一种汽轮机转子用推力支持轴承的利记博彩app
【专利摘要】一种汽轮机转子用推力支持轴承，它涉及一种汽轮机转子用轴承。以解决现有20万千瓦汽轮机机组的径向推力联合轴承结构不能满足汽轮机发电机组在高转速、大的轴向和径向载荷条件下，实现汽轮机机组长期可靠地平稳运行需要问题，轴承体的外侧壁表面为凸球面，轴瓦套的内侧壁表面为凹球面，凸球面与凹球面相配合，轴承体内腔为椭圆形通腔，十二个推力瓦均布于推力瓦测量环圆周上，且任意两个相邻的推力瓦之间设有间隙，两个推力瓦测量环分别与轴承体固接，通孔一与任意两个相邻推力瓦之间的间隙一一对应设置，油嘴与通孔一连通固接，通孔二与通孔一一一对应相连通，油孔与通孔二一一对应相连通。本实用新型用于支撑汽轮机转子。
【专利说明】一种汽轮机转子用推力支持轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽轮机转子用轴承。
【背景技术】
[0002]现有20万千瓦汽轮机机组的径向推力联合轴承结构的推力部分在支持部分一侦牝受自身重力影响，需要特殊支撑，所以使这种轴承能够承受的轴向和径向载荷小，并且能够承受的推力小，不能满足汽轮机发电机组在高转速、大的轴向和径向载荷条件下，实现汽轮机机组长期可靠地平稳运行需要。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽轮机转子用推力支持轴承，以解决现有20万千瓦汽轮机机组的径向推力联合轴承结构不能满足汽轮机发电机组在高转速、大的轴向和径向载荷条件下，实现汽轮机机组长期可靠地平稳运行需要问题。[0004]本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型的所述支持轴承包括轴承体、轴瓦套、油嘴组件和两组推力瓦测量环组件，
[0005]轴承体的外侧壁表面为凸球面，轴瓦套的内侧壁表面为凹球面，凸球面与凹球面相配合，
[0006]轴承体包括两个圆环挡檐，轴承体内腔为椭圆形通腔，两个圆环挡檐分别与轴承体两端同轴固接，
[0007]推力瓦测量环组件包括推力瓦测量环和十二个推力瓦，推力瓦为摆动线式推力瓦，十二个推力瓦均布于推力瓦测量环一端圆环面的圆周上，且任意两个相邻的推力瓦之间设有间隙，推力瓦的圆弧面沿弧长方向开设有弧形通槽，推力瓦测量环包括十二个弧形挡檐，十二个弧形挡檐均布于推力瓦测量环一端圆环面的圆周上，弧形通槽与弧形挡檐相配合，与每个弧形挡檐相对应的推力瓦测量环的圆环面上设有两个销钉，推力瓦的底面上开设有两个盲孔，销钉与盲孔相配合，
[0008]两个推力瓦测量环的另一端圆环面分别与轴承体的两个端面同轴固接，且推力瓦测量环设置于圆环挡檐内，
[0009]沿一个推力瓦测量环的厚度方向开设有十二个通孔一，且通孔一与任意两个相邻推力瓦之间的间隙一一对应设置，
[0010]油嘴组件包括十二个油嘴，油嘴与通孔一连通固接，
[0011]沿轴承体的轴向开设有十二个通孔二，通孔二与通孔---对应相连通，
[0012]沿轴承体凸球面的圆周方向开设有圆环形油槽，圆环形油槽内开设有十二个油孔，油孔沿径向开设，且油孔与通孔二一一对应相连通。
[0013]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:本实用新型的轴承体1-0与轴瓦套2-0的球面接触配合保证本实用新型的轴承随转子挠度变形需要而自动调整，使推力瓦3-1的瓦块推力面与转子推力盘表面之间有较好接触。轴承体1-0内腔1-4为椭圆形内腔，能够对本实用新型的轴承中心位置进行径向调整。推力瓦3-1为摆动线式瓦块，推力瓦3-1与推力瓦测量环3-2接触为线支撑接触，本实用新型的轴承运转时推力瓦3-1能自动倾斜形成油楔，使推力瓦3-1表面与推力盘之间形成动压油膜。十二个油嘴4-1能有效的保证本实用新型的轴承充分润滑并降低转子温度。两组推力瓦测量环组件分别设置于轴承体的两个端面上，使本实用新型的轴承受力均衡，不需要特殊支撑，从而相对现有技术缩小了外形尺寸，节省了安装空间，并且支持部分位于轴承体轴向的中部，从而使本实用新型的轴承能够承受更大的轴向和径向载荷。