网状包覆的涂塑扁丝索芯的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种网状包覆的涂塑扁丝索芯，它包括钢丝绳（1），钢丝绳（1）外绕置扁钢带（2），扁钢带（2）呈正螺旋绕置，其特征在于扁钢带（2）外设置网状包覆的涂塑层，该涂塑层包括内层呈正螺旋绕置的第一薄膜带（4）以及外层呈反螺旋绕置的第二薄膜带（5），所述第一薄膜带（4）与第二薄膜带（5）呈交叉网状结构。本实用新型网状包覆的涂塑扁丝索芯具有储存润滑油脂较多，润滑性能较好，使用寿命较长，负载较高的优点。
【专利说明】网状包覆的涂塑扁丝索芯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种网状包覆的涂塑扁丝索芯。
【背景技术】
[0002]在汽车行业中，必不可少需要相关的控制索总成相配套使用，如油门拉索总成、换挡拉索总成、刹车拉索总成等。推拉索常规扁丝索芯结构示意图如图1所示，包括钢丝绳1，钢丝绳I外绕置扁钢带2，扁钢带2外设置PA (聚酰胺)材料作为外覆层3进行包覆。传统的扁丝索芯存在储存润滑油脂较少，润滑性能较差，使用寿命较低，负载较低等缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种储存润滑油脂较多，润滑性能较好，使用寿命较长，负载较高的网状包覆的涂塑扁丝索芯。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]一种网状包覆的涂塑扁丝索芯，它包括钢丝绳，钢丝绳外绕置扁钢带，扁钢带呈正螺旋绕置，扁钢带外设置网状包覆的涂塑层，该涂塑层包括内层呈正螺旋绕置的第一薄膜带以及外层呈反螺旋绕置的第二薄膜带，所述第一薄膜带与第二薄膜带呈交叉网状结构。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0007]1、PTFE (聚四氟乙烯)材料相比PA及其他材料润滑性更好；减小了推拉摩擦力，提高了推拉索的行程、负载效率；
[0008]2、在第一薄膜带与第二薄膜带的交叉间隙与扁钢带的间隙中能够储存油脂，增加了推拉索芯线表面的填充空隙，在推拉索使用过程中，能够更充分的储存润滑油，在推拉索使用过程中，能够更充分的储存润滑油，比常规索芯的润滑及存储效果都有大的提升，提高润滑油脂及芯线的使用寿命。
[0009]总结:从以上两点可以看出，网状包覆的涂塑扁丝索芯产品相比于常规扁丝索芯涂塑还是有它独有的优势，具有储存润滑油脂较多，润滑性能较好，使用寿命较长，负载较闻的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为传统索芯的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型网状包覆的涂塑扁丝索芯的结构示意图。
[0012]其中:
[0013]钢丝绳I
[0014]扁钢带2
[0015]外覆层3
[0016]第一薄膜带4
[0017]第二薄膜带5。【具体实施方式】
[0018]参见图2，本实用新型涉及的一种网状包覆的涂塑扁丝索芯，它包括钢丝绳1，钢丝绳I外绕置扁钢带2，扁钢带2呈正螺旋绕置，扁钢带2外设置网状包覆的涂塑层，该涂塑层包括内层呈正螺旋绕置的第一薄膜带4以及外层呈反螺旋绕置的第二薄膜带5，所述第一薄膜带4与第二薄膜带5呈交叉网状结构，第一薄膜带4与第二薄膜带5的材质为PTFE(聚四氟乙烯)，在第一薄膜带4与第二薄膜带5的交叉间隙与扁钢带2的间隙中能够储存油月旨。所述第一薄膜带4与 第二薄膜带5的厚度为0.1-0.2mm。钢丝绳I为1+6+12的结构。
【权利要求】
1.一种网状包覆的涂塑扁丝索芯，它包括钢丝绳(1)，钢丝绳(I)外绕置扁钢带(2)，扁钢带(2)呈正螺旋绕置，其特征在于扁钢带(2)外设置网状包覆的涂塑层，该涂塑层包括内层呈正螺旋绕置的第一薄膜带(4)以及外层呈反螺旋绕置的第二薄膜带(5)，所述第一薄膜带(4)与第二薄膜带(5)呈交叉网状结构。
【文档编号】F16C1/10GK203784077SQ201420100034
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】张玉成, 徐锡平 申请人:江阴泰阳成索业有限公司