空陆两用车旋转基盘制动结构的利记博彩app
【专利摘要】本发明提供了一种空陆两用车旋转基盘制动结构，可以有效地保证了空陆两用车在运行过程中的安全性，其包括转动基翼盘，机架上对应所述基盘上设置有环形压轨，其特征在于：所述环形压轨上设置有基翼盘齿形制动结构和基翼盘液压制动结构。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及运输机车的【技术领域】，具体为一种空陆两用车旋转基盘制动结构。 空陆两用车旋转基盘制动结构
【背景技术】
[0002] 空陆两用车的旋转基盘连接着双侧翼，而双侧翼在飞行中决定整车的升高或者降 低，所以随时需要转动来调节飞行高度，同时又要在某一位置时的绝对稳定，为保证空陆两 用车在运行过程中的安全性，它的制动系统尤为重要，由于空陆两用车运行环境有特殊性， 普通的制动系统不能满足空陆两用车在运行过程中的安全性的问题。
【发明内容】
[0003] 针对上述问题，本发明提供了一种空陆两用车旋转基盘制动结构，可以有效地保 证了空陆两用车在运行过程中的安全性。
[0004] 其技术方案是这样的：一种空陆两用车旋转基盘制动结构，其包括转动基翼盘，机 架上对应所述基盘上设置有环形压轨，其特征在于：所述环形压轨上设置有基翼盘齿形制 动结构和基翼盘液压制动结构。
[0005] 其进一步特征在于：所述基翼盘齿形制动结构包括齿形制动体，所述齿形制动体 可旋转设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体连接压簧，所述压簧通过弹簧座设置在所 述环形压轨上，所述齿形制动体一端设置有拉伸装置，所述齿形制动体上设置有齿结构，所 述基翼盘上设置有与所述齿结构配合的基翼盘齿结构；所述拉伸装置包括连接摆头，所述 连接摆头连接所述齿形制动体，所述连接摆头连接液压缸滑块，所述液压缸滑块连接电磁 牵引铁心；所述基翼盘液压制动结构包括刹车体，所述刹车体两端分别连接液压缸活塞杆， 所述液压缸设置在所述环形压轨上，所述刹车体上设置有与基翼盘配合的刹车片；所述活 塞杆分别套装有复位弹簧。
[0006] 本发明的上述结构中，由于环形压轨上设置有基翼盘齿形制动结构和基翼盘液压 制动结构，采用了双重制动和双重启动的制动系统，保证了基盘工作时制动的稳定，可以有 效地保证了空陆两用车在运行过程中的行车安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本发明空陆两用车旋转基盘制动结构主视图； 图2为基翼盘齿形制动结构王视图； 图3为图2俯视图； 图4为基翼盘液压制动结构主视图； 图5为图4俯视图。
【具体实施方式】
[0008] 见图1所示，一种空陆两用车旋转基盘制动结构，其包括转动基翼盘1，基盘1上设 置有环形压轨2,机架上对应环形压轨2上设置有基翼盘齿形制动结构3和基翼盘液压制动 结构4,采用了双重制动和双重启动的制动系统，保证了基盘工作时制动的稳定，可以有效 地保证了空陆两用车在运行过程中的行车安全性。
[0009] 见图2、图3,基翼盘齿形制动结构3包括齿形制动体5,齿形制动体5通过销轴5-1 可旋转设置在环形压轨2上，齿形制动体5连接压簧6,压簧6通过弹簧座7设置在环形压 轨2上，齿形制动体5 -端设置有拉伸装置8,齿形制动体5上设置有齿结构9,基翼盘1上 设置有与齿结构9配合的基翼盘齿结构10。
[0010] 拉伸装置7包括连接摆头11，连接摆头11连接齿形制动体5,连接摆头11连接液 压缸滑块12,液压缸滑块12连接电磁牵引铁心13。
[0011] 见图4、图5,基翼盘液压制动结构4包括刹车体14,刹车体14两端分别通过螺杆 15-1、15-2连接液压缸16-1、16-2活塞杆17-1、17-2,液压缸16-1、16-2设置在环形压轨2 上，刹车体14上设置有与基翼盘1配合的刹车片18 ;活塞杆17-1、17-2分别套装有复位弹 簧 19-1、19-2。
[0012] 工作原理： 液压制动：液压缸16-1、16-2活塞杆17-1、17-2连接刹车体14,制动时，液压缸活塞杆 的压力克服弹簧压力将刹车片压紧基翼盘来实现基盘的制动，分离时，液压力消除，在弹簧 支撑力的作用下刹车片离开基翼盘实现刹车的分离。
[0013] 基翼盘齿形制动结构：制动时，齿形制动体在压簧和自重的作用下，齿形制动体的 齿与基翼盘外缘的同模数齿啮合，为保证啮合可靠，液压杆也压住齿形制动体，保证机翼盘 的稳定不动，分离时，液压油撤离液压缸，滑块带动连接摆头向上运动，齿形制动体和基翼 盘分离，活塞杆连接电磁牵引铁心，使得齿形制动体和基翼盘分离更加稳定。
【权利要求】
1. 一种空陆两用车旋转基盘制动结构，其包括转动基翼盘，机架上对应所述基盘上设 置有环形压轨，其特征在于：所述环形压轨上设置有基翼盘齿形制动结构和基翼盘液压制 动结构。
2. 根据权利要求1所述的一种空陆两用车旋转基盘制动结构，其特征在于：所述基翼 盘齿形制动结构包括齿形制动体，所述齿形制动体可旋转设置在所述环形压轨上，所述齿 形制动体连接压簧，所述压簧通过弹簧座设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体一端设 置有拉伸装置，所述齿形制动体上设置有齿结构，所述基翼盘上设置有与所述齿结构配合 的基翼盘齿结构。
3. 根据权利要求2所述的一种空陆两用车旋转基盘制动结构，其特征在于：所述拉伸 装置包括连接摆头，所述连接摆头连接所述齿形制动体，所述连接摆头连接液压缸滑块，所 述液压缸滑块连接电磁牵引铁心。
4. 根据权利要求1所述的一种空陆两用车旋转基盘制动结构，其特征在于：所述基翼 盘液压制动结构包括刹车体，所述刹车体两端分别连接液压缸活塞杆，所述液压缸设置在 所述环形压轨上，所述刹车体上设置有与基翼盘配合的刹车片，所述活塞杆分别套装有复 位弹簧。
【文档编号】F16D63/00GK104100663SQ201410314492
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】钱晓峰, 陆宥文, 钱佑民 申请人:无锡荡口通和纺织机械厂