一种压缩机齿轮传动的油泵结构及压缩的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种压缩机齿轮传动的油泵结构及压缩机，包括主油泵、盖板和主轴，所述主油泵的轴通过键连接油泵从动齿轮，所述主轴上套设有油泵驱动齿轮，所述油泵从动齿轮和所述油泵从动齿轮啮合，其中，所述主轴泵和所述盖板直口间隙配合，所述主油泵的轴插设于所述盖板表面的偏心孔内，所述盖板通过O形圈与箱体连接，所述主轴通过转动所述油泵驱动齿轮，同时带动所述油泵从动齿轮，控制所述主油泵工作；本发明通过油泵盖板的设计从而实现主油泵与箱体连接的功能；通过O形圈的使用能够达到较好的密封性能；整体结构紧凑简便，利于装配与维护。
【专利说明】一种压缩机齿轮传动的油泵结构及压缩机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油泵结构，尤其涉及一种压缩机齿轮传动的油泵结构及压缩机。
【背景技术】
[0002]目前，离心式压缩机的主油泵供油可通过主轴齿轮驱动从动齿轮，从而带动螺杆泵的工作。因结构紧凑设计的需求，通常等转速传动的齿轮结构偏大，影响油泵安装及结构的尺寸，本发明则通过偏心油泵盖板的设计使结构更加紧凑，盖板因回油孔的设计自带密封效果。
[0003]中国专利(CN202302667U)公开了一种压缩机油泵，压缩机工作时，与曲轴固定连接的齿轮21驱动与齿轮油泵轴22固定连接的齿轮20，从而驱动齿轮油泵23工作。同时齿轮油泵轴22带动滑油泵轴转动，使滑油泵24进入工作状态，压缩机的汽缸由润滑泵经油管和油止回阀向气缸内注油润滑。
[0004]但是这种结构需要齿轮油泵带动滑油泵，结构复杂，零部件多而繁琐；而且不适用于离心压缩机的长期运转，因为润滑油量有限；安装也不方便，油泵齿轮与齿轮轴无法安装完后整体装配。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提出一种压缩机齿轮传动的油泵结构及压缩机，以解决上述压缩机油泵结构复杂，润滑油量有限，装配不方便的问题。
[0006]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0007]—种压缩机齿轮传动的油泵结构，包括主油泵、盖板和主轴，所述主油泵的轴通过键连接油泵从动齿轮，所述主轴上套设有油泵驱动齿轮，所述油泵从动齿轮和所述油泵从动齿轮啮合，其中，所述主轴泵和所述盖板直口间隙配合，所述主油泵的轴插设于所述盖板表面的偏心孔内，所述盖板通过O形圈与箱体连接，所述主轴通过转动所述油泵驱动齿轮，同时带动所述油泵从动齿轮，控制所述主油泵工作。
[0008]上述压缩机齿轮传动的油泵结构，其中，所述主油泵通过螺钉固定于所述盖板上，使安装更加牢固。
[0009]上述压缩机齿轮传动的油泵结构，其中，所述盖板与所述主油泵连接处设有回油孔，达到回收润滑油的目的。
[0010]上述压缩机齿轮传动的油泵结构，其中，所述主轴与所述主油泵的轴相对平行设置，平行设置能使两齿轮更好的啮合，并且相对旋转更加稳定。
[0011]上述压缩机齿轮传动的油泵结构，其中，所述盖板通过所述螺钉紧固于所述箱体上，使安装更加牢固。
[0012]上述压缩机齿轮传动的油泵结构，其中，所述箱体与所述盖板连接处设有C型倒角，用于安装所述O形圈。
[0013]上述压缩机齿轮传动的油泵结构，其中，所述主油泵与所述盖板连接处具有间隙，润滑油流入间隙中，再通过所述回油孔流回至箱体内。
[0014]还包括一种压缩机，包括上述任意一项所述压缩机齿轮传动的油泵结构。
[0015]本发明由于采用了上述技术，产生的积极效果是:
[0016]本发明通过油泵盖板的设计从而实现主油泵与箱体连接的功能；通过O形圈的使用能够达到较好的密封性能；整体结构紧凑简便，利于装配与维护。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0018]图1为【背景技术】中的一种压缩机油泵的结构示意图；
[0019]图2为本发明的一种压缩机齿轮传动的油泵结构及压缩机的结构示意图；
[0020]图3为本发明的一种压缩机齿轮传动的油泵结构及压缩机的侧视图；
[0021]图4为图2中A处的放大图；
[0022]图5为图2中B处的放大图。
[0023]I主油泵，2螺钉，30形圈，4盖板，5油泵从动齿轮，6键，7油泵驱动齿轮，8主轴，9箱体，10回油孔，11间隙，12C型倒角，20齿轮，21齿轮，22油泵轴，23齿轮油泵，24滑油泵。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
[0025]实施例一
[0026]请结合图2至图5所示，本发明的一种压缩机齿轮传动的油泵结构，包括主油泵1、盖板4和主轴，主油泵I的轴通过键6连接油泵从动齿轮5，主轴上套设有油泵驱动齿轮7，油泵从动齿轮5和油泵从动齿轮5啮合，其中，主轴泵I和盖板4直口间隙配合，使得主轴泵I和盖板4成为一个整体，主油泵I的轴插设于盖板4表面的偏心孔内，盖板偏心设置，可以减小压缩机整体的结构尺寸，盖板4通过O形圈3与箱体9连接，O形圈3的作用是密封，防止润滑油漏出，主轴8通过转动油泵驱动齿轮7，同时带动油泵从动齿轮5，控制主油泵I工作。
