配重惯性节能减速器及其破碎的制造方法
【专利摘要】本发明的配重惯性节能减速器及其破碎机，包括惯性轮、轴、传动轮组成，其轴穿过惯性轮并加以固定，使用时，通过轴承座固定在基座上,其特征在于：轴的两端分别装有传动轮(5)、配重惯性皮带轮(D)，传动轮(5)与配重惯性皮带轮(D)之间设有轴承座，驱动轮(1)直径为100-200㎜，第一级传动轮(2)直径为200-300㎜、第二级传动轮(3)直径为300-500㎜、配重惯性皮带轮(D)直径为400-1000㎜、第四级传动轮(5)直径为400-1000㎜，其可节省电费约50％以上。
【专利说明】配重惯性节能减速器及其破碎机
【技术领域】
[0001]本发明属于一种节能机器，特别涉及一种节能减速器及颚式破碎机的启动装置。
【背景技术】
[0002]颚式破碎机俗称鄂破，又名老虎口。由动颚和静颚两块颚板组成破碎腔，模拟动物的两颚运动而完成物料破碎作业的破碎机。广泛运用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化工等行业中各种矿石与大块物料的中等粒度破碎。被破碎物料的最高抗压强度为320Mpa。鄂破是电机带动带轮和与之固联的偏心轴转动时，驱动动颚作平面复杂运动，利用动、定颚之间的相对运动实现物料破碎机。传动件偏心轴是破碎机的主轴，受有巨大的弯扭力，采用高碳钢制造。偏心部分须精加工、热处理、轴承衬瓦用巴氏合金浇注。偏心轴一端装带轮，另一端装飞轮。破碎机是带负荷启动，其启动力矩较大，所以启动时瞬间电流较大。为了保证破碎机安全平稳的启动，选用了较大功率的电机，实际上，破碎机正常工作时所耗功率只有电机额定功率的60%左右。为使电机获得足够的启动力矩，必然形成了“大马拉小车”的现象。之前有本人申请的2014 2018 9615.9破碎机节能启动装置，2014 20189682.0惯性轮启动节能破碎机，节省电费约40%。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的在于；提出一种配重惯性节能减速器及其破碎机。
[0004]本人开碎石场已近20年，最近根据惯性轮具有传动、启动、存储动能的功能，想到此方法，采用逐级加大传动轮直经，形成逐级减速的办法，反复调试，获得成功。
[0005]本发明的配重惯性节能减速器，包括惯性轮、轴、传动轮组成，其轴穿过惯性轮并加以固定，使用时，通过轴承座固定在基座上，其特征在于:轴的两端分别装有传动轮(5)、配重惯性皮带轮(D)，传动轮(5)与配重惯性皮带轮(D)之间设有轴承座，驱动轮(I)直径为100-200 mm，第一级传动轮(2)直径为200-300 mm、第二级传动轮(3)直径为300-500 mm、配重惯性皮带轮(D)直径为400-1000 mm、第四级传动轮(5)直径为400-1000 mm。
[0006]本发明的的配重惯性节能减速器，其轴承座也可设在传动轮(5)、配重惯性皮带轮(D)两边的外面。
[0007]优选驱动轮(I)直径为130 mm，第一级传动轮(2)直径为260 mm、第二级传动轮(3)直径为380 mm、减速器配重惯性(D)直径为400 mm、第四级传动轮(5)直径为600 mm。
[0008]本发明的配重惯性节能减速器，适用于各种转动运行的负载设备的启动和运行。
[0009]本发明的配重惯性节能减速器破碎机，包括驱动机器通过配重惯性节能器驱动破碎机，其配重惯性节能减速器包括惯性轮、轴、传动轮组成，其轴穿过惯性轮并加以固定，使用时，通过轴承座固定在基座上，其特征在于:轴的两端分别装有传动轮(5)、配重惯性皮带轮(D)，传动轮(5)与配重惯性皮带轮(D)之间设有轴承座，(轴承座也可设在两边驱动轮(I)直径为100-200 mm，第一级传动轮(2)直径为200-300 mm、第二级传动轮(3)直径为300-500 mm、配重惯性皮带轮(D)直径为400-1000 mm、第四级传动轮(5)直径为400-1000mm，配重惯性皮带轮(8)直径为1000-3000 mm。
