摩托车链条润滑器的制造方法
摩托车链条润滑器的制造方法
【专利摘要】本实用新型名为摩托车链条润滑器，属于摩托车链条的保养领域。由壶盖、壶体、油嘴、油泵、抱箍、指拨拉线开关和输油管构成。本实用新型首先，设计了一种带固定片的壶盖和抱箍，解决了油壶的固定问题。其次，设计了一种安装在摩托车手把上指拨拉线开关，解决了控制润滑器开关的问题。再次，设计了一种带防漏开关和固定夹的输油管，它解决了把油壶中的润滑油输送到摩托车链条上，以及输油管的防漏和喷头的固定等问题。通过在油泵进油口处安装过滤网，解决了润滑器的防堵问题。采用透明的壶体，解决了便于观察油壶内润滑油的储量问题。通过对上述问题的解决，即可得到一种操作简便、随车专用的摩托车链条润滑器。
【专利说明】摩托车链条润滑器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于摩托车链条的润滑、保养领域。
【背景技术】
[0002]一方面，通过检索了解，现在也存在一些摩托车链条润滑器，有的制造麻烦、成本高。有的润滑器在摩托车行驶中不断润滑，造成润滑过量，既费油，又甩得到处是油污。整体感觉制作粗糙、效果欠佳。本人之前也发明了一款与本实用新型类似的润滑器，但由于当时初次设计，未经实际使用的洗礼，而存在诸多缺陷。在经过不断使用与不断改进，现在已经成熟、稳定，而且效果得到显著提高。故将改进后的新技术加以整理后，进行重新申请。
[0003]另一方面，市面上有一种机油枪，它具有给机械部件打润滑油的基本功能，从而起到对机械部件润滑、保养的作用。若想使它成为一款随车专用的摩托车链条润滑器，就必须要解决如下问题:第一，如何将油壶固定在摩托车上；注:油壶包括壶体、壶盖、油嘴、油泵。第二，如何将油壶中的润滑油输送到摩托车的链条上，如何防止输油管漏油，如何把输油管上的喷头固定在摩托车链条一侧的平叉上；第三，如何方便控制润滑器的开关；第四，如何再次使用发动机换下废机油，来降低使用成本；第五，如何便于观察油壶中润滑油的储量等系列问题。通过对上述问题的细致解决，即可得到一种操作简便、性能稳定、功能完善、使用成本低廉的随车专用摩托车链条润滑器。让摩托车用户可以在骑行中轻松完成对链条的润滑、保养。因此，极大的方便了摩托车用户对链条的润滑、保养工作。
【发明内容】
[0004]下面对本实用新型摩托车链条润滑器和所设计部件的特征、原理和作用进行具体解释、说明:
[0005]第一，本实用新型由壶盖、壶体、油嘴、油泵、抱箍、指拨拉线开关和输油管构成。先用油嘴下面的螺纹管穿过壶盖中间的圆孔，并通过油泵上端的螺纹口相互连接，油嘴和油泵分别固定在壶盖的上下，因此，解决了油嘴和油泵的安装问题。其中指拨拉线开关的指拨器安装在摩托车手把上。拉线的线芯穿过壶盖上的拉线筒，并通过线芯上的锁头，把线芯固定在油泵活塞筒上的拉柄开口内。指拨拉线开关的作用在于:方便控制润滑器的开关。输油管的前端插在油嘴上面的连接管上，输油管末端的喷头通过固定夹安装在摩托车链条一侧的平叉上，并对准链条，因此，解决了如何把油壶中润滑油的输送到链条上的问题。壶体与壶盖通过螺纹相互连接，抱箍通过下面的固定螺丝与壶盖的固定孔相互连接，通过抱箍把油壶固定在摩托车上，因此，解决了如何把油壶固定在摩托车上问题。
[0006]第二，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种壶盖。右边为螺纹圆盖，圆盖中部有油嘴孔，用于安装油嘴。圆孔旁边有拉线筒，用于安装拉线。拉线筒底部有线芯孔，便于拉线线芯穿过。圆盖内侧有螺纹，便于与壶体连接。并且顶部有密封塞口。左边有一段向上折弯的固定片，固定片上有一个固定孔，便于与抱箍连接，且折弯的转角处有加强筋。
[0007]第三，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种壶体。壶体呈柱形，上端有螺纹口，且透明，便于观察壶体中润滑油的储量。
