一种外置式膜片簧盖总成的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开一种外置式膜片簧盖总成，包括压盘、离合器盖和膜片弹簧，压盘设置有若干垂直于压盘的固定支架，固定支架设置有安装孔，安装孔的轴线平行于压盘，离合器盖位于压盘一侧，离合器盖对应固定支架设有第一通孔，固定支架穿过第一通孔，离合器盖远离压盘的一侧设置膜片弹簧，膜片弹簧设置有中心通孔以及与中心通孔连通的放射状径向通槽，在的径向通槽的根部设置有第二通孔，离合器盖对应第二通孔设置有固定孔，第二通孔和固定孔穿设有支承铆钉，安装孔安装有分离钩，分离钩延伸钩体，钩体抵触在膜片弹簧远离压盘一侧的外圆周上，其制造成本低，通过分离钩即可实现三者的固接，安装和调试方便，可靠性好，适用于微型车。
【专利说明】一种外置式膜片簧盖总成
【技术领域】
[0001]本实用新型属于离合器【技术领域】，具体的说，涉及一种外置式膜片簧盖总成。
【背景技术】
[0002]由于汽车在行驶过程中需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，所以汽车离合器的主动部分和从动部分应经常处于接合状态。摩擦副之间采用弹簧作为压紧装置即是为了适应这一要求。欲使离合器分离时，只要踩下操纵机构中的离合器踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉便拨动从动盘，克服压紧弹簧的压力向右移动而与飞轮分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断了动力传递。
[0003]当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速的变化比较平稳，应该适当控制放松离合器踏板的速度，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下向飞轮端移动，与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。
[0004]但是，现有的汽车离合器相对结构复杂，安装和调试都比较麻烦，当其用于微型车时，增加了微型车的制造成本。
实用新型内容
[0005]本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种外置式膜片簧盖总成，其简化了现有离合器盖的结构，设计巧妙，制造成本低，安装和调试方便，适用于微型车。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]—种外置式膜片簧盖总成，包括压盘、离合器盖和膜片弹簧，所述压盘设置有若干垂直于所述压盘所在平面的固定支架，所述固定支架设置有安装孔，所述安装孔的轴线平行于所述压盘所在平面，所述离合器盖位于所述压盘一侧，所述离合器盖对应所述固定支架设有第一通孔，所述固定支架穿过所述第一通孔，所述离合器盖远离所述压盘的一侧设置膜片弹簧，所述膜片弹簧设置有中心通孔以及与所述中心通孔连通的放射状径向通槽，在所述的径向通槽的根部设置有第二通孔，所述离合器盖对应所述第二通孔设置有固定孔，所述第二通孔和固定孔穿设有支承铆钉，所述安装孔安装有分离钩，所述分离钩延伸钩体，所述钩体抵触在所述膜片弹簧远离所述压盘一侧的外圆周上，所述分离钩将所述压盘、离合器盖和膜片弹簧固接。
[0008]进一步，所述膜片弹簧上套设有支撑圈，所述支撑圈设置于所述支承铆钉外侧。
[0009]进一步，所述安装孔安装通过十字槽半圆头螺钉固接分离钩。
[0010]进一步，所述十字槽半圆头螺钉和分离钩之间设置弹簧垫圈。
[0011]进一步，所述分离钩为三个，呈环形阵列排布于所述膜片弹簧的外圆周上。
[0012]进一步，所述膜片弹簧的中心通孔直径为41mm。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0014]本实用新型所述的一种外置式膜片簧盖总成，包括压盘、离合器盖和膜片弹簧，压盘设置有若干垂直于压盘所在平面的固定支架，固定支架设置有安装孔，安装孔的轴线平行于压盘所在平面，离合器盖位于压盘一侧，离合器盖对应固定支架设有第一通孔，固定支架穿过第一通孔，离合器盖远离压盘的一侧设置膜片弹簧，膜片弹簧设置有中心通孔以及与中心通孔连通的放射状径向通槽，在的径向通槽的根部设置有第二通孔，离合器盖对应第二通孔设置有固定孔，第二通孔和固定孔穿设有支承铆钉，安装孔安装有分离钩，分离钩延伸钩体，钩体抵触在膜片弹簧远离压盘一侧的外圆周上，分离钩将压盘、离合器盖和膜片弹簧固接，其制造成本低，通过分离钩即可实现三者的固接，安装和调试方便，可靠性好，适用于微型车，固定支架垂直于压盘，固定支架设置有安装孔，安装、拆卸和调试均十分方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中:
