汽车球笼法兰改进结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型属于机械配件【技术领域】，提供了汽车球笼法兰改进结构，包括呈圆形的本体，本体的中部开设有内腔，本体的外缘上均匀间隔设置有三对凸片体，所述的凸片体上开设有锁定孔，每一对的凸片体与凸片体之间具有窄口连接部。本实用新型的优点在于通过对法兰结构合理的设置，使得法兰的内腔空间增大，在减轻整体重量的时候也增强了法兰的强度，延长了使用寿命，同时减少磨损，使得驱动轴运转平稳，在传动角度变化大的情况下，也能保持一定的工作稳定性，能够适应复杂的路面状态，且等速传动效果好。
【专利说明】汽车球笼法兰改进结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械配件【技术领域】，涉及一种汽车球笼法兰改进结构。
【背景技术】
[0002]驱动汽车所使用的驱动轴安装时在输入端基本没有固定结构或固定结构不合理，随着汽车工业的飞速发展，对车辆在行驶中各项指标要求越来越高，如何适应汽车工业的发展，就要对传统汽车结构加以适当改进，现有的驱动轴壳体因笨重而采购成本高，且越来越不符合人们日益重视的汽车轻量化理念，不利于汽车的节能减排，难以满足人们日益重视的汽车高速化、大扭矩、舒适性等要求，如何优化汽车驱动轴中各个零部件的结构使汽车驱动轴能够提高汽车驱动轴的扭转刚度已成为所属【技术领域】的技术人员的一个重要研究课题，现有的球笼的法兰由于结构设置不合理，造成在强度、传动扭矩及使用寿命都不够理想，且花键部位热处理后易产生淬火应力造成花键部位纵向开裂，又由于内、外花键是间隙配合，长期使用会形成键齿早期失效模式，导致传递动力、扭矩时反应缓慢，造成汽车方向间隙过大甚至偏移而发生行车安全事故，不能适应复杂的路面状态，导致驱动轴运转不稳，因此目前非常需要一种结构合理、成本低、强度高、使用寿命长的法兰。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单合理，承载能力强，传递扭矩大的汽车球笼法兰改进结构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:汽车球笼法兰改进结构，包括呈圆形的本体，所述的本体的中部开设有内腔，其特征在于，所述的本体的外缘上均匀间隔设置有三对凸片体，所述的凸片体上开设有锁定孔，每一对的凸片体与凸片体之间具有窄口连接部。
[0005]为优化上述方案采取的措施具体包括:
[0006]在上述的汽车球笼法兰改进结构中，所述的窄口连接部的角度为30°。
[0007]在上述的汽车球笼法兰改进结构中，所述的凸片体分为第一凸片体、第二凸片体、第三凸片体、第四凸片体、第五凸片体以及第六凸片体，所述的第一凸片体上的锁定孔与第六凸片体上的锁定孔的角度为60v，所述的第二凸片体上的锁定孔与第六凸片体上的锁定孔的角度为120v。
[0008]在上述的汽车球笼法兰改进结构中，所述的内腔向每个凸片体方向的延伸处设置有延伸缺口。这里延伸缺口不仅增大了内腔内部的空间，同时也减轻了法兰的整体重量。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过对法兰结构合理的设置，使得法兰的内腔空间增大，在减轻整体重量的时候也增强了法兰的强度，延长了使用寿命，同时减少磨损，使得驱动轴运转平稳，在传动角度变化大的情况下，也能保持一定的工作稳定性，能够适应复杂的路面状态，且等速传动效果好。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本汽车球笼法兰剖视结构的示意图；
[0011]图2是本汽车球笼法兰整体结构的示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0013]图中，本体I ;内腔2 ;凸片体3 ;延伸缺口 4 ;锁定孔5 ;窄口连接部6 ;第一凸片体7 ;第二凸片体8 ;第三凸片体9 ;第四凸片体10 ;第五凸片体11 ;第六凸片体12。
[0014]如图1和图2所示，本汽车球笼法兰改进结构，包括呈圆形的本体1，本体I的中部开设有内腔2，本体I的外缘上均匀间隔设置有三对凸片体3，内腔2向每个凸片体3方向的延伸处设置有延伸缺口 4，这里延伸缺口 4不仅增大了内腔2内部的空间，同时也减少了材料的使用量，减轻了法兰的整体重量，通过设置凸片体3结构，使得内腔2与本体I外缘的距离变大，增强了使用强度，延长了使用寿命，凸片体3上开设有锁定孔5，这里通过锁定孔5可以对法兰进行固定，保证使用的稳性，每一对的凸片体3与凸片体3之间具有窄口连接部6，为了使得结构更加合理，窄口连接部6的角度为30ο，这样通过窄口连接部6可以很平顺的将两个凸片体3组成一个整体。
[0015]凸片体3分为第一凸片体7、第二凸片体8、第三凸片体9、第四凸片体10、第五凸片体11以及第六凸片体12，为了减少磨损，使得驱动轴运转平稳，第一凸片体7上的锁定孔5与第六凸片体12上的锁定孔5的角度为60ο，第二凸片体8上的锁定孔5与第六凸片体12上的锁定孔5的角度为120ο。
[0016]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【权利要求】
1.汽车球笼法兰改进结构，包括呈圆形的本体，所述的本体的中部开设有内腔，其特征在于，所述的本体的外缘上均匀间隔设置有三对凸片体，所述的凸片体上开设有锁定孔，每一对的凸片体与凸片体之间具有窄口连接部。
2.根据权利要求1所述的汽车球笼法兰改进结构，其特征在于，所述的窄口连接部的角度为30°。
3.根据权利要求1所述的汽车球笼法兰改进结构，其特征在于，所述的凸片体分为第一凸片体、第二凸片体、第三凸片体、第四凸片体、第五凸片体以及第六凸片体，所述的第一凸片体上的锁定孔与第六凸片体上的锁定孔的角度为60°，所述的第二凸片体上的锁定孔与第六凸片体上的锁定孔的角度为120°。
4.根据权利要求3所述的汽车球笼法兰改进结构，其特征在于，所述的内腔向每个凸片体方向的延伸处设置有延伸缺口。
【文档编号】F16D3/22GK203796779SQ201420172211
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】叶祥宝 申请人:宁波纬尚汽车零部件有限公司