[0008]第四，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种油嘴。油嘴为柱形中空，中空是为了过润滑油。中部为固定盘，上面连有一段带防滑倒齿的连接管，便于与输油管前端连接。下面连有一段螺纹管。
[0009]第五，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种油泵。油泵由固定筒、活塞筒和过滤罩构成。油泵上端有螺纹口，且与上述的油嘴下面的螺纹管配合，便于相互连接。固定筒插在活塞筒内，相互滑配；固定筒与活塞筒内都有回位弹簧和球阀，回位弹簧的作用在于让油泵工作后回位，以便准备下次工作。活塞筒上端外面有一个带卡口的拉柄，以便通过线芯上的锁头把线芯固定在卡口内。油泵下端的进油口有过滤罩，过滤罩是为了过滤润滑油中的杂质，防止堵塞。
[0010]第六，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种抱箍。由C型拉杆、抱箍片和固定螺丝构成，C型拉杆两端有螺纹，并配有螺帽，抱箍片上面有一段向外凸起的圆弧面，圆弧面内侧有防滑纹，弧面两侧各有一个拉杆孔，下面还有一个螺钉孔，并配有固定螺丝，此设计便于与壶盖上的固定孔通过固定螺钉相互连接。用C型拉杆的两端穿过抱箍片上的拉杆孔，并拧上螺帽。通过C型抱箍把油壶固定在摩托车上。
[0011]第七，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种指拨拉线开关。由指拨器、套管、密封套、线芯、锁头构成，指拨器用于安装在摩托车手把上，便于控制润滑器的开关；套管下端的密封套的作用在于:当套管下端插入壶盖上的拉线筒时起到密封作用，防止润滑油通过拉线筒渗出。拉线的作用在于传输动力，通过拉线将拨动指拨时产生的动力传到油泵的活塞筒上，从而带动油泵工作。
[0012]第八，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种输油管。输油管由油管和固定夹构成，油管前端的内径与上述油嘴上面的连接管外径配合。油管末端配有一个喷头，为了便于控制润滑油流出油管后的方向。喷头左端插在油管末端内，插入部分的喷头内部有一个由锥盖、胶塞、弹簧构成的单向防漏阀，为了防止油管漏油；插入部分的油管外面有吊卡，喷头通过过吊卡安在固定夹上，其中固定夹整体呈下边开口的矩形框，左侧中央配有一颗右端带锥形锁紧螺钉，且螺钉上配有螺帽，通过旋转螺钉来夹紧摩托车的平叉后，并拧紧此螺钉上的螺帽，就可防止固定夹松动；上边有加强筋，为了增加上边的强度，防止弯曲；右侧也有一颗锥形螺钉，并且外侧配有两个螺帽，把喷头上的吊卡安装在两个螺帽之间，从而把喷头安装在固定夹上。左右两侧所用的锥形螺钉，在受力后会刺入被夹物，因此更加稳固。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型链条润滑器的整体剖视图。图中1、润滑器整体剖视图，2、壶盖，
3、壶体,4、油嘴,5、油泵,6、抱箍,7、指拨拉线开关,8、固定夹,9、输油管。
[0014]图2、图3、图4分别是壶盖的正面剖视图、俯视图、右视图。图中2、壶盖，2.1、油嘴孔，2.2、拉线筒，2.3、加强筋，2.4、固定孔，2.5固定片，2.6、密封塞口，2.7、螺纹。
[0015]图5是壶体剖视图，图中3、壶体，3.1、壶口，3.2、壶身。
[0016]图6是油嘴剖视图，图中4、油嘴，4.1、固定盘，4.2、连接管，4.3、螺纹管。
[0017]图7是油泵剖视图，图中5、油泵，5.1、固定筒，5.2、螺纹口，5.3固定筒回位弹簧，
5.4、固定筒球阀，5.5、活塞筒，5.6、活塞筒回位弹簧，5.7活塞筒球阀，5.8、过滤罩，5.9、拉柄。