[0016]图1是本实用新型所述一种外置式膜片簧盖总成的总装主视图；
[0017]图2是图1的A-A向剖视图；
[0018]图3是压盘的主视图；
[0019]图4是图3的B-B向视图；
[0020]图5是图3中固定支架的C向剖视图；
[0021]图6是离合器盖的主视图； [0022]图7是图6的D-D向剖视图；
[0023]图8是所述膜片弹簧的主视图；
[0024]图9是图8的E-E向剖视图。
[0025]图中，I——压盘；2——离合器盖；
[0026]3——膜片弹簧；4——固定支架；
[0027]5——安装孔；6——第一通孔；
[0028]7-中心通孔；8-径向通槽；
[0029]9——第二通孔；10——固定孔；
[0030]12——支承铆钉；13——分离钩；
[0031]14-钩体；15-支撑圈；
[0032]16——十字槽半圆头螺钉；17——弹簧垫圈；
[0033]18-齿条。
【具体实施方式】
[0034]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0035]如图1至9所示，本实用新型所述的一种外置式膜片簧盖总成，包括压盘1、离合器盖2和膜片弹簧3，压盘I设置有若干垂直于压盘I所在平面的固定支架4，固定支架垂直于压盘，固定支架设置有安装孔，安装、拆卸和调试均十分方便，固定支架4设置有安装孔5，安装孔5的轴线平行于压盘I所在平面，离合器盖2位于压盘I 一侧，离合器盖2对应固定支架4设有第一通孔6，固定支架4穿过第一通孔6，离合器盖2远离压盘I的一侧设置膜片弹簧3，膜片弹簧3设置有中心通孔7以及与中心通孔7连通的放射状径向通槽8，在的径向通槽8的根部设置有第二通孔9，离合器盖2对应第二通孔9设置有固定孔10，第二通孔9和固定孔10穿设有支承铆钉12，安装孔5安装有分离钩13，分离钩13延伸钩体14，钩体14抵触在膜片弹簧3远离压盘I 一侧的外圆周上，分离钩13将压盘1、离合器盖2和膜片弹簧3固接。采用上述结构，安装、调试维修均比较方便，非常适合微型车。
[0036]膜片弹簧3上套设有支撑圈15，支撑圈15设置于支承铆钉12外侧，支撑圈15用于支承膜片弹簧3。
[0037]固定支架4的安装孔5安装通过十字槽半圆头螺钉16固接分离钩13,十字槽半圆头螺钉16和分离钩13之间设置弹簧垫圈17，分离钩13为三个，呈环形阵列排布于膜片弹簧3的外圆周上，环形阵列排布的三个分离钩13，固定更牢固，效果更好。
[0038]参阅图8、图9，膜片弹簧3的中心通孔7直径为41mm，过小，弹性储存的过大，过大，弹性储存的则过小，41mm最适合微型车，当齿条18弹起时，齿条18和膜片弹簧3所在平面间的最大角度为11度。
[0039]最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种外置式膜片簧盖总成，其特征在于:包括压盘、离合器盖和膜片弹簧，所述压盘设置有若干垂直于所述压盘所在平面的固定支架，所述固定支架设置有安装孔，所述安装孔的轴线平行于所述压盘所在平面，所述离合器盖位于所述压盘一侧，所述离合器盖对应所述固定支架设有第一通孔，所述固定支架穿过所述第一通孔，所述离合器盖远离所述压盘的一侧设置膜片弹簧，所述膜片弹簧设置有中心通孔以及与所述中心通孔连通的放射状径向通槽，在所述的径向通槽的根部设置有第二通孔，所述离合器盖对应所述第二通孔设置有固定孔，所述第二通孔和固定孔穿设有支承铆钉，所述安装孔安装有分离钩，所述分离钩延伸钩体，所述钩体抵触在所述膜片弹簧远离所述压盘一侧的外圆周上，所述分离钩将所述压盘、离合器盖和膜片弹簧固接。
2.根据权利要求1所述一种外置式膜片簧盖总成，其特征在于:所述膜片弹簧上套设有支撑圈，所述支撑圈设置于所述支承铆钉外侧。
3.根据权利要求1所述一种外置式膜片簧盖总成，其特征在于:所述安装孔安装通过十字槽半圆头螺钉固接分离钩。
4.根据权利要求3所述一种外置式膜片簧盖总成，其特征在于:所述十字槽半圆头螺钉和分离钩之间设置弹簧垫圈。
5.根据权利要求1至4任一项所述一种外置式膜片簧盖总成，其特征在于:所述分离钩为三个，呈环形阵列排布于所述膜片弹簧的外圆周上。
6.根据权利要求1至4任一项所述一种外置式膜片簧盖总成，其特征在于:所述膜片弹簧的中心通孔直径为41mm。
【文档编号】F16D13/70GK203717702SQ201420017046
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】段德运 申请人:广东亚新汽车传动有限公司