[0027]本发明在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图2至图5所示，
[0028]本发明的进一步实施例中，主油泵I通过螺钉2固定于盖板4上，使安装更加牢固，不致于压缩机运作时盖板4与主油泵I分离。
[0029]本发明的进一步实施例中，盖板4与主油泵I连接处设有回油孔10，达到回收润滑油的目的，润滑油通过回油孔10回流至箱体内。
[0030]本发明的进一步实施例中，主轴与主油泵I的轴相对平行设置，平行设置能使两齿轮更好的啮合，并且相对旋转更加稳定。
[0031]本发明的进一步实施例中，盖板4通过螺钉2紧固于箱体9上，使安装更加牢固。
[0032]本发明的进一步实施例中，箱体9与盖板4连接处设有C型倒角12，用于安装O形圈3，C型倒角12的大小可根据O形圈3的直径设置。
[0033]本发明的进一步实施例中，主油泵I与盖板4连接处具有间隙11，润滑油流入间隙11中，再通过回油孔10流回至箱体9内。
[0034]使用者可根据以下说明进一步的认识本发明的特性及功能，
[0035]压缩机工作时，主轴8带动驱动齿轮7，将功率传递到油泵从动齿轮6，从而带动主油泵I工作；盖板4可以通过O形圈3与齿轮箱体9密封，在与主油泵I配合端面设计有回油孔，从而避免油从该处泄露(如图5的放大视图所示)；另外，因空间布局有限，油泵齿轮设计的中心距固定，盖板4与主油泵I安装时需通过偏心来实现，这样设置可以减小压缩机整体的结构尺寸，如图3所示。
[0036]本发明的实施例中还包括一种压缩机，设有如上述的压缩机齿轮传动的油泵结构。由于上述压缩机齿轮传动的油泵结构具有上述技术效果，因此，设有该压缩机齿轮传动的油泵结构的压缩机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
[0037]综上所述，本发明通过油泵盖板的设计从而实现主油泵与箱体连接的功能；通过O形圈的使用能够达到较好的密封性能；通过偏心设置可以减小压缩机整体的结构尺寸，使压缩机的整体结构紧凑简便，利于装配与维护。
[0038]实施例二
[0039]在本实施例中，压缩机的基本结构与实施例一相同，唯一不同之处在于，盖板与箱体之间可以装配密封垫片，用来替代C角的O形圈密封；齿轮传动不仅限于等转速传动，也可用于主轴变速带动油泵工作；主油泵不仅选用螺杆泵，也可用齿轮泵替换。采用这些结构也能达到与实施例一种相同的技术效果，因【具体实施方式】与实施例一相同，在此不赘述。
[0040]以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种压缩机齿轮传动的油泵结构，包括主油泵(I)、盖板(4)和主轴(8)，所述主油泵(I)的轴通过键(6)连接油泵从动齿轮(5)，所述主轴(8)上套设有油泵驱动齿轮(7)，所述油泵从动齿轮(5)和所述油泵从动齿轮(5)啮合，其特征在于，所述主轴泵(I)和所述盖板(4)直口间隙配合，所述主油泵(I)的轴插设于所述盖板(4)表面的偏心孔内，所述盖板(4)通过O形圈(3)与箱体(9)连接，所述主轴(8)通过转动所述油泵驱动齿轮(7)，同时带动所述油泵从动齿轮(5)，控制所述主油泵(I)工作。
2.根据权利要求1所述的压缩机齿轮传动的油泵结构，其特征在于，所述主油泵(I)通过螺钉(2)固定于所述盖板(4)上，使安装更加牢固。
3.根据权利要求1所述的压缩机齿轮传动的油泵结构，其特征在于，所述盖板(4)与所述主油泵(I)连接处设有回油孔(10)，达到回收润滑油的目的。
4.根据权利要求1所述的压缩机齿轮传动的油泵结构，其特征在于，所述主轴(8)与所述主油泵(I)的轴相对平行设置，平行设置能使两齿轮更好的啮合，并且相对旋转更加稳定。
5.根据权利要求1所述的压缩机齿轮传动的油泵结构，其特征在于，所述盖板(4)通过所述螺钉(2)紧固于所述箱体(9)上，使安装更加牢固。
6.根据权利要求1所述的压缩机齿轮传动的油泵结构，其特征在于，所述箱体(9)与所述盖板(4)连接处设有C型倒角(12)，用于安装所述O形圈(3)。
7.根据权利要求1所述的压缩机齿轮传动的油泵结构，其特征在于，所述主油泵(I)与所述盖板⑷连接处具有间隙(11)，润滑油流入间隙(11)中，再通过所述回油孔(10)流回至箱体(9)内。
8.—种压缩机，包括如权利要求1-7中任意一项所述压缩机齿轮传动的油泵结构。
【文档编号】F16N13/20GK104141873SQ201410356633
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】陈宗华, 周鹏, 火盈飞 申请人:三一能源重工有限公司