[0018]图8、图9分别是抱箍正视图、左视图，图中6、抱箍，6.1、抱箍片，6.2、C型拉杆，
6.3、固定螺丝。
[0019]图10是指拨拉线开关示意图，图中7、指拨拉线开关，7.1、指拨器，7.2套管，7.3、密封套，7.4线芯，7.5、锁头。
[0020]图11、图12分别是固定夹的右视图、正视图，图中8、固定夹，8.1、固定夹主体，8.2喷头固定螺丝，8.3、锁紧螺丝。
[0021]图13是输油管示意图，图中9、输油管，8、固定夹，9.1、防漏阀，9.2、喷头，9.3油管。
【具体实施方式】
[0022]下面结合说明书、说明书附图和【专利附图】
【附图说明】对本实用新型作进一步描述:
[0023]第一步:把油嘴4下面的螺纹管4.3从上往下穿过壶盖2中部的油嘴孔2.1，再用油泵5上端的螺纹口 5.2与穿过壶盖的螺纹管4.3相互连接。
[0024]第二步:通过抱箍6下面的固定螺丝6.3与壶盖2的固定孔2.4相互连接，然后通过抱箍6把壶盖2固定在摩托车上。
[0025]第三步:1、把指拨拉线开关7的指拨器7.1安装在摩托车手把上；2、把套管7.2下端插入壶盖2的拉线筒2.2内；3、用线芯7.4穿过壶盖2上的拉线筒底部的线芯孔；4、调好拉线间隙后，拧紧锁头，并把锁头安装在油泵5的拉柄5.9的卡口内。
[0026]第四步:把输油管9的前端插在油嘴4上面的连接管4.2上，把末端的喷头9.2安装在固定夹8右侧外面的螺钉8.2上，再通过固定夹8把喷头固定在摩托车链条一侧的平叉上，并把喷头调至对准链条。
[0027]第五步:往壶体3中装入润滑油后，再与壶盖2的圆盖部分相互拧紧。此时，摩托车用户在骑行中只需拨动手把上的指拨器7.1，动力经拉线传到油泵5的活塞筒5.5上，带动油泵5工作，油泵5把壶体3中的润滑油压入输油管9后，再冲开防漏阀9.1，最后流在链条上。从而让摩托车用户在骑行中即可轻松实现对摩托车链条、链轮进行润滑的目的。
【权利要求】
1.一种摩托车链条润滑器(I )，其特征在于:由壶盖(2)、壶体(3)、油嘴(4)、油泵(5)、抱箍(6)指拨拉线开关(7)和输油管(9)构成，其组装后的特征为:1、油嘴(4)和油泵(5)通过相互配合螺纹被固定在壶盖(2)的上下，2、指拨拉线开关(7)的指拨器(7.1)安装在摩托车手把上，套管(7.2)的下端插在壶盖(2)的拉线筒(2.2)内，线芯(7.4)穿在壶盖(2)的拉线筒(2.2)底部的线芯孔中，并通过锁头(7.5)把线芯固定在油泵(5)的拉柄(5.9)的卡口内，3、壶盖(2)与壶体(3)通过相互配合的螺纹连接，4、通过抱箍(6)把油壶固定在摩托车上，5、输油管(9)的前端与油嘴(4)上面的连接管(4.2)连接，输油管(9)末端的喷头(9.2)通过固定夹(8)安装在摩托车链条一侧的平叉上。
2.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中壶盖(2)右边有圆盖，圆盖中部有油嘴孔(2.1)，旁边有拉线筒(2.2)，拉线筒底部有线芯孔，圆盖内侧有螺纹(2.7)，且顶部有密封塞口(2.6)，左边有一段向上折弯的固定片(2.5)，固定片上有一个固定孔(2.4)，且折弯的转角处有加强筋(2.3)。
3.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中壶体(3)整体壶体呈柱形，上端有螺纹口(3.1)，与权利要求2中所述的壶盖(2)的螺纹(2.7)配合，且壶体透明。
4.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中油嘴(4)为柱形中空，中部有固定盘(4.1)，上面连有一段带防滑倒齿的连接管(4.2)，下面连有一段螺纹管(4.3)。