[0010]本发明的配重惯性节能减速器破碎机，其特征在于:所述包括驱动机器通过配重惯性节能器驱动破碎机，优选由两套驱动机器通过两套配重惯性节能器与破碎机联接。
[0011 ] 所述破碎机可是任何的形式的破碎机。
[0012]本发明的配重惯性节能减速器及其破碎机可根据减速器配重惯性(8)直径不同，对其配重惯性节能减速器的各级传动轮直径大小进行调整，来达到减速效果的转速比。
[0013]本发明与现有技术相比其有益效果是:
[0014]1、有效地改变了破碎机“大马拉小车”的现象；
[0015]2、本专利申请的传动比方案，节省电费约50%以上；比之前有本发明人申请的2014 2018 9615.9,2014 2018 9682.0的设计方案，再节省电费约10%以上。
[0016]3、降低了对电网的冲击，提高了电网的功率因数，
[0017]4、使电机更加接近在高效区运行；
[0018]5、它具有广泛的推广应用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1—配重惯性节能减速器
[0020]图2—配重惯性节能减速器破碎机总装示意图
[0021]图3—双配重惯性节能减速器与破碎机组合示意图
[0022]图中:驱动轮(I)，第一级传动轮(2)、第二级传动轮(3)、减速器的配重惯性皮带轮(D)、第四级传动轮(5)、基座￠)、轴承座(7)、配重惯性皮带轮(8)、传动带(9)、驱动机器(10)、破碎机或负载设备(11)、第一级惯性轮(A)、破碎机惯性轮(C)、轴(12)。
【具体实施方式】
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[0023]下面结合附图对本发明作进一步说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0024]如图1所示，本发明的配重惯性节能减速器，包括惯性轮、轴、传动轮组成，其轴穿过惯性轮并加以固定，使用时，通过轴承座固定在基座上，其特征在于:轴的两端分别装有传动轮(5)、配重惯性皮带轮(D)，传动轮(5)与配重惯性皮带轮(D)之间设有轴承座，驱动轮(I)直径为100-200 mm，第一级传动轮(2)直径为200-300 mm、第二级传动轮(3)直径为300-500 mm、配重惯性皮带轮(D)直径为400-1000 mm、第四级传动轮(5)直径为400-1000mm0
[0025]如图2-3所示，本发明的配重惯性节能减速器破碎机，包括驱动机器通过配重惯性节能器驱动破碎机，其配重惯性节能减速器包括惯性轮、轴、传动轮组成，其轴穿过惯性轮并加以固定，使用时，通过轴承座固定在基座上，其特征在于:轴的两端分别装有传动轮
(5)、配重惯性皮带轮(D)，传动轮(5)与配重惯性皮带轮(D)之间设有轴承座，驱动轮(I)直径为100-200 mm，第一级传动轮(2)直径为200-300 mm、第二级传动轮(3)直径为300-500mm、配重惯性皮带轮(D)直径为400-1000 mm、第四级传动轮(5)直径为400-1000 mm，配重惯性皮带轮(8)直径为1000-3000 mm。
[0026]本发明的配重惯性节能减速器，驱动轮(1)，第一级传动轮(2)、第二级传动轮
(3)、减速器的配重惯性(D)、第四级传动轮(5)、基座(6)、轴承座(7)、配重惯性皮带轮(8)、传动带(9)、驱动机器(10)、破碎机或负载设备(11)、第一级惯性轮(A)、破碎机惯性轮(C)、轴(12)均可采用现有技术的制造或购买获得。驱动机器(10)可是电动机或柴油机、汽油机等。
[0027]本发明最佳具体实施方案:
[0028]本人开碎石场已近20年，最近根据惯性轮具有传动、启动、存储动能的功能，想到此方法，采用逐级加大传动轮直经，形成逐级减速的办法，反复调试，获得成功；得到此最佳方案。
