一种出料软管托架以及散装水泥运输车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种出料软管托架，包括底座、托架撑管、转轴以及托架，其中，底座底部设置有安装槽，安装槽顶部，即底座的顶部设置有通孔；托架撑管固定设置在底座上，与通孔同轴；转轴其上设置有用于与托架撑管远离底座的一端端面配合台阶面，转轴远离台阶面的一端依次穿过托架撑管以及通孔与卡环可拆卸连接，转轴与托架撑管以及通孔均为间隙配合，卡环的边缘超出通孔的边缘；托架与出料软管配合，呈圆弧形，开口朝上的固定设置在转轴上，托架可以应对出料软管弧度的改变进行调整，使出料软管的弧线始终保持平顺，避免了出料软管因长期过度折弯而断裂，延长了出料软管的使用寿命。本实用新型还公开了一种散装水泥运输车。
【专利说明】一种出料软管托架以及散装水泥运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输车【技术领域】，特别涉及一种出料软管托架以及散装水泥运输车。
【背景技术】
[0002]现有的散装水泥运输车的卸料方式大同小异，通常都是随车布置一根出料软管，通过出料软管将散装水泥运输车与搅拌站连接起来，由于出料软管具有一定的长度，在散装水泥运输车行进过程中，需要将一端长期固定在筒体出灰管上的出料软管的管身绕过车尾部，并将其另一端固定在车身的另一侧，为了避免管身在车辆行进过程中破裂，需要对出料软管的管身进行支撑，现有技术中，一般是采用圆钢折弯成U形，并将其焊接在车体上，将出料软管的管身置于U形圆钢中，以达到支撑的目的，这种支撑装置虽然结构简单，但完成安装后，角度固定，不能进行调整，很难与盘起的出料软管的弧线进行匹配，尤其在车辆行进过程中，出料软管的弧度会随着车辆的颠簸发生改变，由于现有的支撑装置均是固定的，难以随出料软管弧度的变化进行调整，致使出料软管容易受到该装置的扭力而折弯，发生局部大变形，容易造成出料软管的疲劳断裂。
[0003]因此，如何提供一种出料软管托架，使其能够根据出料软管的弧度进行调整，保证出料软管绕出的弧线顺畅、光滑，避免出料软管因长期过度折弯而断裂，延长出料软管的使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种出料软管托架以及散装水泥运输车，以达到在将出料软管托架用于散装水泥运输车时，使其能够根据出料软管的弧度进行调整，保证出料软管绕出的弧线顺畅、光滑，避免出料软管因长期过度折弯而断裂，延长出料软管的使用寿命的目的。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种出料软管托架，用于设置在散装水泥运输车上支撑出料软管，包括:
[0007]底座，底部设置有安装槽，所述安装槽顶部，即所述底座的顶部设置有通孔；
[0008]托架撑管，固定设置在所述底座上，与所述通孔同轴；
[0009]转轴，其上设置有用于与所述托架撑管远离所述底座的一端端面配合台阶面，所述转轴远离所述台阶面的一端依次穿过所述托架撑管以及所述通孔与卡环可拆卸连接，所述转轴与所述托架撑管以及所述通孔均为间隙配合，所述卡环的边缘超出所述通孔的边缘；
[0010]托架，与所述出料软管配合，呈圆弧形，开口朝上的固定设置在所述转轴上。
[0011]优选的，所述托架的开口的宽度小于所述托架的直径以及所述出料软管的外径。
[0012]优选的，所述托架的开口处设置有导向结构，所述导向结构包括两个对称的设置在所述托架的开口处的导向板，两个所述导向板之间的距离从与所述托架连接的一端开始逐渐扩大。
[0013]优选的,所述底座包括两个安装板、两个侧板以及一个顶板,两个所述侧板设置在所述顶板的两侧，与所述顶板围成所述安装槽，所述通孔设置在所述顶板上，两个所述安装板分别设置在两个所述侧板远离所述顶板的一端，所述安装板上设置有安装孔，所述底座通过穿过所述安装孔的螺纹紧固件固定在所述散装水泥运输车上。
[0014]优选的，所述托架撑管上靠近所述台阶面的一端的外壁上设置有与所述托架撑管以及所述转轴之间的间隙相连通的油杯，所述转轴与所述通孔之间设置有密封装置。
[0015]优选的，所述密封装置为O型密封圈。
[0016]优选的，所述托架由钢板压制而成。
[0017]一种散装水泥运输车，包括车体、安装在所述车体上的出料软管以及出料软管托架，所述出料软管托架为如上所述的出料软管托架。