5.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:油泵(5)由固定筒(5.1)、活塞筒(5.5)和过滤罩(5.8)构成，油泵上端有螺纹口(5.2)，与权利要求4中所述的油嘴(4)下面的螺纹管(4.3)配合，固定筒(5.1)插在活塞筒(5.5)内，且相互滑配，固定筒(5.1)与活塞筒(5.5)内部都有回位弹簧和球阀，活塞筒上端外面有一个带卡口的拉柄(5.9)，油泵下端的进油口处有过滤罩(5.8)。
6.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(1)，其特征在于:其中抱箍(6)由C型拉杆(6.2)、抱箍片(6.1)和固定螺丝(6.3)构成，C型拉杆两端有螺纹，并配有螺帽，抱箍片上面有一段向外凸起的圆弧面，圆弧面内侧有防滑纹，弧面两侧各有一个拉杆孔，下面还有一个螺钉孔，并配有固定螺丝(6.3)。
7.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中指拨拉线开关(7)由指拨器(7.1)、套管(7.2)、密封套(7.3)、线芯(7.4)、锁头(7.5)构成。
8.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中输油管(9)由防漏阀(9.1)、喷头(9.2)、油管(9.3)、和固定夹(8)构成，喷头(9.2)左端插在油管(9.3)的末端内，插入部分的喷头内部有一个由锥盖、胶塞、弹簧构成的单向防漏阀(9.1 )，油管(9.3)的末端有吊卡，喷头(9.2)通过过吊卡安装在固定夹(8)右侧的锥形螺钉(8.2)上，其中固定夹(8)整体呈下边开口的矩形框，左侧中央配有一颗右端呈锥形锁紧螺钉(8.3)，且螺钉上配有螺帽，上边有加强筋，右侧也有一颗锥形螺钉(8.2)，并且外侧配有两个螺帽。
【文档编号】F16H57/05GK203796913SQ201420225318
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】朱友德 申请人:朱友德
【专利摘要】本实用新型名为摩托车链条润滑器，属于摩托车链条的保养领域。由壶盖、壶体、油嘴、油泵、抱箍、指拨拉线开关和输油管构成。本实用新型首先，设计了一种带固定片的壶盖和抱箍，解决了油壶的固定问题。其次，设计了一种安装在摩托车手把上指拨拉线开关，解决了控制润滑器开关的问题。再次，设计了一种带防漏开关和固定夹的输油管，它解决了把油壶中的润滑油输送到摩托车链条上，以及输油管的防漏和喷头的固定等问题。通过在油泵进油口处安装过滤网，解决了润滑器的防堵问题。采用透明的壶体，解决了便于观察油壶内润滑油的储量问题。通过对上述问题的解决，即可得到一种操作简便、随车专用的摩托车链条润滑器。
【专利说明】摩托车链条润滑器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于摩托车链条的润滑、保养领域。
【背景技术】
[0002]一方面，通过检索了解，现在也存在一些摩托车链条润滑器，有的制造麻烦、成本高。有的润滑器在摩托车行驶中不断润滑，造成润滑过量，既费油，又甩得到处是油污。整体感觉制作粗糙、效果欠佳。本人之前也发明了一款与本实用新型类似的润滑器，但由于当时初次设计，未经实际使用的洗礼，而存在诸多缺陷。在经过不断使用与不断改进，现在已经成熟、稳定，而且效果得到显著提高。故将改进后的新技术加以整理后，进行重新申请。
[0003]另一方面，市面上有一种机油枪，它具有给机械部件打润滑油的基本功能，从而起到对机械部件润滑、保养的作用。若想使它成为一款随车专用的摩托车链条润滑器，就必须要解决如下问题:第一，如何将油壶固定在摩托车上；注:油壶包括壶体、壶盖、油嘴、油泵。第二，如何将油壶中的润滑油输送到摩托车的链条上，如何防止输油管漏油，如何把输油管上的喷头固定在摩托车链条一侧的平叉上；第三，如何方便控制润滑器的开关；第四，如何再次使用发动机换下废机油，来降低使用成本；第五，如何便于观察油壶中润滑油的储量等系列问题。通过对上述问题的细致解决，即可得到一种操作简便、性能稳定、功能完善、使用成本低廉的随车专用摩托车链条润滑器。让摩托车用户可以在骑行中轻松完成对链条的润滑、保养。因此，极大的方便了摩托车用户对链条的润滑、保养工作。
