一种车辆电线卡扣的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开一种车辆电线卡扣，包括卡扣圈和卡扣领，所述卡扣圈与所述卡扣领连接，所述卡扣圈设置有公扣和母扣，所述公扣扣合在所述母扣上。与现有技术相比，本实用新型提供的车辆电线卡扣，结构合理，由于卡扣圈设置有公扣和母扣，将电线归整到卡扣圈内后，公扣扣合在母扣上，可以将电线锁死，能够将电线归整扎实，电线不会从电线卡扣内跑出。
【专利说明】一种车辆电线卡扣
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车领域,确切地说是指一种车辆电线卡扣。
【背景技术】
[0002]电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
[0003]电动车的动力是由电池提供的，电线比较多，如果不进行归整的话，电线会显得比较凌乱，而且容易导致电线磨损。目前，现有电动车上使用的电线卡扣不能将电线归整扎实，在使用过程中，电线容易从电线卡扣内跑出，结构不合理，需要改进。
实用新型内容
[0004]针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种车辆电线卡扣，结构合理，能够将电线归整扎实，电线不会从电线卡扣内跑出。
[0005]为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的车辆电线卡扣，包括卡扣圈和卡扣领，所述卡扣圈与所述卡扣领连接，所述卡扣圈设置有公扣和母扣，所述公扣扣合在所述母扣上。
[0006]优选地，所述公扣和所述母扣互为倒钩形状，两个倒钩相互咬合在一起。
[0007]优选地，所述卡扣圈为铝合金材料制成。
[0008]优选地，所述卡扣领为板状结构，所述卡扣领的中部设置有圆孔。
[0009]优选地，所述卡扣领为铝合金材料制成。
[0010]优选地，所述卡扣圈和所述卡扣领为一体成型方式连接。
[0011]本实用新型提供的车辆电线卡扣，包括卡扣圈和卡扣领，所述卡扣圈与所述卡扣领连接，所述卡扣圈设置有公扣和母扣，所述公扣扣合在所述母扣上。与现有技术相比，本实用新型提供的车辆电线卡扣，结构合理，由于卡扣圈设置有公扣和母扣，将电线归整到卡扣圈内后，公扣扣合在母扣上，可以将电线锁死，能够将电线归整扎实，电线不会从电线卡扣内跑出。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例中车辆电线卡扣的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。
[0014]请参见图1，该图为本实用新型实施例中车辆电线卡扣的结构示意图。[0015]本实用新型实施例提供的车辆电线卡扣，包括卡扣圈I和卡扣领2，卡扣圈I与卡扣领2连接，卡扣圈I设置有公扣11和母扣12，公扣11扣合在母扣12上。
[0016]公扣11和母扣12互为倒钩形状，两个倒钩相互咬合在一起。卡扣圈I为铝合金材料制成，公扣11和母扣12可以通过铝合金自身的韧性相互卡合在一起，可以节约另外的弹性部件。
[0017]卡扣领2为板状结构，卡扣领2的中部设置有圆孔21。卡扣通过卡扣领2上的圆孔21能够很好地固定在车辆的某个位置上。卡扣领2为铝合金材料制成。
[0018]卡扣圈I和卡扣领2为一体成型方式连接,既能提高结构强度,又便于生产加工。
[0019]与现有技术相比，本实用新型提供的车辆电线卡扣，结构合理，由于卡扣圈设置有公扣和母扣，将电线归整到卡扣圈内后，公扣扣合在母扣上，可以将电线锁死，能够将电线归整扎实，电线不会从电线卡扣内跑出。
[0020]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种车辆电线卡扣，其特征在于，包括卡扣圈和卡扣领，所述卡扣圈与所述卡扣领连接，所述卡扣圈设置有公扣和母扣，所述公扣扣合在所述母扣上。
2.根据权利要求1所述的车辆电线卡扣，其特征在于，所述公扣和所述母扣互为倒钩形状，两个倒钩相互咬合在一起。
3.根据权利要求2所述的车辆电线卡扣，其特征在于，所述卡扣圈为铝合金材料制成。
4.根据权利要求1所述的车辆电线卡扣，其特征在于，所述卡扣领为板状结构，所述卡扣领的中部设置有圆孔。
5.根据权利要求4所述的车辆电线卡扣，其特征在于，所述卡扣领为铝合金材料制成。
6.根据权利要求1所述的车辆电线卡扣，其特征在于，所述卡扣圈和所述卡扣领为一体成型方式连接。
【文档编号】F16L3/12GK203826877SQ201420250608
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】朱仁华 申请人:无锡市圣宝车辆制造有限公司