[0018]从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的出料软管托架，包括底座、托架撑管、转轴以及托架，其中，底座底部设置有安装槽，安装槽顶部，即底座的顶部设置有通孔；托架撑管固定设置在底座上，与通孔同轴；转轴其上设置有用于与托架撑管远离底座的一端端面配合台阶面，转轴远离台阶面的一端依次穿过托架撑管以及通孔与卡环可拆卸连接，转轴与托架撑管以及通孔均为间隙配合，卡环的边缘超出通孔的边缘；托架与出料软管配合，呈圆弧形，开口朝上的固定设置在转轴上，在盘起出料软管的过程中，由于托架是可以转动的，出料软管的放置相对于现有技术来说就可以很随意，便于出料软管的盘起，并且，在车辆行驶过程中，托架可以应对由于车辆颠簸造成的出料软管弧度的改变进行调整，使出料软管的弧线始终保持平顺，避免了出料软管因长期过度折弯而断裂，延长了出料软管的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型实施例提供的出料软管托架的立体结构示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例提供的出料软管托架的半剖结构示意图；
[0022]图3为本实用新型实施例提供的出料软管托架的侧视图；
[0023]图4为图2中A处的局部放大结构示意图；
[0024]图5为本实用新型实施例提供的出料软管托架与散装水泥运输车组装后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型提供了一种出料软管托架以及泵车，以达到在将出料软管托架用于散装水泥运输车时，使其能够根据出料软管8的弧度进行调整，保证出料软管8绕出的弧线顺畅、光滑，避免出料软管8因长期过度折弯而断裂，延长出料软管8的使用寿命的目的。
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]请参阅图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的出料软管托架的立体结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的出料软管托架的半剖结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的出料软管托架的侧视图；图4为图2中A处的局部放大结构示意图。
[0028]本实用新型提供的一种出料软管托架，包括底座4、托架撑管3、转轴2以及托架I。
[0029]其中，底座4底部设置有安装槽，安装槽顶部，即底座4的顶部设置有通孔；托架撑管3固定设置在底座4上，与通孔同轴；转轴2其上设置有用于与托架撑管3远离底座4的一端端面配合台阶面，转轴2远离台阶面的一端依次穿过托架撑管3以及通孔与卡环5可拆卸连接，转轴2与托架撑管3以及通孔均为间隙配合，卡环5的边缘超出通孔的边缘；托架I与出料软管8配合，呈圆弧形，开口朝上的固定设置在转轴2上。
[0030]与现有技术相比，本实用新型提供的出料软管托架，在盘起出料软管8的过程中，由于托架I是可以转动的，出料软管8的放置相对于现有技术来说就可以很随意，便于出料软管8的盘起，并且，在车辆行驶过程中，托架I可以应对由于车辆颠簸造成的出料软管8弧度的改变进行调整，使出料软管8的弧线始终保持平顺，避免了出料软管8因长期过度折弯而断裂，延长了出料软管8的使用寿命。
[0031]为了避免在车辆运行过程中，出料软管8由于车辆的颠簸脱离托架1，在本实用新型实施例中，托架I的开口的宽度小于托架I的直径以及出料软管8的外径，在出料软管8的盘起过程中，对托架I的两侧施加作用力，使之发生弹性形变，扩大开口，以便于出料软管8的进入，待出料软管8完全进入后，取消施加的作用力，托架I两侧回弹，由于其出口小于出料软管8的外径，可以起到抱紧出料软管8的作用，防止出料软管8随车辆颠簸脱离托架I的情况的发生。
[0032]当采用上述的开口较小的托架I时，还需要对托架I的两侧施加作用力，不便于将出料软管8放入托架1，因此，在本实用新型实施例中，托架I的开口处设置有导向结构，导向结构包括两个对称的设置在托架I的开口处的导向板，两个导向板之间的距离从与托架I连接的一端开始逐渐扩大，在盘起出料软管8时，可以直接将出料软管8放置在导向结构上，下压出料软管8，使出料软管8对导向结构施加压力，促使托架I的两侧向两边张开，扩大开口，便于出料软管8的进入。