【发明内容】
[0004]下面对本实用新型摩托车链条润滑器和所设计部件的特征、原理和作用进行具体解释、说明:
[0005]第一，本实用新型由壶盖、壶体、油嘴、油泵、抱箍、指拨拉线开关和输油管构成。先用油嘴下面的螺纹管穿过壶盖中间的圆孔，并通过油泵上端的螺纹口相互连接，油嘴和油泵分别固定在壶盖的上下，因此，解决了油嘴和油泵的安装问题。其中指拨拉线开关的指拨器安装在摩托车手把上。拉线的线芯穿过壶盖上的拉线筒，并通过线芯上的锁头，把线芯固定在油泵活塞筒上的拉柄开口内。指拨拉线开关的作用在于:方便控制润滑器的开关。输油管的前端插在油嘴上面的连接管上，输油管末端的喷头通过固定夹安装在摩托车链条一侧的平叉上，并对准链条，因此，解决了如何把油壶中润滑油的输送到链条上的问题。壶体与壶盖通过螺纹相互连接，抱箍通过下面的固定螺丝与壶盖的固定孔相互连接，通过抱箍把油壶固定在摩托车上，因此，解决了如何把油壶固定在摩托车上问题。
[0006]第二，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种壶盖。右边为螺纹圆盖，圆盖中部有油嘴孔，用于安装油嘴。圆孔旁边有拉线筒，用于安装拉线。拉线筒底部有线芯孔，便于拉线线芯穿过。圆盖内侧有螺纹，便于与壶体连接。并且顶部有密封塞口。左边有一段向上折弯的固定片，固定片上有一个固定孔，便于与抱箍连接，且折弯的转角处有加强筋。
[0007]第三，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种壶体。壶体呈柱形，上端有螺纹口，且透明，便于观察壶体中润滑油的储量。
[0008]第四，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种油嘴。油嘴为柱形中空，中空是为了过润滑油。中部为固定盘，上面连有一段带防滑倒齿的连接管，便于与输油管前端连接。下面连有一段螺纹管。
[0009]第五，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种油泵。油泵由固定筒、活塞筒和过滤罩构成。油泵上端有螺纹口，且与上述的油嘴下面的螺纹管配合，便于相互连接。固定筒插在活塞筒内，相互滑配；固定筒与活塞筒内都有回位弹簧和球阀，回位弹簧的作用在于让油泵工作后回位，以便准备下次工作。活塞筒上端外面有一个带卡口的拉柄，以便通过线芯上的锁头把线芯固定在卡口内。油泵下端的进油口有过滤罩，过滤罩是为了过滤润滑油中的杂质，防止堵塞。
[0010]第六，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种抱箍。由C型拉杆、抱箍片和固定螺丝构成，C型拉杆两端有螺纹，并配有螺帽，抱箍片上面有一段向外凸起的圆弧面，圆弧面内侧有防滑纹，弧面两侧各有一个拉杆孔，下面还有一个螺钉孔，并配有固定螺丝，此设计便于与壶盖上的固定孔通过固定螺钉相互连接。用C型拉杆的两端穿过抱箍片上的拉杆孔，并拧上螺帽。通过C型抱箍把油壶固定在摩托车上。
[0011]第七，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种指拨拉线开关。由指拨器、套管、密封套、线芯、锁头构成，指拨器用于安装在摩托车手把上，便于控制润滑器的开关；套管下端的密封套的作用在于:当套管下端插入壶盖上的拉线筒时起到密封作用，防止润滑油通过拉线筒渗出。拉线的作用在于传输动力，通过拉线将拨动指拨时产生的动力传到油泵的活塞筒上，从而带动油泵工作。
