推力式汽车副刹车推板支架的利记博彩app
【专利摘要】一种推力式汽车副刹车推板支架，包括推板、推板连接件、推板立柱、纵支撑、横支撑、推力器安装座、推力器、踏板安装卡具、捆绑带，所述的推力器与所述的踏板安装卡具通过铰链连接，所述的踏板安装卡具与汽车踏板通过手拧螺栓顶紧连接并通过捆绑带捆绑连接，所述的推板与汽车座椅通过所述的捆绑带捆绑固定，本发明可以用做气压式汽车副刹车的执行机构，也可以用做液压式汽车副刹车的执行机构，还可以用做拉线式汽车副刹车的执行机构，本推力式汽车副刹车推板支架可以跟汽车座椅捆绑固定，也可以和汽车座椅安装螺栓连接固定，推力式汽车副刹车推板支架可以提高汽车副刹车的安全性、可靠性，有很好的市场推广前景。
【专利说明】推力式汽车副刹车推板支架
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种能安装在各种汽车上的汽车副刹车推板支架，特别是能配合多种汽车副刹车工作的推力式汽车副刹车推板支架。
【背景技术】
[0002]现在市场上有多种汽车副刹车，需要在主驾驶位置加装一个支架，已有产品设计的支架是顶在座椅下端地板凸起上的，但现在新车型下端没有地板凸起，以前的设计就不能适应汽车的发展，再有就是以前的副刹车推板顶在座椅上不固定，车辆在颠簸路行进中，就会导致汽车副刹车的支架左右晃动，从而影响汽车副刹车的安全可靠性，就前所述，我们就需要一种更安全，更可靠的推力式汽车副刹车推板支架。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就在于解决现有技术中的不足，提供一种气压式、液压式、拉线式汽车副刹车都可以使用的推力式汽车副刹车推板支架。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:
一种推力式汽车副刹车推板支架，包括推板、推板连接件、推板立柱、纵支撑、横支撑、推力器安装座、推力器、踏板安装卡具、捆绑带，所述的推板与所述的推板连接件通过螺栓连接，所述的推板连接件与所述的推板立柱通过转轴连接，所述的推板立柱与所述的纵支撑通过所述的横支撑连接并通过螺栓锁紧固定，所述的推力器安装座与所述的纵支撑通过螺栓连接，所述的推力器与所述的推力器安装座通过转轴连接，所述的推力器与所述的踏板安装卡具通过铰链连接，所述的踏板安装卡具与汽车踏板通过手拧螺栓顶紧连接并通过捆绑带捆绑连接，所述的推板与汽车座椅通过所述的捆绑带捆绑固定。
[0005]所述的推板上有安装所述的捆绑带用的安装孔和安装所述的推板连接件的安装孔。
[0006]所述的推板连接件上有连接所述的推板的安装孔和连接所述的推板立柱的安装孔。
[0007]所述的推板立柱上有安装所述的推板连接件的安装孔，所述的推板立柱的一端有安装所述的横支撑的安装孔，并有调整螺栓的安装孔。
[0008]所述的纵支撑的一端有安装所述的横支撑的安装孔，并有和所述的横支撑安装孔同圆心的扇形调整槽，在所述的纵支撑有长圆调整槽，所述的推力器安装座可以在所述的长圆调整槽内移动调整。
[0009]所述的横支撑包括螺纹杆、螺母、两个座椅安装螺栓连接片，所述的座椅安装螺栓连接片可以在所述的螺纹杆上调整位置，所述的座椅安装螺栓连接片可以安装在汽车座椅安装螺栓位置。
[0010]所述的纵支撑与所述的推板立柱通过所述的横支撑连接，所述的纵支撑的扇形调整槽与所述的推板立柱上的调整螺栓的安装孔对正，通过螺栓锁紧固定，所述的纵支撑与所述的推板立柱之间的角度可以通过所述的扇形调整槽调整，所述的纵支撑与所述的推板、所述的推板连接件、所述的推板立柱、所述的横支撑组合使用，也可单独与所述的横支撑组合使用。
[0011]所述的推力器安装座上有安装所述的推力器安装孔和与所述的纵支撑连接的安装孔。
[0012]所述的推力器是可以产生推力的推力发生器，所述的推力器可以使用汽缸用做所述推力器、也可以使用液压缸用做所述推力器、还可以使用机械推力器用做所述推力器。
[0013]所述的踏板安装卡具是一个呈英文字母U形状的卡具，在所述的踏板安装卡具的U形的横边下端有安装铰链的安装孔，在所述的踏板安装卡具的U形横边上有安装所述的捆绑带的安装孔，在所述的踏板安装卡具U形的一侧边有U形槽，并在这一侧上安装有手拧螺栓，用于顶紧汽车踏板。
