锯齿棘轮式单向离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种锯齿棘轮式单向离合器，具体的说是汽车起动机用单向传递动力反向打滑的单向离合器，属于离合器【技术领域】。其包括驱动齿轮、棘轮套、外罩和套筒，驱动齿轮一端设有渐开线齿轮，另一端设有锯齿形状的驱动棘轮齿，棘轮套一端设有与驱动齿轮的驱动棘轮齿相匹配的锯齿形状的棘轮套棘轮齿，棘轮套棘轮齿与驱动棘轮齿啮合连接。本实用新型在压缩弹簧的支撑下，棘轮套锯齿棘轮齿与驱动齿轮锯齿棘轮齿始终处于啮合状态，正向传递时，套筒上的动力通过棘轮套与驱动齿轮相啮合的锯齿棘轮传递到驱动齿轮上，不会产生打滑现象，提高了使用寿命；驱动齿轮与棘轮套结合在一起依靠斜花键相对于套筒可后移，防止驱动齿轮损坏。
【专利说明】锯齿棘轮式单向离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锯齿棘轮式单向离合器，具体的说是汽车起动机用单向传递动力反向打滑的单向离合器，属于离合器【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，滚柱式汽车单向离合器在国内外已经得到广泛应用，它的工作原理是:单向离合器齿圈内设有曲面斜道，曲面斜道通过滚柱楔紧，把套筒上的动力传递到驱动齿轮上。滚柱式汽车单向离合器经过几年使用下来发现，在相同外径的情况下，只能用在功率3-4千瓦的起动电机上，用在5-6千瓦的起动电机上由于结构限制而会经常打滑，一般试验寿命都小于20000次。而起动电机国标及客户要求寿命试验要求30000次以上。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种锯齿棘轮式单向离合器，避免单向离合器的驱动齿轮打滑现象的发生，提高了使用寿命。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，锯齿棘轮式单向离合器包括驱动齿轮、棘轮套、外罩和套筒，其特征是:驱动齿轮一端设有渐开线齿轮，另一端设有锯齿形状的驱动棘轮齿；棘轮套一端设有与驱动齿轮的驱动棘轮齿相匹配的锯齿形状的棘轮套棘轮齿，棘轮套棘轮齿与驱动棘轮齿啮合连接；棘轮套另一端内侧设有棘轮套斜花键，套筒一端外表面设有与棘轮套斜花键相匹配的套筒斜花键，棘轮套通过棘轮套斜花键套接套筒的套筒斜花键，棘轮套能够沿着套筒轴向移动；套筒外圆周设有外罩支撑凸台，外罩支撑凸台前端支撑外罩；外罩内圈设有平垫圈和橡胶垫圈，平垫圈和橡胶垫圈通过前端设置的轴用挡圈限位支撑；棘轮套与平垫圈之间设有压缩弹簧，压缩弹簧一端与棘轮套接触，另一端与平垫圈接触。
[0005]进一步的，驱动棘轮齿齿数为12?16齿，两齿之间的夹角β为40°飞0°，驱动棘轮齿端面与水平面的夹角α为15°?25°。
[0006]进一步的，外罩前端内侧设有外挡圈槽，驱动齿轮外圆中部设有内挡圈槽，内挡圈槽与外罩前端的外挡圈槽形成的挡圈槽中嵌装挡圈。
[0007]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0008]本实用新型结构简单、紧凑、合理，使用可靠；在压缩弹簧的支撑下，棘轮套锯齿棘轮齿与驱动齿轮锯齿棘轮齿始终处于啮合状态，正向传递时，套筒上的动力通过棘轮套与驱动齿轮相啮合的锯齿棘轮传递到驱动齿轮上，不会产生打滑现象；当发动机起动后高速反拖带动驱动齿轮反向旋转时，驱动齿轮与棘轮套相啮合的锯齿棘轮自动脱开，保护了单向离合器的其它部件，从而能有效保证单向离合器的使用寿命达到30000次以上，提高了使用寿命；棘轮套依靠斜花键与套筒连接，其移动更平稳；当单向器与发动机齿轮发生顶齿不能啮合时，驱动齿轮与棘轮套结合在一起依靠斜花键相对于套筒可后移，可防止驱动齿轮损坏，避免驱动齿轮顶毛甚至断齿。【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图2为驱动齿轮结构示意图。
