一种非等量蜗轮变速箱壳的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种非等量蜗轮变速箱壳，包括上盖、底壳、蜗杆壳和电机安装座，其特征是蜗杆壳和电机安装座整体与底壳连体成型。本实用新型具有构思独特、设计合理、装配方便、运行稳定的特点；电机安装座和蜗杆壳与底壳整体成型，而且蜗轮输出轴也设在底壳一侧，驱动受力均分布在底壳一侧，不但易于装配，运行也更为稳定，更适合于高负荷变速环境。
【专利说明】一种非等量蜗轮变速箱壳【技术领域】:
[0001]本实用新型属于变速器领域，特别涉及一种蜗轮变速箱壳的改良。
【背景技术】:
[0002]现有蜗轮变速箱的箱壳，均采用两半等量分模面，也即蜗轮占用上盖和底壳的空间一样，导致蜗杆壳和电机安装座均为两半结构，给电机的装配带来麻烦，而且存在配合间隙、稳定性差。如何改善传统蜗轮变速箱壳的结构，即成为本实用新型研究的对象。
【发明内容】
:
[0003]本实用新型的目的是设计一种电机安装座与一侧蜗轮箱壳连体的非等量蜗轮变速箱壳。
[0004]本实用新型技术方案是这样实现的:一种非等量蜗轮变速箱壳，包括上盖、底壳、蜗杆壳和电机安装座，其特征是蜗杆壳和电机安装座整体与底壳连体成型。
[0005]所述蜗杆壳端部设有供定位蜗杆端部的轴座。
[0006]所述上盖与底座提供蜗轮空间厚度比在I比2至I比3。
[0007]所述蜗轮箱输出轴设在底壳一侧。
[0008]本实用新型具有构思独特、设计合理、装配方便精度高、运行稳定的特点；电机安装座和蜗杆壳与底壳整体成型，而且蜗轮输出轴也设在底壳一侧，驱动受力均分布在底壳一侧，不但易于装配，运行也更为稳定，更适合于高负荷变速环境。
【专利附图】
【附图说明】:
[0009]下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明:
[0010]图1非等量蜗轮变速箱壳立体分解示意图
[0011]图2非等量蜗轮变速箱壳示意图
[0012]其中
[0013]I—上盖 2—底壳 3—蜗杆壳 4 一电机安装座
[0014]5—轴座 6—蜗杆 7—蜗轮8—蜗轮输出轴
[0015]9—电机
【具体实施方式】:
[0016]参照图1和图2，非等量蜗轮变速箱壳，包括上盖1、底壳2、蜗杆壳3和电机安装座4 ;所述蜗杆壳3和电机安装座4整体与底壳2连体成型，上盖I独立成型，其中上盖I与底座2提供蜗轮空间厚度比在I比2至I比3 ;再者，蜗杆壳3端部设有供定位蜗杆6端部的轴座5，保证蜗杆6与蜗轮7啮合的可靠性；蜗轮箱输出轴8设在底壳2 —侧，使得负荷受力主要由底壳2来承担。
[0017]如图1，装配时先行将电机9通过端盖锁固在电机安装座4上，蜗杆6端部穿设在轴座5上，而后在底壳2内逐一装配蜗轮7和其它变速齿轮组，再锁上上盖I，即成蜗轮变速箱整体。
【权利要求】
1.一种非等量蜗轮变速箱壳，包括上盖、底壳、蜗杆壳和电机安装座，其特征是蜗杆壳和电机安装座整体与底壳连体成型。
2.根据权利要求1所述的一种非等量蜗轮变速箱壳，其特征是蜗杆壳端部设有供定位蜗杆端部的轴座。
3.根据权利要求1所述的一种非等量蜗轮变速箱壳，其特征是上盖与底座提供蜗轮空间厚度比在I比2至I比3。
4.根据权利要求1或、2或3所述的一种非等量蜗轮变速箱壳，其特征是蜗轮箱输出轴设在底壳一侧。
【文档编号】F16H57/039GK203686078SQ201420043529
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】缪增斌, 曾振 申请人:中科康威斯(福安)电子有限公司