[0014]本发明推力式汽车副刹车推板支架的推力发生器可以使用汽缸、也可以使用液压缸、还可以使用机械推力器，本发明可以用做气压式汽车副刹车的执行机构，也可以用做液压式汽车副刹车的执行机构，还可以用做拉线式汽车副刹车的执行机构，本推力式汽车副刹车推板支架可以跟汽车座椅捆绑固定，也可以和汽车座椅安装螺栓连接固定。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的结构示意图。
[0016]图2为本发明的推板立柱的示意图。
[0017]图3为本发明的纵支撑的示意图。
[0018]图4为本发明的推力器安装座的示意图。
[0019]图5为本发明的推板示意图。
[0020]图6为本发明的推板连接件示意图。
[0021]图7为本发明的踏板安装卡具示意图。
[0022]图中:1 一推板、2—推板连接件、3—推板立柱、4一座椅安装螺栓连接片、5—推力器安装座、6—推力器、7—踏板安装卡具、8—纵支撑、9一螺纹杆、10—手拧螺栓、T一刹车踏板、A—推板连接件安装孔、B—横支撑安装孔、C一调整螺栓安装孔、D—推板安装孔、E—扇形调整槽、F—长圆调整槽、G—推力器安装孔、H—纵支撑连接安装孔、I一推板立柱安装孔、J 一推板安装孔、M—捆绑带安装孔、N—推板连接件安装孔、X—球铰链安装孔、Y—捆绑带安装孔，S—手拧螺栓。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图进一步说明本发明的【具体实施方式】:
如图1所示一种推力式汽车副刹车推板支架，包括推板1、推板连接件2、推板立柱3、纵支撑8、横支撑、推力器安装座5、推力器6、踏板安装卡具7、捆绑带(图中未显示)，所述的推板I与所述的推板连接件2通过螺栓连接，所述的推板连接件2与所述的推板立柱3通过转轴连接，所述的推板立柱3与所述的纵支撑8通过所述的横支撑连接并通过螺栓锁紧固定，所述的推力器安装座5与所述的纵支撑8通过螺栓连接，所述的推力器6与所述的推力器安装座5通过转轴连接，所述的推力器6与所述的踏板安装卡具7通过铰链连接，所述的踏板安装卡具7与汽车踏板T通过手拧螺栓S顶紧连接并通过捆绑带(图中未显示)捆绑连接，所述的推板I与汽车座椅(图中未显示)通过所述的捆绑带(图中未显示)捆绑固定。
[0024]如图5所示所述的推板I上有安装所述的捆绑带(图中未显示)用的安装孔M和安装所述的推板连接件2的安装孔N。
[0025]如图6所示所述的推板连接件2上有连接所述的推板I的安装孔J和连接所述的推板立柱3的安装孔I。
[0026]如图2所示所述的推板立柱3上有安装所述的推板连接件2的安装孔A，所述的推板立柱3的一端有安装所述的横支撑的安装孔B，并有调整螺栓的安装孔C。
[0027]如图3所示所述的纵支撑8的一端有安装所述的横支撑的安装孔B，并有和所述的横支撑安装孔同圆心的扇形调整槽E，在所述的纵支撑8有长圆调整槽F，所述的推力器安装座5可以在所述的长圆调整槽F内移动调整。
[0028]如图1所示所述的横支撑包括螺纹杆9、螺母、两个座椅安装螺栓连接片4，所述的座椅安装螺栓连接片4可以在所述的螺纹杆9上调整位置，所述的座椅安装螺栓连接片4可以安装在汽车座椅安装螺栓位置(图中未显示)。
[0029]如图1所示所述的纵支撑8与所述的推板立柱3通过所述的横支撑连接，所述的纵支撑8的扇形调整槽E与所述的推板立柱3上的调整螺栓的安装孔C对正，通过螺栓锁紧固定，所述的纵支撑8与所述的推板立柱3之间的角度可以通过所述的扇形调整槽E调整，所述的纵支撑8与所述的推板1、所述的推板连接件2、所述的推板立柱3、所述的横支撑组合使用，也可单独与所述的横支撑组合使用。
[0030]如图4所示所述的推力器安装座5上有安装所述的推力器安装孔G和与所述的纵支撑8连接的安装孔H。
[0031]如图1所示所述的推力器6是可以产生推力的推力发生器，所述的推力器6可以使用汽缸用做所述的推力器6、也可以使用液压缸用做所述推力器6、还可以使用机械推力器用做所述推力器6。
[0032]如图7所示所述的踏板安装卡具7是一个呈英文字母U形状的卡具，在所述的踏板安装卡具的U形的横边下端有安装铰链的安装孔X，在所述的踏板安装卡具的U形横边上有安装所述的捆绑带(图中未显示)的安装孔Y，在所述的踏板安装卡具U形的一侧边有U形槽，并在这一侧上安装有手拧螺栓S，用于顶紧汽车踏板T。