[0033]底座4可以采用多种结构，在本实用新型实施例中，底座4由金属板材弯折而成，底座4包括两个安装板、两个侧板以及一个顶板,两个侧板设置在顶板的两侧,与顶板围成安装槽，通孔设置在顶板上，两个安装板分别设置在两个侧板远离顶板的一端，安装板上设置有安装孔，底座4通过穿过安装孔的螺纹紧固件固定在散装水泥运输车上，这种底座4，结构简单，便与制作以及安装，且能够承受一定的外力。
[0034]由于出料软管托架主要用来支撑出料软管8，在使用过程中，转轴2的转速很低，旋转频率也低，因此，转轴2与托架撑管3配合时不需要使用轴承，为了使转轴2能够平滑的转动，在本实用新型实施例中，托架撑管3上靠近台阶面的一端的外壁上设置有与托架撑管3以及转轴2之间的间隙相连通的油杯6，转轴2与通孔之间设置有密封装置7，在使用时可以通过油杯6向托架撑管3以及转轴2之间的间隙注入黄油，又由于转轴2与通孔之间设置的密封装置7，防止了黄油从转轴2与通孔之间的空隙泄露出去，降低了转轴2与托架撑管3之间的摩擦，减小了损耗，降低了制作以及使用成本。
[0035]优选的，在本实用新型实施例中，密封装置7为O型密封圈。
[0036]托架I可以采用多种材料制作而成，在本实用新型实施例中，托架I由钢板压制而成，由钢板压制而成的托架I刚性较低，避免了现有技术中由于圆钢的刚性较高引起的出料软管8破裂的问题。
[0037]本实用新型还提供了一种散装水泥运输车，请参阅图5，图5为本实用新型实施例提供的出料软管托架与散装水泥运输车组装后的结构示意图，包括车体9、安装在车体9上的出料软管8以及出料软管托架，其中，出料软管托架为如上所述的出料软管托架。
[0038]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0039]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种出料软管托架，用于设置在散装水泥运输车上支撑出料软管(8)，其特征在于，包括: 底座(4)，底部设置有安装槽，所述安装槽顶部，即所述底座(4)的顶部设置有通孔； 托架撑管(3)，固定设置在所述底座(4)上，与所述通孔同轴； 转轴(2)，其上设置有用于与所述托架撑管(3)远离所述底座(4)的一端端面配合台阶面，所述转轴(2)远离所述台阶面的一端依次穿过所述托架撑管(3)以及所述通孔与卡环(5)可拆卸连接，所述转轴(2)与所述托架撑管(3)以及所述通孔均为间隙配合，所述卡环(5)的边缘超出所述通孔的边缘； 托架(I)，与所述出料软管(8)配合，呈圆弧形，开口朝上的固定设置在所述转轴(2)上。
2.根据权利要求1所述的出料软管托架，其特征在于，所述托架(I)的开口的宽度小于所述托架(I)的直径以及所述出料软管(8)的外径。
3.根据权利要求2所述的出料软管托架，其特征在于，所述托架(I)的开口处设置有导向结构，所述导向结构包括两个对称的设置在所述托架(I)的开口处的导向板，两个所述导向板之间的距离从与所述托架(I)连接的一端开始逐渐扩大。
4.根据权利要求1所述的出料软管托架，其特征在于，所述底座(4)包括两个安装板、两个侧板以及一个顶板，两个所述侧板设置在所述顶板的两侧，与所述顶板围成所述安装槽，所述通孔设置在所述顶板上，两个所述安装板分别设置在两个所述侧板远离所述顶板的一端，所述安装板上设置有安装孔，所述底座(4)通过穿过所述安装孔的螺纹紧固件固定在所述散装水泥运输车上。
5.根据权利要求1所述的出料软管托架，其特征在于，所述托架撑管(3)上靠近所述台阶面的一端的外壁上设置有与所述托架撑管(3)以及所述转轴(2)之间的间隙相连通的油杯(6)，所述转轴(2)与所述通孔之间设置有密封装置(7)。
6.根据权利要求5所述的出料软管托架，其特征在于，所述密封装置(7)为O型密封圈。
7.根据权利要求1所述的出料软管托架，其特征在于，所述托架(I)由钢板压制而成。
8.—种散装水泥运输车，包括车体(9)、安装在所述车体(9)上的出料软管(8)以及出料软管托架，其特征在于，所述出料软管托架为如权利要求1-7任一项所述的出料软管托架。
【文档编号】F16L3/16GK204083514SQ201420281229
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】张世伟, 张军, 束海波, 周晋成, 王燕, 周亚莲 申请人:安徽星马专用汽车有限公司