个，该螺栓直通孔与螺栓的中心轴相垂直并穿过该中心轴。
[0008]作为优选，所述固定棒与螺栓直通孔以及螺母直通孔过盈配合。
[0009]另外，所述固定棒的长度与螺母的两相对侧面的间距相等。
[0010]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:
[0011]本实用新型通过直通加固结构来对螺栓与螺母进行加固，使得螺栓在不取下固定棒时不会进行转动，从而大大的提高了螺栓与螺母连接的安全性；本实用新型的固定棒与螺栓直通孔以及螺母直通孔采用过盈配合，提高了固定时的紧固性，更好的提高了使用寿命，进一步提高了使用的可靠性与安全性；本实用新型结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大规模的生产与使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型螺栓的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型螺母的结构示意图。
[0014]图上附图标记为:1 一螺栓；2—螺栓直通孔；3—螺母；4一螺母直通孔。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型的核心思路是，提供一种车用加强型直通紧固装置，使得螺栓与螺母能够更加长久的紧固在一起，避免了连接变松与脱离，进而提高了其使用寿命，大大降低了车辆中的安全隐患，保障了车上人员的人身安全。
[0016]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]实施例
[0018]如图1、2所示，车用加强型直通紧固装置，包括螺栓I与螺母3，该螺栓I与螺母3相配合，同时在螺栓I与螺母3上还设置有直通加固结构。
[0019]上述加固结构包括设置在螺栓I上的螺栓直通孔2、设置在螺母3上的螺母直通孔4以及与该螺栓直通孔2和螺母直通孔4相匹配的固定棒。
[0020]作为优选，所述螺栓直通孔2与螺母直通孔4的半径相同。
[0021]作为优选，所述螺栓直通孔2以相等的间距竖直排列在螺栓上，且该螺栓直通孔2的数量至少为两个，该螺栓直通孔2与螺栓I的中心轴相垂直并穿过该中心轴。
[0022]作为优选，所述固定棒与螺栓直通孔2以及螺母直通孔4过盈配合。
[0023]另外，所述固定棒的长度与螺母3的两相对侧面的间距相等。
[0024]使用时，先将螺栓与螺母安装在相应位置配合旋紧，接着继续旋转螺栓或螺母，使得螺栓直通孔与螺母直通孔相对齐，接着将固定棒通过外力放入其中，如此即可很好的完成使用。在需要取下时，先通过工具取下固定棒，接着在取下螺栓与螺母即可。
[0025]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.车用加强型直通紧固装置，其特征在于，包括螺栓(I)与螺母(3)，该螺栓(I)与螺母(3)相配合，同时在螺栓(I)与螺母(3)上还设置有直通加固结构；所述加固结构包括设置在螺栓(I)上的螺栓直通孔(2)、设置在螺母(3)上的螺母直通孔(4)以及与该螺栓直通孔(2)和螺母直通孔(4)相匹配的固定棒。
2.根据权利要求1所述的车用加强型直通紧固装置，其特征在于，所述螺栓直通孔(2)与螺母直通孔(4)的半径相同。
3.根据权利要求2所述的车用加强型直通紧固装置，其特征在于，所述螺栓直通孔(2)以相等的间距竖直排列在螺栓上，且该螺栓直通孔(2)的数量至少为两个，该螺栓直通孔(2)与螺栓(I)的中心轴相垂直并穿过该中心轴。
4.根据权利要求3所述的车用加强型直通紧固装置，其特征在于，所述固定棒与螺栓直通孔(2)以及螺母直通孔(4)过盈配合。
5.根据权利要求4所述的车用加强型直通紧固装置，其特征在于，所述固定棒的长度与螺母(3)的两相对侧面的间距相等。
【文档编号】F16B37/00GK204061491SQ201420282475
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日
【发明者】蔡明根 申请人:安岳县金龙机械制造有限公司