链传动变速箱的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种链传动变速箱，解决了目前农业机械变速箱成本高、换挡操作不灵活、不能适应丘陵山区崎岖地块等问题。本实用新型一种链传动变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体上设有输入轴，所述输入轴上设有第一链轮和第二链轮，且输入轴一端内部设有与输入轴方向相同的圆孔，所述圆孔中装有可滑动的滑轴，所述滑轴头部连接有手柄，尾部连接通过可以与第一链轮和第二链轮卡接的换挡杆，还设有输出轴，输出轴与输入轴链传动连接。本实用新型手柄通过滑轴带动换挡杆在输入轴圆孔内分别停留在不同的档位，通过各级链轮将动力传至输出轴，进而实现档位的变换，结构简单、传动平稳可靠、换挡快速准确。
【专利说明】【【技术领域】】
[0001] 本实用新型涉及一种链传动变速箱，尤其是一种针对农用机械链传动变速箱，属 于农业机械【技术领域】。 链传动变速箱 【【背景技术】】
[0002] 目前农业机械上的变速箱多采用齿轮传动，其制造及安装精度要求高、噪音大、冲 击载荷明显，不适用与丘陵山区等崎岖地块使用。而采用链传动变速箱能在低速、重载和高 温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作，传递功率大，且作用在轴和轴承上的力较小，较 齿轮式变速箱重量轻、工艺性好、成本低，能适应丘陵山区等地带不良环境，安全可靠且寿 命长。此外，变速箱采用滑轴式换挡等创新结构，实现快慢档位的输出，操作简单、换挡迅 速，克服现有通过推动变速操纵杆换挡难及挂不上档的问题。 【实用新型内容】
[0003] 为了解决现有农业机械变速箱成本高、换挡操作不灵活、不能适应丘陵山区崎岖 地块等不足，本实用新型提供了一种链传动变速箱，结构简单、可靠性及耐磨性高，克服现 有农业机械上使用的变速箱的不足。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：链传动变速箱，包括变速箱 本体，所述变速箱本体上设有输入轴，所述输入轴上设有第一链轮和第二链轮，且输入轴一 端内部设有与输入轴方向相同的圆孔，所述圆孔中装有可滑动的滑轴，所述滑轴头部连接 有手柄，尾部连接通过可以与第一链轮和第二链轮卡接的换挡杆，所述输入轴右侧依次设 有与输入轴平行的第一中间轴和输出轴，所述第一中间轴上设有与第一中间轴垂直的第三 链轮、第四链轮和第五链轮，所述第五链轮与第三链轮的齿数不相同，所述第五链轮与第一 链轮通过链条连接，所述第三链轮与第二链轮通过链条连接，所述输出轴与第一中间轴通 过链传动连接。
[0005] 优选的，所述滑轴中间部位沿圆周开有三个弧形凹槽，所述输入轴内还设有与滑 轴平行放置的弹性拨杆，所述弹性拨杆尾部设有用于与弧形凹槽卡接的钩状部。通过三个 弧形凹槽与钩状部配合，保证移动中弹性拨杆尾部能进入三个不同弧形凹槽内，从而使得 换档更准确方便。
[0006] 优选的，所述第一链轮与第二链轮结构相同，相互接触端轮毂内部呈阶梯状并开 有用于与换挡杆卡接的矩形切口。阶梯状结构和矩形切口的配合，可以方便地通过换挡杆 的移动实现换档杆与第一链轮与第二链轮进行卡接，而且第一链轮与第二链轮可以保护换 挡杆不受损坏，换挡杆不会脱开，换档过程中更稳定安全。
[0007] 优选的，还包括第二中间轴和第三中间轴，所述第二中间轴上设有第六链轮、第七 链轮，所述第三中间轴上设有第八链轮、第九链轮，所述输出轴上设有第十链轮，所述第六 链轮与第四链轮通过链条连接，所述第八链轮与第七链轮通过链条连接，所述第九链轮通 过链条与第十链轮相连。
[0008] 优选的，所述第十链轮和第九链轮为双链轮。双链轮的结构，使装置转动过程中更 稳定，寿命也更长。
[0009] 优选的，所述第一链轮和第二链轮为12齿单链轮，所述第三链轮为36齿单链轮， 所述第四链轮为12齿单链轮，所述第五链轮为15齿单链轮。
[0010] 优选的，所述第一链轮和第二链轮为12齿单链轮，所述第三链轮为36齿单链轮， 所述第四链轮为12齿单链轮，所述第五链轮为15齿单链轮，所述第六链轮为24齿单链轮， 所述第七链轮为11齿单链轮，所述第八链轮为20齿单链轮，所述第九链轮为11齿双链轮， 所述第十链轮为17齿双链轮。