[0029]本发明所有零部件均可采用现有技术的制造或购买获得，采用现有技术的进行组装完成。
[0030]如图2所示；本发明的配重惯性节能减速器破碎机，选用破碎机(11)颚式破碎机，型号PE600X900 ;产量40-100吨/时；
[0031]原配电动机功率75KW(6级)，用两个18.5Kff(4级)电机就可代替。
[0032]本发明的配重惯性节能减速器破碎机，驱动机器通过配重惯性节能器驱动破碎机，驱动轮(I)直径为130 mm，第一级传动轮(2)直径为260 mm、第二级传动轮(3)直径为380 mm、减速器配重惯性(D)直径为400 mm (重量250公斤)、第四级传动轮(5)直径为600mm ;破碎机的配重皮带轮(8) 1500 mm。经反复试验证实用两个18.5Kff(4级)电机就可代替原配75KW(6级)电动机平稳、快速启动、正常运行。
[0033]本专利申请优化了传动比方案，由以上实际试验，其可节省电费约50%以上；t匕之前有本发明人申请的201420189615.9、201420189682.0的设计方案，再节省电费约10%以上。所以再次申请专利保护。
[0034]所述破碎机可是任何的形式的破碎机。
[0035]本发明的配重惯性节能减速器及其破碎机可根据减速器配重惯性(D)直径不同，对其配重惯性节能减速器的各级传动轮直径大小进行调整，来达到减速效果的转速比。
【权利要求】
1.一种的配重惯性节能减速器，包括惯性轮、轴、传动轮组成，其轴穿过惯性轮并加以固定，使用时，通过轴承座固定在基座上，其特征在于:轴的两端分别装有传动轮(5)、配重惯性皮带轮(D)，传动轮(5)与配重惯性皮带轮(D)之间设有轴承座，驱动轮(I)直径为100-200 mm，第一级传动轮(2)直径为200-300 mm、第二级传动轮(3)直径为300-500 mm、配重惯性皮带轮(D)直径为400-1000 mm、第四级传动轮(5)直径为400-1000 mm。
2.根据权利要求1所述的配重惯性节能减速器，其特征在于:驱动轮(I)直径为130mm，第一级传动轮(2)直径为260 mm、第二级传动轮(3)直径为380 mm、减速器配重惯性(D)直径为400 mm、第四级传动轮(5)直径为600 mm。
3.根据权利要求1所述的配重惯性节能减速器，其特征在于:用于转动运行的负载设备的启动和运行。
4.一种本发明的配重惯性节能减速器破碎机，包括驱动机器通过配重惯性节能器驱动破碎机，其配重惯性节能减速器包括惯性轮、轴、传动轮组成，其轴穿过惯性轮并加以固定，使用时，通过轴承座固定在基座上，其特征在于:轴的两端分别装有传动轮(5)、配重惯性皮带轮(D)，传动轮(5)与配重惯性皮带轮(D)之间设有轴承座，驱动轮(I)直径为100-200mm，第一级传动轮(2)直径为200-300 mm、第二级传动轮(3)直径为300-500 mm、配重惯性皮带轮(D)直径为400-1000 mm、第四级传动轮(5)直径为400-1000 mm，配重惯性皮带轮(8)直径为 1000-3000 mm。
5.根据权利要求4所述的配重惯性节能减速器破碎机，其特征在于:驱动轮(I)直径为130 mm，第一级传动轮(2)直径为260 mm、第二级传动轮(3)直径为380 mm、减速器配重惯性(D)直径为400 mm、第四级传动轮(5)直径为600 mm ;配重惯性皮带轮(8)直径为1500mm0
6.根据权利要求4所述的配重惯性节能减速器破碎机，其特征在于:所述包括驱动机器通过配重惯性节能器驱动破碎机，由两套驱动机器通过两套配重惯性节能器与破碎机联接。
7.根据权利要求1或4所述的配重惯性节能减速器，其特征在于:所述轴承座设在传动轮(5)、配重惯性皮带轮(D)两边的外面。
【文档编号】F16H33/02GK104455281SQ201410690592
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】钟俊良 申请人:广西贺州弘任机械节能科技有限公司