气压助力器补偿装置制造方法
【专利摘要】一种气压助力器补偿装置，本发明的目的是在助力器液压油压不足时保证助力器推杆作用在离合器上的力保持在工作范围以内的气压助力器补偿装置。本发明的行程开关加装在离合器踏板处，行程开关通过导线与电源、压力开关、警示灯相连，压力开关加装在助力器进油管处；电磁铁与补偿推杆安装在助力器工作油腔壁外侧，补偿推杆前端伸入助力器工作油腔并置于活塞一侧，电磁铁通过导线与电源，警示灯相连。本发明结构简单，便于安装，在发生漏油情况时，保证助力器的正常工作并发出警报。
【专利说明】气压助力器补偿装置
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件领域。
【背景技术】
[0002]在中重型汽车上，作为离合器操纵机构的重要部件，离合器气压助力器为离合器的分离提供动力，使离合器踏板轻捷灵敏，降低驾驶员的劳动强度。离合器气压助力器性能的好坏直接关系着离合器的工作效能及汽车行车的安全性。
[0003]如果液压油在进入助力器工作油腔之前发生泄漏，则整个助力器极易失效，影响汽车行车的安全性。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是在助力器液压油压不足时保证助力器推杆作用在离合器上的力保持在工作范围以内的气压助力器补偿装置。
[0005]本发明的行程开关加装在离合器踏板处，行程开关通过导线与电源、压力开关、警示灯相连，压力开关加装在助力器进油管处；电磁铁与补偿推杆安装在助力器工作油腔壁外侧，补偿推杆前端伸入助力器工作油腔并置于活塞一侧，电磁铁通过导线与电源，警示灯相连。
[0006]本发明结构简单，便于安装，在发生漏油情况时，保证助力器的正常工作并发出警报。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]本发明的行程开关4加装在离合器踏板处，行程开关4通过导线与电源5、压力开关2、警示灯15相连，压力开关2加装在助力器进油管处；电磁铁10与补偿推杆11安装在助力器工作油腔壁外侧，补偿推杆11前端伸入助力器工作油腔并置于活塞12—侧，电磁铁10通过导线与电源5，警示灯15相连。
[0009]以下结合附图对本发明做详细的描述:
本发明离合器助力器补偿装置主要由压力继电器、行程开关，电磁铁，推杆等组成。
[0010]在整车工作时，当驾驶员脚踩离合器踏板时，液压油进入助力器工作油腔6，一部分作用于液压活塞3，推动助力器推杆1，另一部分推动活塞12，活塞推动芯杆，打开提升阀14，使压缩空气进入气压腔9，气压推动推杆7，和另一部分油腔的液压力共同作用在液压活塞3上，液压活塞推动助力器推杆1，操纵离合器分离。设计补偿装置，在液压油出现泄漏时仍然可以保证助力器正常工作并向驾驶员示警。
[0011]常开行程开关4加装在离合器踏板处，在驾驶员脚踩踏板时开关闭合。行程开关通过导线与电源5，压力开关2相连。
[0012]常开压力开关2加装在助力器进油管处，当进油管内的液压油发生泄漏时，液压油油压下降，此时压力开关闭合。压力开关通过导线与行程开关2，警示灯15相连。
[0013]电磁铁10与补偿推杆11安装在助力器工作油腔壁外侧正对活塞处，电磁铁10通过导线与电源5，警示灯15相连。
[0014]警示灯15安装在驾驶室，通过导线与电磁铁10，压力开关2相连。
[0015]在驾驶员脚踩踏板且液压油发生泄漏时整个电路联通，电磁铁10工作并推动补偿推杆11，进而打开提升阀14，使压缩空气进入气压腔9，此时气压力通过动力活塞8、推杆7和液压力共同作用在助力器推杆I上，操纵离合器分离，保证助力器的正常工作。
[0016]当电路联通时驾驶室的警示灯15亮起，告知驾驶员液压油发生泄漏。
【权利要求】
1.一种气压助力器补偿装置，其特征在于:行程开关(4)加装在离合器踏板处，行程开关(4)通过导线与电源(5)、压力开关(2)、警示灯(15)相连，压力开关(2)加装在助力器进油管处；电磁铁(10)与补偿推杆(11)安装在助力器工作油腔壁外侧，补偿推杆(11)前端伸入助力器工作油腔并置于活塞(12)—侧，电磁铁(10)通过导线与电源(5)，警示灯(15)相连。
【文档编号】F16D48/04GK104455085SQ201410679191
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】徐继福, 齐帅, 李国龙, 赵齐 申请人:长春一东离合器股份有限公司