[0011] 本实用新型的有益效果主要表现在：1、通过链传动实现动力的输出，传动平稳可 靠、重量轻、成本低、寿命长。2、手柄通过滑轴带动换挡杆在输入轴圆孔内分别停留在不同 的档位，通过各级链轮将动力传至输出轴，进而实现档位的变换，操作简单可靠，解决了传 统农业机械变速箱换挡难及挂不上档的问题。 【【专利附图】
【附图说明】】
[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013] 图1是本实用新型变速箱内部结构图。
[0014] 图2是本实用新型图1的A向局部剖视图。
[0015] 图3是第一链轮及第二链轮的上下二等角轴测图。
[0016] 图中1.手柄，2.滑轴，3.第一链轮，4.换挡杆,5.第二链轮，6.输入轴，7.第三链 轮,8.第四链轮,9.第一中间轴，10.第五链轮,11.第六链轮,12.第二中间轴，13.第七链 轮，14.第九链轮，15.第三中间轴，16.第八链轮，17.输出轴，18.第十链轮，19.弹性拨杆， 20.弧形凹槽，22.钩状部，23.矩形切口 【【具体实施方式】】
[0017] 下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0018] 如图1?3所示，一种链传动变速箱，包括变速箱本体，变速箱本体上设有输入轴 6,输入轴6上设有第一链轮3和第二链轮5,且输入轴6 -端内部设有与输入轴6方向相同 的圆孔，圆孔中装有可滑动的滑轴2,滑轴2头部连接有手柄1，尾部连接通过可以与第一链 轮3和第二链轮5卡接的换挡杆4,输入轴6右侧依次设有与输入轴6平行的第一中间轴9 和输出轴17,第一中间轴9上设有与第一中间轴9垂直的第三链轮7、第四链轮8和第五链 轮10,第五链轮10与第三链轮7的齿数不相同，第五链轮10与第一链轮3通过链条连接， 第三链轮7与第二链轮5通过链条连接，输出轴17与第一中间轴9通过链轮传动连接。滑 轴2中间部位沿圆周开有三个弧形凹槽20,输入轴6内还设有与滑轴2平行放置的弹性拨 杆19,弹性拨杆19尾部设有用于与弧形凹槽20卡接的钩状部22。第一链轮3与第二链轮 5参数相同，相邻装在输入轴6上，相互接触端轮毂内部呈阶梯状并开有用于与换挡杆4卡 接的矩形切口 23,即第一链轮3与第二链轮5的结构为如图3所示，链轮一端设有向左侧 延伸的第一圆环形轮毂，第一圆环形轮毂内设有高度低于第一圆环形轮毂的第二圆环形轮 毂，第一圆环形轮毂与第二圆环形轮毂形成阶梯状结构。还包括第二中间轴12和第三中间 轴15,第二中间轴12上设有第六链轮11、第七链轮13,第三中间轴15上设有第八链轮16、 第九链轮14,输出轴17上设有第十链轮18,第六链轮11与第四链轮8通过链条连接，第八 链轮16与第七链轮13通过链条连接，第九链轮14通过链条与第十链轮18相连。进一步 的，第十链轮18和第九链轮14为双链轮，第一链轮3和第二链轮5为12齿单链轮，第三链 轮7为36齿单链轮，第四链轮8为12齿单链轮，第五链轮10为15齿单链轮，第六链轮11 为24齿单链轮，第七链轮13为11齿单链轮，第八链轮16为20齿单链轮，第九链轮14为 11齿双链轮，第十链轮18为17齿双链轮。
[0019] 输入轴6上安装有两个相同结构的链轮，即第一链轮3及第二链轮5,两链轮相邻 放置且相互接触端轮毂内部呈阶梯状并开有矩形切口，滑轴2头部与手柄1相连接，其余部 位置于输入轴6内部圆孔中，中间部位沿圆周开有三个弧形凹槽，尾部装有换挡杆4,弹性 拨杆19尾部呈钩状且与滑轴2平行放置。第一中间轴9、第二中间轴12、第三中间轴15、输 出轴17分别与输入轴6平行放置，且其上分别安装有链轮，推拉手柄1带动滑轴及换挡杆 在输入轴圆孔内移动，移动中弹性拨杆尾部必然进入其三个不同凹槽内，进而使换挡杆停 留在三个不同的档位。推拉手柄1使滑轴2带动换挡杆4在输入轴6内圆孔中移动，移动 中弹性拨杆19尾部将进入滑轴2凹槽。