一种动力电池电极用防松螺栓的利记博彩app
【专利摘要】本发明属于动力电池设备【技术领域】，涉及一种动力电池电极用防松螺栓，极板压紧螺钉中心开有螺纹通孔，极板压紧螺钉的端部内孔为锥形面，极板压紧螺钉的端部开有十字交叉的极板压紧螺钉槽，胀紧螺钉结构与极板压紧螺钉相配合，胀紧螺钉端部内孔成锥形面，并开有十字交叉的胀紧螺钉槽，电池电极固定安装在外接的电池单体上，电池电极中心带有电极螺孔，电极螺孔的底部设置有电极螺孔底锥，电池电极通过电极螺孔与极板压紧螺钉连接，电极板套装在极板压紧螺钉上，极板压紧螺钉嵌入式安装在电池电极内；其结构简单，使用安全，操作方便，保证电池电极连接的可靠，从而确保电动车辆工作过程的可靠性，减小安全隐患。
【专利说明】一种动力电池电极用防松螺栓
【技术领域】
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[0001]本发明属于动力电池设备【技术领域】，涉及一种动力电池电极用防松螺栓，防止因电极螺钉松动引起的电池电极放电问题，从而消除因电极放电引起的着火隐患及工作不可靠问题。
【背景技术】
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[0002]动力电池组作为电动汽车的动力源，是由多个电池单体组合而成，对于容量较大的电池，其电极的连接为螺纹连接，即电池间的相互连接是通过螺栓将电极联接板压紧到电池的电极上，形成电池回路。车辆运行过程中，如果电池电极的连接出现松动，将会导致电极火花放电，从而发生着火等安全隐患。因此，电极的可靠连接是十分重要的。由于车辆运行的路面状况是很复杂的，经常处于颠簸和振动工作状态下，电池电极的防松动问题尤为重要。利用现有螺栓防松技术，势必要采用较大的螺栓预紧力，而电池的结构强度又难以承受如此大的力的作用，因此，设计一种防松效果良好的螺栓紧固结构具有重要意义。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种用于动力电池电极的防松螺栓结构，使电池组电极实现可靠连接，避免车辆运行过程电极出现松动问题，因此发生放电着火等危险。
[0004]为了实现上述目的，本发明的主体结构包括极板压紧螺钉、胀紧螺钉、电极螺孔底锥、电池电极、胀紧螺钉槽、极板压紧螺钉槽和电极板；极板压紧螺钉中心开有螺纹通孔，极板压紧螺钉的端部内孔为锥形面，极板压紧螺钉的端部开有十字交叉的极板压紧螺钉槽，使极板压紧螺钉在锥形面受力作用下向外扩展，增加螺纹的摩擦力，起到防松作用；胀紧螺钉结构与极板压紧螺钉相配合，胀紧螺钉端部内孔成锥形面，并开有十字交叉的胀紧螺钉槽，使胀紧螺钉能够在锥形面受力作用下向外扩展，这一扩展作用使极板压紧螺钉的锥形面受力向外扩展，从而增加摩擦力；电池电极固定安装在外接的电池单体上，电池电极中心带有电极螺孔，电极螺孔的底部设置有电极螺孔底锥，电池电极通过电极螺孔与极板压紧螺钉连接，电极螺孔底锥用于撑开胀紧螺钉；电极板套装在极板压紧螺钉上，极板压紧螺钉嵌入式安装在电池电极内。
[0005]本发明使用时，将电极板套装于极板压紧螺钉后，拧入电池电极内，压紧电极板后，将胀紧螺钉拧入极板压紧螺钉的螺孔通孔内，使胀紧螺钉端部的锥形面与电极螺孔底锥接触，继续拧入胀紧螺钉，使胀紧螺钉的端部向外扩展，形成外锥面，该外锥面又会压迫极板压紧螺钉的内孔锥形面，迫使极板压紧螺钉的内孔锥形面受力，极板压紧螺钉的端部向外扩展，增加极板压紧螺钉和电池电极间的摩擦力，保证电池电极固定的可靠性；当需要拆卸电极板时，首先拧松胀紧螺钉，卸除胀紧螺钉对极板压紧螺钉的作用，极板压紧螺钉的变形消失，拆除极板压紧螺钉，分离电极板与电池的连接。
[0006]本发明与现有技术相比，其结构简单，使用安全，操作方便，保证电池电极连接的可靠，从而确保电动车辆工作过程的可靠性，减小安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
