一种变速器输入端轴承润滑机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及汽车变速器类，具体是一种变速器输入端轴承润滑机构，包括输入轴、油封、壳体、输入轴轴承、输出轴轴承、输出轴，输出轴通过输出轴轴承连接在输入轴的内腔中，与输入轴同轴布置，其特征在于：输入轴轴承内侧设置有一导油板，输入轴上设置有一挡油片，输入轴上在对应输入轴轴承内侧处设置有一环形油槽，输出轴上设置有一轴向油孔，轴向油孔一端与环形油槽连通，另一端与输入轴内腔连通。本实用新型润滑油从输入轴轴承外侧进入，通过导向板分流，分别对输入轴轴承和输出轴轴承进行润滑，输入轴上设置有一挡油片，使润滑油缓慢流回变速器内部的油路中，有效提高了变速器输入端轴承的寿命，提高了变速器的可靠性。
【专利说明】一种变速器输入端轴承润滑机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车变速器类，具体是一种变速器输入端轴承润滑机构。
【背景技术】
[0002]汽车变速器是汽车中的关键零部件，一般变速器的各轴都通过轴承与壳体连接，目前市场上的变速器内部常采用润滑油飞溅式润滑，润滑油通过齿轮的旋转被甩起，或形成油雾，对变速器内的其他齿轮及轴承进行润滑，轴承处一般都不带有辅助的润滑机构。变速器输入端的轴承，特别是输出轴轴承，其一般被设置在输入轴的内腔中，润滑油很难进入对其进行润滑，由于变速器工作中常处于高速运转状态，如润滑不良，将会造成轴承磨损、烧死等故障，严重时将导致变速器的报废。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、润滑效果明显的变速器输入端轴承润滑机构。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种变速器输入端轴承润滑机构，包括输入轴、油封、壳体、输入轴轴承、输出轴轴承、输出轴，输出轴通过输出轴轴承连接在输入轴的内腔中，与输入轴同轴布置，其特征在于:输入轴轴承内侧设置有一导油板，输入轴上设置有一挡油片，输入轴上在对应输入轴轴承内侧处设置有一环形油槽，输出轴上设置有一轴向油孔，轴向油孔一端与环形油槽连通，另一端与输入轴内腔连通。
[0006]在工作过程中，润滑油被齿轮甩起，从输入轴轴承外侧进入，通过导油板，部分润滑油被导回输入轴轴承，另一部分润滑油被导向输入轴上设置的环形油槽中，通过轴向油孔，流入输入轴内腔，对输出轴轴承进行润滑，输入轴上设置有一挡油片，其内唇口与输出轴的台阶外圆留有较小间隙，使润滑油缓慢流回变速器内部的油路中。
[0007]本实用新型具有以下有益效果:通过导油板，使润滑油分流，对输入轴轴承和输出轴轴承进行润滑，输入轴上设置有挡油片，其内唇口与输出轴的台阶外圆留有较小间隙，使润滑油缓慢流回变速器内部的油路，对输出轴轴承进行有效的润滑，结构巧妙，润滑效果好，大大提高了轴承的使用寿命，提高了变速器的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图1中:1_输入轴、2-油封、3-壳体、4-导油板、5-输入轴轴承、6-输出轴轴承、7-挡油片、8-输出轴、11-轴向油孔、12-环形油槽、13、输入轴内腔
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本实用新型作进一步描述。[0011]如图1所示，本实用新型包括输入轴1、油封2、壳体3、输入轴轴承5、输出轴轴承8、输出轴8，输出轴8通过输出轴轴承6连接在输入轴I的内腔中，与输入轴I同轴布置，其特征在于:输入轴轴承5内侧设置有一导油板4，输入轴I上设置有一挡油片7，输入轴I上在对应输入轴轴承5外侧处设置有一环形油槽11，输出轴上还设置有一轴向油孔12，一端与环形油槽11连通，另一端与输入轴内腔13连通。
[0012]本实用新型工作过程如下:工作中，润滑油被齿轮甩起，从输入轴轴承5外侧进入，通过导油板4，部分润滑油被导回输入轴轴承5，另一部分润滑油被导向输入轴I上设置的环形油槽11中,通过轴向油孔12，流入输入轴内腔13，对输出轴轴承6进行润滑，输入轴I上设置有一挡油片7，其内唇口与输出轴8的台阶外圆留有较小间隙，使润滑油缓慢流回变速器内部的油路中，使输出轴轴承6得到了有效的润滑。
【权利要求】
1.一种变速器输入端轴承润滑机构，包括输入轴、油封、壳体、输入轴轴承、输出轴轴承、输出轴，输出轴通过输出轴轴承连接在输入轴的内腔中，与输入轴同轴布置，其特征在于:输入轴轴承内侧设置有一导油板，输入轴上设置有一挡油片，输入轴上在对应输入轴轴承内侧处设置有一环形油槽，输出轴上设置有一轴向油孔，轴向油孔一端与环形油槽连通，另一端与输入轴内腔连通。
【文档编号】F16H57/023GK203730725SQ201420078568
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月24日 优先权日:2014年2月24日
【发明者】吴江, 方向进, 陈鹏元 申请人:浙江万里扬变速器股份有限公司