一种减速机端盖用紧固螺钉的利记博彩app
【专利摘要】本发明涉及紧固螺钉的【技术领域】，尤其是一种强度高的减速机端盖用紧固螺钉，包括柄部和螺纹部，柄部和螺纹部之间设置有将两者相连接的连接部，柄部的前端固定安装有钉头，柄部包括与所述的钉头相连接的前柄部和与连接部相连接的后柄部，前柄部呈圆柱状，后柄部呈锥体状。该减速机端盖用紧固螺钉的结构设计合理，螺钉整体强度高，不容易发生折断。
【专利说明】一种减速机端盖用紧固螺钉
【技术领域】
[0001] 本发明涉及紧固螺钉的【技术领域】，尤其是一种强度高的减速机端盖用紧固螺钉。
【背景技术】
[0002] 目前用于紧固减速机端盖上的螺钉结构设计上存在不足，一般紧固螺钉的螺纹部 分比光杆部分长，因此导致螺钉的强度低，容易折断；同时由于光杆部分直接就过渡到螺纹 部分，使得螺钉的整体强度也较低，也较为容易折断。由于紧固螺钉常出现折断的现象，故 减速机就不能正常运作，且很容易发生安全事故，危及到了人们的生命安全，也造成了经济 上的损失。
【发明内容】
[0003] 本发明要解决的技术问题是：为了解决上述【背景技术】中提出的问题，本发明提供 一种减速机端盖用紧固螺钉，它的结构设计合理，螺钉整体强度高，不容易发生折断。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机端盖用紧固螺钉，包括 柄部和螺纹部，柄部和螺纹部之间设置有将两者相连接的连接部，柄部的前端固定安装有 钉头，柄部包括与所述的钉头相连接的前柄部和与连接部相连接的后柄部，前柄部呈圆柱 状，后柄部呈锥体状。
[0005] 进一步限定：钉头上开设有一字槽。
[0006] 进一步限定：后柄部侧壁锥度为Γ?3°。
[0007] 本发明的有益效果：该减速机端盖用紧固螺钉的结构设计合理，螺纹部比柄部的 长度长，使得螺钉的强度得到了提高；同时由于柄部采用了两段式结构，通过锥形体状的后 柄部平缓的过渡到小直径的螺纹部，也让螺钉的强度得到了提高，故螺钉也就不容易发生 折断现象，不但保护了减速机的正常运作，还保护了操作人员的生命安全以及避免了经济 上的损失。
[0008]
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010] 图1是本发明的结构示意图一； 图2是图1中A处的局部放大图； 图3是本发明的结构示意图二； 图4是图3中B处的局部放大图。
[0011] 图中：1、柄部，2、螺纹部，3、连接部，4、钉头，5、前柄部，6、后柄部，7、一字槽。
[0012]
【具体实施方式】
[0013] 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以 示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0014] 如图1、图2、图3和图4所示的减速机端盖用紧固螺钉，包括柄部1和螺纹部2,柄 部1和螺纹部2之间设置有将两者相连接的连接部3,柄部1的前端固定安装有钉头4,柄 部1包括与所述的钉头4相连接的前柄部5和与连接部3相连接的后柄部6,前柄部5呈圆 柱状，后柄部6呈锥体状。
[0015] 其中钉头4上开设有一字槽7,也可以开设十字槽。后柄部6侧壁锥度为Γ? 3° 〇
[0016] 该减速机端盖用紧固螺钉的结构设计合理，螺纹部2比柄部1的长度长，使得螺钉 的强度得到了提高；同时由于柄部1采用了两段式结构，通过锥形体状的后柄部6平缓的过 渡到小直径的螺纹部2,也让螺钉的强度得到了提高，故螺钉也就不容易发生折断现象，不 但保护了减速机的正常运作，还保护了操作人员的生命安全以及避免了经济上的损失。
[0017] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完 全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术 性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1. 一种减速机端盖用紧固螺钉，其特征在于：包括柄部（1)和螺纹部（2)，所述的柄部 (1)和螺纹部（2)之间设置有将两者相连接的连接部（3)，柄部（1)的前端固定安装有钉头 (4)，柄部（1)包括与所述的钉头（4)相连接的前柄部（5)和与所述的连接部（3)相连接的 后柄部（6)，所述的前柄部（5)呈圆柱状，所述的后柄部（6)呈锥体状。
2. 根据权利要求1所述的减速机端盖用紧固螺钉，其特征在于：所述的钉头（4)上开设 有一字槽（7)。
3. 根据权利要求1所述的减速机端盖用紧固螺钉，其特征在于：所述的后柄部（6)侧壁 锥度为Γ?3°。
【文档编号】F16B35/04GK104088881SQ201410378006
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】赵静 申请人:赵静