[0012]第八，在本实用新型链条润滑器中，设计了一种输油管。输油管由油管和固定夹构成，油管前端的内径与上述油嘴上面的连接管外径配合。油管末端配有一个喷头，为了便于控制润滑油流出油管后的方向。喷头左端插在油管末端内，插入部分的喷头内部有一个由锥盖、胶塞、弹簧构成的单向防漏阀，为了防止油管漏油；插入部分的油管外面有吊卡，喷头通过过吊卡安在固定夹上，其中固定夹整体呈下边开口的矩形框，左侧中央配有一颗右端带锥形锁紧螺钉，且螺钉上配有螺帽，通过旋转螺钉来夹紧摩托车的平叉后，并拧紧此螺钉上的螺帽，就可防止固定夹松动；上边有加强筋，为了增加上边的强度，防止弯曲；右侧也有一颗锥形螺钉，并且外侧配有两个螺帽，把喷头上的吊卡安装在两个螺帽之间，从而把喷头安装在固定夹上。左右两侧所用的锥形螺钉，在受力后会刺入被夹物，因此更加稳固。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型链条润滑器的整体剖视图。图中1、润滑器整体剖视图，2、壶盖，
3、壶体,4、油嘴,5、油泵,6、抱箍,7、指拨拉线开关,8、固定夹,9、输油管。
[0014]图2、图3、图4分别是壶盖的正面剖视图、俯视图、右视图。图中2、壶盖，2.1、油嘴孔，2.2、拉线筒，2.3、加强筋，2.4、固定孔，2.5固定片，2.6、密封塞口，2.7、螺纹。
[0015]图5是壶体剖视图，图中3、壶体，3.1、壶口，3.2、壶身。
[0016]图6是油嘴剖视图，图中4、油嘴，4.1、固定盘，4.2、连接管，4.3、螺纹管。
[0017]图7是油泵剖视图，图中5、油泵，5.1、固定筒，5.2、螺纹口，5.3固定筒回位弹簧，
5.4、固定筒球阀，5.5、活塞筒，5.6、活塞筒回位弹簧，5.7活塞筒球阀，5.8、过滤罩，5.9、拉柄。
[0018]图8、图9分别是抱箍正视图、左视图，图中6、抱箍，6.1、抱箍片，6.2、C型拉杆，
6.3、固定螺丝。
[0019]图10是指拨拉线开关示意图，图中7、指拨拉线开关，7.1、指拨器，7.2套管，7.3、密封套，7.4线芯，7.5、锁头。
[0020]图11、图12分别是固定夹的右视图、正视图，图中8、固定夹，8.1、固定夹主体，8.2喷头固定螺丝，8.3、锁紧螺丝。
[0021]图13是输油管示意图，图中9、输油管，8、固定夹，9.1、防漏阀，9.2、喷头，9.3油管。
【具体实施方式】
[0022]下面结合说明书、说明书附图和【专利附图】
【附图说明】对本实用新型作进一步描述:
[0023]第一步:把油嘴4下面的螺纹管4.3从上往下穿过壶盖2中部的油嘴孔2.1，再用油泵5上端的螺纹口 5.2与穿过壶盖的螺纹管4.3相互连接。
[0024]第二步:通过抱箍6下面的固定螺丝6.3与壶盖2的固定孔2.4相互连接，然后通过抱箍6把壶盖2固定在摩托车上。
[0025]第三步:1、把指拨拉线开关7的指拨器7.1安装在摩托车手把上；2、把套管7.2下端插入壶盖2的拉线筒2.2内；3、用线芯7.4穿过壶盖2上的拉线筒底部的线芯孔；4、调好拉线间隙后，拧紧锁头，并把锁头安装在油泵5的拉柄5.9的卡口内。
[0026]第四步:把输油管9的前端插在油嘴4上面的连接管4.2上，把末端的喷头9.2安装在固定夹8右侧外面的螺钉8.2上，再通过固定夹8把喷头固定在摩托车链条一侧的平叉上，并把喷头调至对准链条。
[0027]第五步:往壶体3中装入润滑油后，再与壶盖2的圆盖部分相互拧紧。此时，摩托车用户在骑行中只需拨动手把上的指拨器7.1，动力经拉线传到油泵5的活塞筒5.5上，带动油泵5工作，油泵5把壶体3中的润滑油压入输油管9后，再冲开防漏阀9.1，最后流在链条上。从而让摩托车用户在骑行中即可轻松实现对摩托车链条、链轮进行润滑的目的。
【权利要求】