[0011]附图标记说明:1_驱动齿轮、2-挡圈、3-棘轮套、4-压缩弹簧、5-平垫圈、6-橡胶垫圈、7-外罩、8-套筒、9-轴用挡圈。
【具体实施方式】
[0012]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0013]如图f 2所示，本实用新型主要包括驱动齿轮1、棘轮套3、外罩7和套筒8，驱动齿轮I 一端设有与发动机齿环相匹配的渐开线齿轮，另一端设有锯齿形状的驱动棘轮齿。驱动棘轮齿齿数为12?16齿,两齿之间的夹角β为40°?50° ,驱动棘轮齿端面与水平面的夹角α为15°?25°。
[0014]棘轮套3 —端设有与驱动齿轮I的驱动棘轮齿相匹配的锯齿形状的棘轮套棘轮齿，棘轮套棘轮齿与驱动棘轮齿啮合连接。棘轮套3另一端内侧设有棘轮套斜花键。
[0015]套筒8 一端外表面设有与棘轮套斜花键相匹配的套筒斜花键，棘轮套通过棘轮套斜花键套接套筒8的套筒斜花键，棘轮套能够沿着套筒8轴向移动。当单向器与发动机齿轮发生顶齿不能啮合时，驱动齿轮与棘轮套结合在一起相对于套筒可后移，可防止驱动齿轮损坏，避免驱动齿轮顶毛甚至断齿。
[0016]套筒8外圆周设有外罩支撑凸台，外罩支撑凸台前端支撑外罩7，外罩7前端内侧设有外挡圈槽。外罩7内圈设有平垫圈5和橡胶垫圈6，平垫圈5和橡胶垫圈6通过前端设置的轴用挡圈9限位支撑。
[0017]棘轮套3与平垫圈5之间设有压缩弹簧4，压缩弹簧4 一端与棘轮套3接触，另一端与平垫圈5接触。
[0018]驱动齿轮I外圆中部设有内挡圈槽，内挡圈槽与外罩7前端的外挡圈槽形成的挡圈槽中嵌装挡圈2，挡圈2用于限制驱动齿轮I的轴向移动。
[0019]本实用新型的工作原理是:在压缩弹簧的支撑下，棘轮套棘轮齿与驱动棘轮齿始终处于啮合状态，正向传递时，套筒上的动力通过棘轮套与驱动齿轮相啮合的棘轮传递到驱动齿轮上，不会产生打滑现象。当发动机起动后高速反拖带动驱动齿轮反向旋转时，驱动齿轮与棘轮套相啮合的棘轮自动脱开，保护了单向器的其它零件。从而能有效保证单向离合器的使用寿命达到30000次以上。棘轮套依靠斜花键与套筒连接，其移动更平稳；当单向器与发动机齿轮发生顶齿不能哨合时，驱动齿轮与棘轮套结合在一起依靠斜花键相对于套筒可后移，可防止驱动齿轮损坏，避免驱动齿轮顶毛甚至断齿。
【权利要求】
1.一种锯齿棘轮式单向离合器，包括驱动齿轮(I)、棘轮套(3)、外罩(7)和套筒(8)，其特征是:驱动齿轮(I) 一端设有渐开线齿轮，另一端设有锯齿形状的驱动棘轮齿；棘轮套(3)—端设有与驱动齿轮(I)的驱动棘轮齿相匹配的锯齿形状的棘轮套棘轮齿，棘轮套棘轮齿与驱动棘轮齿啮合连接；棘轮套(3)另一端内侧设有棘轮套斜花键，套筒(8)—端外表面设有与棘轮套斜花键相匹配的套筒斜花键，棘轮套通过棘轮套斜花键套接套筒(8)的套筒斜花键，棘轮套能够沿着套筒(8)轴向移动；套筒(8)外圆周设有外罩支撑凸台，外罩支撑凸台前端支撑外罩(7);外罩(7)内圈设有平垫圈(5)和橡胶垫圈(6),平垫圈(5)和橡胶垫圈(6)通过前端设置的轴用挡圈(9)限位支撑；棘轮套(3)与平垫圈(5)之间设有压缩弹簧(4)，压缩弹簧(4)一端与棘轮套(3)接触，另一端与平垫圈(5)接触。
2.如权利要求1所述的锯齿棘轮式单向离合器，其特征是:所述驱动棘轮齿齿数为12?16齿，两齿之间的夹角β为40°飞0°，驱动棘轮齿端面与水平面的夹角α为15。?25。。
3.如权利要求1所述的锯齿棘轮式单向离合器，其特征是:所述外罩(7)前端内侧设有外挡圈槽，驱动齿轮(I)外圆中部设有内挡圈槽，内挡圈槽与外罩(7)前端的外挡圈槽形成的挡圈槽中嵌装挡圈(2)。
【文档编号】F16D41/12GK203743242SQ201420140273
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】王维涛, 王建江 申请人:无锡市神力齿轮冷挤有限公司