使用本实用新型的轴承后，能够用于20万千瓦以上的转子，最大可承受100万千瓦的转子。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的主视图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图2的B向视图，图4是轴承体1-0的主视图，图5是图4的C-C剖视图，图6是图5的D-D剖视图，图7是推力瓦3-1的主视图，图8是图7的E-E剖视图。
【具体实施方式】
[0015]【具体实施方式】一:结合图1至图8说明，本实施方式的所述支持轴承包括轴承体1-0、轴瓦套2-0、油嘴组件和两组推力瓦测量环组件，
[0016]轴承体1-0的外侧壁表面为凸球面，轴瓦套2-0的内侧壁表面为凹球面，凸球面与凹球面相配合，
[0017]轴承体1-0包括两个圆环挡檐1-1，轴承体1-0内腔1-4为椭圆形通腔，两个圆环挡檐1-1分别与轴承体1-0两端同轴固接，
[0018]推力瓦测量环组件包括推力瓦测量环3-2和十二个推力瓦3-1，推力瓦3-1为摆动线式推力瓦，十二个推力瓦3-1均布于推力瓦测量环3-2 —端圆环面的圆周上，且任意两个相邻的推力瓦3-1之间设有间隙，推力瓦3-1的圆弧面沿弧长方向开设有弧形通槽3-11，推力瓦测量环3-2包括十二个弧形挡檐3-22，十二个弧形挡檐3-22均布于推力瓦测量环
3-2 —端圆环面的圆周上，弧形通槽3-11与弧形挡檐3-22相配合，与每个弧形挡檐3_22相对应的推力瓦测量环3-2的圆环面上设有两个销钉3-23，推力瓦3-1的底面上开设有两个盲孔3-12，销钉3-23与盲孔3-12相配合，
[0019]两个推力瓦测量环3-2的另一端圆环面分别与轴承体1-0的两个端面同轴固接，且推力瓦测量环3-2设置于圆环挡檐1-1内，
[0020]沿一个推力瓦测量环3-2的厚度方向开设有十二个通孔一 3-3，且通孔一 3-3与任意两个相邻推力瓦3-1之间的间隙一一对应设置，
[0021]油嘴组件包括十二个油嘴4-1，油嘴4-1与通孔一 3-3连通固接，
[0022]沿轴承体1-0的轴向开设有十二个通孔二 1-2，通孔二 1-2与通孔一 3_3——对应相连通，
[0023]沿轴承体1-0凸球面的圆周方向开设有圆环形油槽1-5,圆环形油槽1-5内开设有十二个油孔1-3，油孔1-3沿径向开设，且油孔1-3与通孔二 1-2 —一对应相连通。
[0024]【具体实施方式】二:结合图1至图8说明，本实施方式的所述汽轮机转子用推力支持轴承还包括两个挡油环1-6，挡油环1-6与圆环档檐1-1同轴活动连接。[0025]通过两侧挡油环使轴承内部形成腔室，使推力瓦3-1充分浸没，保证推力瓦3-1润滑，满足设计使用要求。
[0026]本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一相同。
[0027]【具体实施方式】三:结合图1至图8说明，本实施方式的轴承体1-0的宽度与直径比为 0.7。
[0028]该宽度与直径比保证了本实用新型的轴承自身能承受较大载荷并且有效保证该轴承的稳定性。
[0029]本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一或二相同。
[0030]【具体实施方式】四:结合图1至图8说明，本实施方式的轴承体2-0为表面浇有轴承合金的轴承体。轴承合金具有良好的耐磨性，为轴承表面建立良好的动力油膜创造条件。满足使用和设计要求。
[0031]本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】三相同。
[0032]【具体实施方式】五:结合图1至图8说明，本实施方式的轴瓦套2-0包括上半瓦套和下半瓦套，上半瓦套与下半瓦套相扣合，下半瓦套的凹球面上设有止动销。
[0033]防止轴承体1-0的活动超过轴瓦套2-0允许范围。