[0033]以上所述实施方式仅表达了本发明的一种实施方式，但并不能因此而理解为对本发明的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种推力式汽车副刹车推板支架，包括推板(I)、推板连接件(2)、推板立柱(3)、纵支撑(8)、横支撑、推力器安装座(5)、推力器(6)、踏板安装卡具(7)、捆绑带，所述的推板(I)与所述的推板连接件(2 )通过螺栓连接，所述的推板连接件(2 )与所述的推板立柱(3 )通过转轴连接，所述的推板立柱(3)与所述的纵支撑(8)通过所述的横支撑连接并通过螺栓锁紧固定，所述的推力器安装座(5)与所述的纵支撑(8)通过螺栓连接，所述的推力器(6)与所述的推力器安装座(5)通过转轴连接，所述的推力器(6)与所述的踏板安装卡具(7)通过铰链连接，其特征在于: 所述的推板I上有安装所述的捆绑带用的安装孔M和安装所述的推板连接件2的安装孔N ； 所述的推板连接件(2)上有连接所述的推板(I)的安装孔(J)和连接所述的推板立柱(3)的安装孔(I); 所述的推板立柱(3)上有安装所述的推板连接件(2)的安装孔(A)，所述的推板立柱(3)的一端有安装所述的横支撑的安装孔(B)，并有调整螺栓的安装孔(C)； 所述的纵支撑(8)的一端有安装所述的横支撑的安装孔(B)，并有和所述的横支撑安装孔同圆心的扇形调整槽(E)，在所述的纵支撑(8)有长圆调整槽(F)； 所述的横支撑包括螺纹杆(9)、螺母、两个座椅安装螺栓连接片(4)，所述的座椅安装螺栓连接片(4)可以在所述的螺纹杆(9)上调整位置，所述的座椅安装螺栓连接片(4)可以安装在汽车座椅安装螺栓位置； 所述的推力器安装座(5)上有安装所述的推力器安装孔(G)和与所述的纵支撑(8)连接的安装孔(H)； 所述的推力器(6)是可以产生推力的推力发生器，所述的推力器(6)可以使用汽缸用做所述推力器、也可以使用液压缸用做所述推力器、还可以使用机械推力器用做所述推力器； 所述的踏板安装卡具(7)是一个呈英文字母U形状的卡具，在所述的踏板安装卡具的U形的横边下端有安装铰链的安装孔(X)，在所述的踏板安装卡具的U形横边上有安装所述的捆绑带的安装孔(Y)，在所述的踏板安装卡具U形的一侧边有U形槽，并在这一侧上安装有手拧螺栓(S )，用于顶紧汽车踏板(T )。
2.根据权利要求1所述的推力式汽车副刹车推板支架，其特征在于:所述的纵支撑(8)与所述的推板立柱(3)通过所述的横支撑连接，所述的纵支撑(8)的扇形调整槽E与所述的推板立柱(3)上的调整螺栓的安装孔(C)对正，通过螺栓锁紧固定，所述的纵支撑(8)与所述的推板立柱(3)之间的角度可以通过所述的扇形调整槽(E)调整。
3.根据权利要求1所述的推力式汽车副刹车推板支架，其特征在于:所述的踏板安装卡具(7)的形状呈英文字母U的形状，其与汽车踏板(T)通过手拧螺栓(S)顶紧连接并通过 捆绑带捆绑连接。
4.根据权利要求1所述的推力式汽车副刹车推板支架，其特征在于:所述的推力器(6)与所述的踏板安装卡具(7)通过铰链连接。
5.根据权利要求1所述的推力式汽车副刹车推板支架，其特种在于:所述的推板(I)与汽车座椅通过所述的捆绑带捆绑固定。
6.根据权利要求1所述的推力式汽车副刹车推板支架，其特征在于:所述的推力器安装座(5)可以在所述的长圆调整槽(F)内移动调整。
7.根据权利要求1所述的推力式汽车副刹车推板支架，其特征在于:所述的座椅安装螺栓连接片(4)可以在所述的螺纹杆(9)上旋转和沿轴向移动，通过调整所述的座椅安装螺栓连接片(4)相对所述的螺纹杆(9)位置，可以将所述的横支撑的宽度根据汽车座椅的宽度调到和汽车座椅宽度相同，并可以安装到汽车座椅安装螺栓的位置。
8.根据权利要求1所述的推力式汽车副刹车推板支架，其特征在于:所述的推力器(6)可以使用汽缸用做所述推力器、也可以使用液压缸用做所述推力器、还可以使用机械推力器用做所述推力器，可以用做气压式汽车副刹车的执行机构，也可以用做液压式汽车副刹车的执行机构，还可以用做拉线式汽车副刹车的执行机构。
9.根据权利要求1所述的推力式汽车副刹车推板支架，其特征在于:所述的纵支撑(8)与所述的推板(I)、所述的推板连接件(2)、所述的推板立柱(3)、所述的横支撑组合使用，也可单独与所述的横支撑组合使用。
【文档编号】F16D65/14GK104196932SQ201410463737
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月13日 优先权日:2014年9月13日
【发明者】金亚静 申请人:金亚静