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[0007]图1为本发明的主体结构原理示意图。
[0008]图2为本发明所述胀紧螺钉槽结构原理示意图。
[0009]图3为本发明所述极板压紧螺钉槽结构原理示意图。
【具体实施方式】
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[0010]下面通过实施例并结合附图作进一步说明。
[0011]实施例:
[0012]本实施例的主体结构包括极板压紧螺钉1、胀紧螺钉2、电极螺孔底锥3、电池电极
4、胀紧螺钉槽5、极板压紧螺钉槽6和电极板7 ;极板压紧螺钉I中心开有螺纹通孔(图中未标出)，极板压紧螺钉I的端部内孔为锥形面，极板压紧螺钉I的端部开有十字交叉的极板压紧螺钉槽6，使极板压紧螺钉I在锥形面受力作用下向外扩展，增加螺纹的摩擦力，起到防松作用；胀紧螺钉2结构与极板压紧螺钉I相配合，胀紧螺钉2端部内孔成锥形面，并开有十字交叉的胀紧螺钉槽5，使胀紧螺钉2能够在锥形面受力作用下向外扩展，这一扩展作用使极板压紧螺钉I的锥形面受力向外扩展，从而增加摩擦力；电池电极4固定安装在外接的电池单体上，电池电极4中心带有电极螺孔(图中未标出)，电极螺孔的底部设置有电极螺孔底锥3，电池电极4通过电极螺孔与极板压紧螺钉I连接，电极螺孔底锥3用于撑开胀紧螺钉2 ；电极板7套装在极板压紧螺钉I上，极板压紧螺钉嵌入式安装在电池电极4内。
[0013]本实施例使用时，将电极板7套装于极板压紧螺钉I后，拧入电池电极4内，压紧电极板7后，将胀紧螺钉2拧入极板压紧螺钉I的螺孔通孔内，使胀紧螺钉2端部的锥形面与电极螺孔底锥3接触，继续拧入胀紧螺钉2，使胀紧螺钉2的端部向外扩展，形成外锥面，该外锥面又会压迫极板压紧螺钉I的内孔锥形面，迫使极板压紧螺钉I的内孔锥形面受力，极板压紧螺钉I的端部向外扩展，增加极板压紧螺钉I和电池电极4间的摩擦力，保证电池电极4固定的可靠性；当需要拆卸电极板7时，首先拧松胀紧螺钉2，卸除胀紧螺钉2对极板压紧螺钉I的作用，极板压紧螺钉I的变形消失，拆除极板压紧螺钉I，分离电极板7与电池的连接。
【权利要求】
1.一种动力电池电极用防松螺栓，其特征在于主体结构包括极板压紧螺钉、胀紧螺钉、电极螺孔底锥、电池电极、胀紧螺钉槽、极板压紧螺钉槽和电极板；极板压紧螺钉中心开有螺纹通孔，极板压紧螺钉的端部内孔为锥形面，极板压紧螺钉的端部开有十字交叉的极板压紧螺钉槽，使极板压紧螺钉在锥形面受力作用下向外扩展，增加螺纹的摩擦力，起到防松作用；胀紧螺钉结构与极板压紧螺钉相配合，胀紧螺钉端部内孔成锥形面，并开有十字交叉的胀紧螺钉槽，使胀紧螺钉能够在锥形面受力作用下向外扩展，这一扩展作用使极板压紧螺钉的锥形面受力向外扩展，从而增加摩擦力；电池电极固定安装在外接的电池单体上，电池电极中心带有电极螺孔，电极螺孔的底部设置有电极螺孔底锥，电池电极通过电极螺孔与极板压紧螺钉连接，电极螺孔底锥用于撑开胀紧螺钉；电极板套装在极板压紧螺钉上，极板压紧螺钉嵌入式安装在电池电极内。
2.根据权利要求1所述动力电池电极用防松螺栓，其特征在于使用时，将电极板套装于极板压紧螺钉后，拧入电池电极内，压紧电极板后，将胀紧螺钉拧入极板压紧螺钉的螺孔通孔内，使胀紧螺钉端部的锥形面与电极螺孔底锥接触，继续拧入胀紧螺钉，使胀紧螺钉的端部向外扩展，形成外锥面，该外锥面又会压迫极板压紧螺钉的内孔锥形面，迫使极板压紧螺钉的内孔锥形面受力，极板压紧螺钉的端部向外扩展，增加极板压紧螺钉和电池电极间的摩擦力，保证电池电极固定的可靠性；当需要拆卸电极板时，首先拧松胀紧螺钉，卸除胀紧螺钉对极板压紧螺钉的作用，极板压紧螺钉的变形消失，拆除极板压紧螺钉，分离电极板与电池的连接。
【文档编号】F16B39/02GK104154096SQ201410390250
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】张纪鹏, 戴作强, 王德昌, 马永志, 郑艺华, 张风太, 杜纪磊 申请人:青岛大学, 青岛威能电动车辆电控有限公司