[0034]本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一相同。
[0035]工作原理
[0036]转子通过轴承体1-0支撑，在汽轮机机组运行时，转子转动使转子与轴承体1-0内孔表面、转子推力面与推力瓦3-1之间形成动压油膜，保证转子润滑。轴承体1-0通过轴瓦套2-0固定在轴承箱内，同时因两者之间球面接触，可以保证轴承体1-0随转子扬度做小幅调整。
[0037]各垫块5-2和轴瓦套2-0之间，通过垫片5-1调整本实用新型的轴承，使转子在汽缸内精确地定位。止动块5-3伸到轴承箱支架的一条槽内，防止本实用新型的轴承的转动。
[0038]润滑油通过轴承上部进圆环形油槽1-5中，经由油孔1-3、通孔二 1-2、通孔一 3_3及油嘴4-1流出。
【权利要求】
1.一种汽轮机转子用推力支持轴承，其特征在于:所述支持轴承包括轴承体(1-0)、轴瓦套(2-0 )、油嘴组件和两组推力瓦测量环组件， 轴承体(1-0)的外侧壁表面为凸球面，轴瓦套(2-0)的内侧壁表面为凹球面，凸球面与凹球面相配合， 轴承体(1-0)包括两个圆环挡檐(1-1 )，轴承体(l-ο)内腔(1-4)为椭圆形通腔，两个圆环挡檐(1-1)分别与轴承体(1-0)两端同轴固接， 推力瓦测量环组件包括推力瓦测量环(3-2 )和十二个推力瓦(3-1)，推力瓦(3-1)为摆动线式推力瓦，十二个推力瓦(3-1)均布于推力瓦测量环(3-2)—端圆环面的圆周上，且任意两个相邻的推力瓦(3-1)之间设有间隙，推力瓦(3-1)的圆弧面沿弧长方向开设有弧形通槽(3-11 )，推力瓦测量环(3-2)包括十二个弧形挡檐(3-22),十二个弧形挡檐(3-22)均布于推力瓦测量环(3-2)—端圆环面的圆周上，弧形通槽(3-11)与弧形挡檐(3-22)相配合，与每个弧形挡檐(3-22)相对应的推力瓦测量环(3-2)的圆环面上设有两个销钉(3-23)，推力瓦(3-1)的底面上开设有两个盲孔(3-12)，销钉(3-23)与盲孔(3-12)相配合， 两个推力瓦测量环(3-2)的另一端圆环面分别与轴承体(1-0)的两个端面同轴固接，且推力瓦测量环(3-2)设置于圆环挡檐(1-1)内， 沿一个推力瓦测量环(3-2 )的厚度方向开设有十二个通孔一(3-3 )，且通孔一(3-3 )与任意两个相邻推力瓦(3-1)之间的间隙一一对应设置， 油嘴组件包括十二个油嘴(4-1)，油嘴(4-1)与通孔一(3-3)连通固接， 沿轴承体(1-0 )的轴向开设有十二个通孔二( 1-2 )，通孔二( 1-2 )与通孔一(3-3 ) —一对应相连通， 沿轴承体(1-0)凸球面的圆周方向开设有圆环形油槽(1-5),圆环形油槽(1-5)内开设有十二个油孔(1-3)，油孔(1-3)沿径向开设，且油孔(1-3)与通孔二(1-2) —一对应相连通。
2.根据权利要求1所述的汽轮机转子用推力支持轴承，其特征在于:所述汽轮机转子用推力支持轴承还包括两个挡油环(1-6)，挡油环(1-6)与圆环挡檐(1-1)同轴活动连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽轮机转子用推力支持轴承，其特征在于:轴承体(1-0)的宽度与直径比为0.7。
4.根据权利要求3所述的汽轮机转子用推力支持轴承，其特征在于:轴承体(2-0)为表面浇有轴承合金的轴承体。
5.根据权利要求1所述的汽轮机转子用推力支持轴承，其特征在于:轴瓦套(2-0)包括上半瓦套和下半瓦套，上半瓦套与下半瓦套相扣合，下半瓦套的凹球面上设有止动销(2-1)。
【文档编号】F16C33/10GK203756735SQ201420172875
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】蒙俊斌, 巨春影, 梁彦明, 王亚秋, 唐福顺, 肖凡, 谭艳青, 杨松桦, 农大强, 李庆朋 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司