当滑轴2移动使弹性拨杆19尾部进入其靠近手柄 1处的凹槽时，换挡杆4刚好位于第一链轮3轮毂内部开口中，换挡杆4带动此链轮随输入 轴6转动，进而通过第五链轮10、第四链轮8、第六链轮11、第七链轮13、第八链轮16、第九 链轮14、第十链轮18带动输出轴17转动，此档位为快速档位；当滑轴2移动使弹性拨杆19 进入其中间凹槽时，换挡杆4处于两链轮中间，换挡杆4不能带动任何链轮转动，此档位为 空挡；当弹性拨杆19进入远离手柄1处的凹槽时，换挡杆4移动到第二链轮5轮毂内部开 口中，换挡杆4带动此链轮随输入轴6转动，进而通过第三链轮7、第四链轮8、第六链轮11、 第七链轮13、第八链轮16、第九链轮14、第十链轮18带动输出轴17转动，此档位为慢速档 位。可见，通过推拉手柄1即可实现变速箱的传动与变速，操作灵活、简单快捷，解决了传动 变速箱换挡难或挂不上档的难题，且整个变速箱为链传动，可靠耐用、成本低，农业机械上 采用此类型变速箱不受道路、土地等自然环境的影响，平原、丘陵山区等地均可适用。
[0020] 以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于 此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新 型的专利范围之中。
【权利要求】
1. 链传动变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体上设有输入轴￠)，其特征在于： 所述输入轴（6)上设有第一链轮（3)和第二链轮（5)，且输入轴（6) -端内部设有与输入 轴（6)方向相同的圆孔，所述圆孔中装有可滑动的滑轴（2)，所述滑轴（2)头部连接有手柄 (1)，尾部连接通过可以与第一链轮（3)和第二链轮（5)卡接的换挡杆（4)，所述输入轴（6) 右侧依次设有与输入轴（6)平行的第一中间轴（9)和输出轴（17)，所述第一中间轴（9)上 设有与第一中间轴（9)垂直的第三链轮（7)、第四链轮（8)和第五链轮（10)，所述第五链轮 (10)与第三链轮（7)的齿数不相同，所述第五链轮（10)与第一链轮（3)通过链条连接，所 述第三链轮（7)与第二链轮（5)通过链条连接，所述输出轴（17)与第一中间轴（9)通过链 传动连接。
2. 如权利要求1所述的链传动变速箱，其特征在于：所述滑轴（2)中间部位沿圆周开 有三个弧形凹槽（20)，所述输入轴￠)内还设有与滑轴（2)平行放置的弹性拨杆（19)，所 述弹性拨杆（19)尾部设有用于与弧形凹槽（20)卡接的钩状部（22)。
3. 如权利要求1所述的链传动变速箱，其特征在于：所述第一链轮（3)与第二链轮（5) 结构相同，相互接触端轮毂内部呈阶梯状并开有用于与换挡杆（4)卡接的矩形切口（23)。
4. 如权利要求1所述的链传动变速箱，其特征在于：还包括第二中间轴（12)和第三 中间轴（15)，所述第二中间轴（12)上设有第六链轮（11)、第七链轮（13)，所述第三中间轴 (15)上设有第八链轮（16)、第九链轮（14)，所述输出轴（17)上设有第十链轮（18)，所述第 六链轮（11)与第四链轮（8)通过链条连接，所述第八链轮（16)与第七链轮（13)通过链条 连接，所述第九链轮（14)通过链条与第十链轮（18)相连。
5. 如权利要求4所述的链传动变速箱，其特征在于：所述第十链轮（18)和第九链轮 (14)为双链轮。
6. 如权利要求1所述的链传动变速箱，其特征在于：所述第一链轮（3)和第二链轮（5) 为12齿单链轮，所述第三链轮（7)为36齿单链轮，所述第四链轮⑶为12齿单链轮，所述 第五链轮（10)为15齿单链轮。
7. 如权利要求4所述的链传动变速箱，其特征在于：所述第一链轮（3)和第二链轮（5) 为12齿单链轮，所述第三链轮（7)为36齿单链轮，所述第四链轮⑶为12齿单链轮，所述 第五链轮（10)为15齿单链轮，所述第六链轮（11)为24齿单链轮，所述第七链轮（13)为 11齿单链轮，所述第八链轮（16)为20齿单链轮，所述第九链轮（14)为11齿双链轮，所述 第十链轮（18)为17齿双链轮。
【文档编号】F16H7/06GK203906683SQ201420254228
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】林雪, 周杰, 彭天文, 包华明, 翁晓星, 彭国民, 陈长卿, 张加清, 林宇钢, 王刚 申请人:武义周一机电有限公司