拖拉机驾驶室减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖拉机驾驶室减震器，包括钢外壳、弹性填充物和钢内衬，弹性填充物位于钢外壳与钢内衬之间，弹性填充物为橡胶或聚氨酯或弹性和金，钢内衬呈锥筒形，钢内衬顶部内径大于钢内衬底部内径，钢外壳的定端外周缘具有连接法兰盘，钢外壳的下部呈倒锥形，钢内衬连接驾驶室与减震器，钢外壳连接减震器与驾驶室支座。本实用新型结构简单，减震效果好，并且故障少，维护方便。
【专利说明】拖拉机驾驶室减震器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拖拉机驾驶室减震器。
【背景技术】
[0002]目前市场上通用的拖拉机驾驶室减震器有弹簧减震器、橡胶减震器、液压阻尼减震器、空气阻尼减震器等。弹簧减震器由于存在自振现象，容易传递中频振动，且阻力太小，对于共振频率附近的振动隔离能力较差。橡胶减震器自然频率相对较高，压缩量较小，容易受外界环境影响，性能不恒定，使用寿命较短。液压阻尼减震器要求密封性好，可能会出现漏油。空气阻尼减震器对油封要求高，充气工艺复杂，不易维修，当缸筒受外界较大冲击而变化时，则不能工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种拖拉机驾驶室减震器，其结构简单，减震效果好，并且故障少，维护方便。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，一种拖拉机驾驶室减震器，包括钢外壳、弹性填充物和钢内衬，弹性填充物位于钢外壳与钢内衬之间，弹性填充物为橡胶或聚氨酯或弹性和金,钢内衬呈锥筒形,钢内衬顶部内径大于钢内衬底部内径,钢外壳的定端外周缘具有连接法兰盘，钢外壳的下部呈倒锥形，钢内衬连接驾驶室与减震器，钢外壳连接减震器与驾驶室支座。
[0005]本实用新型钢内衬为空心，上部比下部直径大，用于驾驶室位置固定，钢外壳设有与驾驶室支座相连接的法兰孔，并且下部为斜面，底部比中部直径小，钢内衬和钢外壳之间填充有弹性填充物，如橡胶、聚氨脂、弹性合金等。钢外壳和钢内衬分别连接驾驶室与减震器、减震器与驾驶室支座，并且容纳弹性填充物，能有效防止弹性填充物因震动产生位移，防止减震器变形等故障，其结构简单，减震效果好，并且故障少，维护方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0007]图1为本实用新型的主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]一种拖拉机驾驶室减震器，如图1所示，包括钢外壳1、弹性填充物2和钢内衬3，弹性填充物2位于钢外壳I与钢内衬3之间，弹性填充物2为橡胶或聚氨酯或弹性和金，钢内衬3呈锥筒形，钢内衬3顶部内径大于钢内衬3底部内径，钢外壳I的定端外周缘具有连接法兰盘，钢外壳I的下部呈倒锥形，钢内衬3连接驾驶室与减震器，钢外壳I连接减震器与驾驶室支座。
【权利要求】
1.一种拖拉机驾驶室减震器，包括钢外壳、弹性填充物和钢内衬，其特征是:弹性填充物位于钢外壳与钢内衬之间，弹性填充物为橡胶或聚氨酯或弹性和金，钢内衬呈锥筒形，钢内衬顶部内径大于钢内衬底部内径，钢外壳的定端外周缘具有连接法兰盘，钢外壳的下部呈倒锥形，钢内衬连接驾驶室与减震器，钢外壳连接减震器与驾驶室支座。
【文档编号】F16F1/38GK203516566SQ201320658410
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】唐玉英, 吴景德, 李安平 申请人:新疆永成农业装备制造股份有限公司