1.一种摩托车链条润滑器(I )，其特征在于:由壶盖(2)、壶体(3)、油嘴(4)、油泵(5)、抱箍(6)指拨拉线开关(7)和输油管(9)构成，其组装后的特征为:1、油嘴(4)和油泵(5)通过相互配合螺纹被固定在壶盖(2)的上下，2、指拨拉线开关(7)的指拨器(7.1)安装在摩托车手把上，套管(7.2)的下端插在壶盖(2)的拉线筒(2.2)内，线芯(7.4)穿在壶盖(2)的拉线筒(2.2)底部的线芯孔中，并通过锁头(7.5)把线芯固定在油泵(5)的拉柄(5.9)的卡口内，3、壶盖(2)与壶体(3)通过相互配合的螺纹连接，4、通过抱箍(6)把油壶固定在摩托车上，5、输油管(9)的前端与油嘴(4)上面的连接管(4.2)连接，输油管(9)末端的喷头(9.2)通过固定夹(8)安装在摩托车链条一侧的平叉上。
2.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中壶盖(2)右边有圆盖，圆盖中部有油嘴孔(2.1)，旁边有拉线筒(2.2)，拉线筒底部有线芯孔，圆盖内侧有螺纹(2.7)，且顶部有密封塞口(2.6)，左边有一段向上折弯的固定片(2.5)，固定片上有一个固定孔(2.4)，且折弯的转角处有加强筋(2.3)。
3.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中壶体(3)整体壶体呈柱形，上端有螺纹口(3.1)，与权利要求2中所述的壶盖(2)的螺纹(2.7)配合，且壶体透明。
4.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中油嘴(4)为柱形中空，中部有固定盘(4.1)，上面连有一段带防滑倒齿的连接管(4.2)，下面连有一段螺纹管(4.3)。
5.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:油泵(5)由固定筒(5.1)、活塞筒(5.5)和过滤罩(5.8)构成，油泵上端有螺纹口(5.2)，与权利要求4中所述的油嘴(4)下面的螺纹管(4.3)配合，固定筒(5.1)插在活塞筒(5.5)内，且相互滑配，固定筒(5.1)与活塞筒(5.5)内部都有回位弹簧和球阀，活塞筒上端外面有一个带卡口的拉柄(5.9)，油泵下端的进油口处有过滤罩(5.8)。
6.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(1)，其特征在于:其中抱箍(6)由C型拉杆(6.2)、抱箍片(6.1)和固定螺丝(6.3)构成，C型拉杆两端有螺纹，并配有螺帽，抱箍片上面有一段向外凸起的圆弧面，圆弧面内侧有防滑纹，弧面两侧各有一个拉杆孔，下面还有一个螺钉孔，并配有固定螺丝(6.3)。
7.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中指拨拉线开关(7)由指拨器(7.1)、套管(7.2)、密封套(7.3)、线芯(7.4)、锁头(7.5)构成。
8.据权利要求1中所述的一种摩托车链条润滑器(I)，其特征在于:其中输油管(9)由防漏阀(9.1)、喷头(9.2)、油管(9.3)、和固定夹(8)构成，喷头(9.2)左端插在油管(9.3)的末端内，插入部分的喷头内部有一个由锥盖、胶塞、弹簧构成的单向防漏阀(9.1 )，油管(9.3)的末端有吊卡，喷头(9.2)通过过吊卡安装在固定夹(8)右侧的锥形螺钉(8.2)上，其中固定夹(8)整体呈下边开口的矩形框，左侧中央配有一颗右端呈锥形锁紧螺钉(8.3)，且螺钉上配有螺帽，上边有加强筋，右侧也有一颗锥形螺钉(8.2)，并且外侧配有两个螺帽。
【文档编号】F16H57/05GK203796913SQ201420225318
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】朱友德 申请人:朱友德
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