一种双弹珠承重的轮毂轴承的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种双弹珠承重的轮毂轴承，包括一个圆盘状的底座，底座的底部设置有环状的围挡，所述底座上设置有安装孔，在底座上固定连接有一个轴承座，轴承座为三角形，在轴承座的边上设置有片状的突起，轴承座上设有一个收缩口，收缩口上安装有紧固螺钉，收缩口的开口边沿为圆弧过渡，在收缩口的两侧设置有卡圈。本实用新型的有益技术效果是：采用双弹珠承重的方式，而且两条弹珠的直径不同，右侧（里侧）的弹珠串的直径大于左侧（外侧）的弹珠串的直径，从而使轮毂轴承的受力面积更大，能有更大的承载力。
【专利说明】一种双弹珠承重的轮毂轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂轴承，尤其涉及一种双弹珠承重的轮毂轴承。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车保有量的不断攀升，车轮是否承受足够压力和旋转速度的关键之一，因此，诸如轴承的密封部件也越来越重要，常用的轴承，通常采用由内壳、外壳和滚珠的滚珠轴承，一旦水侵入轴承内部，将影响轴承内密封的润滑油，导致油脂退化，并且在轴承内形成锈，因此引起轴承寿命缩短，轮毂轴承的受力面积小，已经不能满足人们的需求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种双弹珠承重的轮毂轴承，解决现有技术存在的缺憾。
[0004]本实用新型采用如下技术方案实现:
[0005]—种双弹珠承重的轮毂轴承，包括一个圆盘状的底座，底座的底部设置有环状的围挡，所述底座上设置有安装孔，其特征在于，在底座上固定连接有一个轴承座，所述轴承座为三角形，在轴承座的边上设置有片状的突起，轴承座上设有一个收缩口，收缩口上安装有紧固螺钉，收缩口的开口边沿为圆弧过渡，在收缩口的两侧设置有卡圈。
[0006]进一步的,卡圈的截面形状为圆角矩形。
[0007]本实用新型的有益技术效果是:采用双弹珠承重的方式，而且两条弹珠的直径不同，右侧(里侧)的弹珠串的直径大于左侧(外侧)的弹珠串的直径，从而使轮毂轴承的受力面积更大，能有更大的承载力。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的俯视图。
[0009]图2是本实用新型的仰视图。
【具体实施方式】
[0010]通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本实用新型，但不能也不应当将 申请人:所给出的具体的实施例视为对本实用新型技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本实用新型的技术方案所限定的保护范围。
[0011]如图1和图2所示,一种双弹珠承重的轮毂轴承,包括一个圆盘状的底座I,底座I的底部设置有环状的围挡，底座I上设置有安装孔3，在底座上固定连接有一个轴承座2，轴承座为三角形，在轴承座的边上设置有片状的突起，突起的边沿是直线形，其他地方的边沿是弧形，直线形的突起更有利于加工，轴承座上具有一个收缩口，收缩口上安装有紧固螺钉，收缩口的开口边沿为圆弧过渡，在收缩口的两侧设置有卡圈，在本实施例中卡圈的截面形状为圆角矩形，在其他实施例中卡圈的截面形状可以设计为其他形状，比如将卡圈的截面形状设计为圆形，并在圆形的卡圈和收缩口之间设置密封圈，既能够起到增强结构强度的作用，又能够起到防水防潮的作用。本实用新型采用双弹珠承重的方式，而且两条弹珠的直径不同，右侧(里侧)的弹珠串的直径大于左侧(外侧)的弹珠串的直径，从而使轮毂轴承的受力面积更大，能有更大的承载力。
[0012]当然，本实用新型还可以有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可以根据本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种双弹珠承重的轮毂轴承，包括一个圆盘状的底座，底座的底部设置有环状的围挡，所述底座上设置有安装孔，其特征在于，在底座上固定连接有一个轴承座，所述轴承座为三角形，在轴承座的边上设置有片状的突起，轴承座上设有一个收缩口，收缩口上安装有紧固螺钉，收缩口的开口边沿为圆弧过渡，在收缩口的两侧设置有卡圈。
2.根据权利要求1所述的双弹珠承重的轮毂轴承，其特征在于，卡圈的截面形状为圆角矩形。
【文档编号】F16C35/04GK203926432SQ201420242465
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】邓绍辉, 张开敏, 邓宝虎 申请人:浙江兴轮汽车轴承有限公司