手电动切换结构的手动机构的利记博彩app
【专利摘要】手电动切换结构的手动机构，包括离合器、离合器拨叉支架、切换手柄、封板紧固件、主箱体a、离合器拨叉a、定位芯轴和定位套a；定位套a的上端装配切换手柄并用封板紧固件固定；定位套a通过连接件与主箱体a的上端固定连接；定位套a的下端与定位芯轴的上端固定连接，与离合器拨叉a的上端通过牙嵌连接；离合器拨叉a的下端与主箱体a的下端紧贴；定位芯轴安装在离合器拨叉a的通孔内，定位芯轴的下端与主箱体a的下端固定连接；离合器拨叉上设置有离合器拨叉支架，离合器拨叉支架与离合器相配合。它能够解决公知技术中存在的技术问题，结构简单、安装使用方便、功能更加可靠。
【专利说明】手电动切换结构的手动机构
(-)【技术领域】:
[0001]本实用新型属于阀门电动装置【技术领域】，特别是一种手电动切换结构的手动机构。
(二)【背景技术】:
[0002]通常用于控制机电设备阀门电动装置均需具备手电动切换机构，该机构的功能在于当阀门电动装置在使用中发生掉电或电动异常的情况时，需要采用手动方式操作阀门电动装置，从而实现阀门的开启或关闭。手电动切换结构一般包括切换手柄、切换轴、离合器拨叉、离合器、弹簧等主要部件，其工作原理为:当需要进行电手动操作时，操作人员扳动切换手柄，安装在切换手柄上的切换轴旋转带动离合器拨叉动作，而离合器拨叉拨动离合器，使之与电动部件脱离啮合，并同时与手动部件进入啮合并锁定，实现阀门电动装置变为手动操作；当需要进行电动操作时，阀门电动装置通电运行，其内的离合器解除锁定，在弹簧的作用下，脱离手动部件并与电动部件进入啮合，实现阀门电动装置的电动操作。目前该手电动切换结构可以归结为两种模式，其一，阀门电动装置上的离合器安装在与阀门连接的输出轴上，手动操作阀门电动装置上的手电动切换结构，使其拨动离合器实现阀门电动装置由电动操作变为手动操作。手动操作时，离合器的移动需要克服输出轴与阀杆连接转矩造成的摩擦力，扳动切换手柄需要施加很大的力，因此该模式适用于转矩较小的阀门电动装置；其二，阀门电动装置上的离合器安装在阀门电动装置的高速蜗杆轴上，手动操作阀门电动装置上的手电动切换结构，使其拨动离合器实现阀门电动装置由电动操作变为手动操作。手动操作时，离合器的移动不受转矩的影响，只需施加较小的力便可扳动，因此该模式可用于转矩较大的阀门电动装置；但该模式的手电动切换结构相对复杂，对结构中各部件的尺寸要求相对较严，尤其对离合器拨叉的支架对中性要求较高。
[0003]在公知技术中，对于采用离合器安装在高速蜗杆轴上的阀门电动装置，其手电动切换结构中的手动机构的装配工艺性较差，需要在切换轴穿入离合器拨叉后再进行配钻，以便使离合器拨叉的支架的对中性相对适宜，其结构简图见图1。其特征为主箱体bl2上分别加工有阶梯通孔和盲孔；切换轴14上套入定位套bl7和限位套15 ;切换轴14穿过主箱体bl2上的阶梯通孔，并穿过离合器拨叉bl3的内孔，进入主箱体bl2上的盲孔进行定位；离合器拨叉bl3与切换轴14通过配钻并装入弹性圆柱销bl8连接在一起；切换轴14上的限位套15通过圆柱端紧定螺钉bl6拧入切换轴14上的凹槽与切换轴14紧固连接；切换手柄9通过键连接及端面封板螺钉与切换轴14连接可靠。使用时，扳动切换手柄，就可带动离合器拨叉沿切换轴的轴线旋转，两个离合器拨叉支架随之推动离合器沿其自身的轴线位移实现手电动切换功能的作用。
[0004]该部分结构装配时，需先将定位套bl7穿入切换轴14，并整体从主箱体bl2上部的阶梯通孔中穿入箱体内部；再从主箱体bl2的侧面开口依次将限位套15和离合器拨叉bl3套装到切换轴14上，然后整体推入主箱体bl2，使切换轴14的轴端与主箱体bl2上的盲孔相配合，同时使定位套bl7与主箱体bl2上的阶梯通孔相配合，完成切换轴14的单向轴向定位；随后将限位套15顺着切换轴14的定位套bl7方向推动，直至顶到主箱体bl2的内壁，上下轻轻移动切换轴14，同时拧入限位套15上的圆柱端紧定螺钉bl6，使其找到切换轴14上的环形凹槽并拧紧，完成切换轴14的轴向定位以保证切换轴14不会在轴向有移动量；然后调整离合器拨叉bl3在切换轴14上的轴向位置，保证其两支架与离合器4的对中性，随后配钻并装入弹性圆柱销bl8，使离合器拨叉bl3与切换轴14轴向固定并可靠连接；然后再将切换手柄9套入切换轴14的轴端并依次装入平键及封板螺钉，使切换手柄9与切换轴14可靠连接，至此完成该部分装配。
[0005]对于此类结构，存在以下主要的缺陷:一是装配操作性较差，切换轴装入箱体时，还需从箱体侧面开口处依次装入限位套及离合器拨叉，以便切换轴的轴端能穿入二者的内孔，使其套装在切换轴上，操作者须同时兼顾主箱体的切换轴穿入和箱体侧面开口的零件；二是主箱体内壁为非加工表面，导致限位套上的圆柱端紧定螺钉与切换轴上的环形凹槽无法准确定位，造成切换轴的轴向定位困难；三是由于离合器拨叉与切换轴的连接为箱体内手工配钻，装配操作性较差、拆卸困难并且不能保证结构尺寸的一致性和切换手柄与离合器拨叉支架的相对角度，且易造成离合器拨叉上的支架对中性较差和离合器的轴向位移量不确定，从而影响手电动切换功能的可靠性。
(三)实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的在于提供一种手电动切换结构的手动机构，它能够解决公知技术中存在的技术问题，结构简单、安装使用方便、功能更加可靠。
[0007]本实用新型的技术方案:手电动切换结构的手动机构，包括离合器、离合器拨叉支架、切换手柄和封板紧固件，其特征在于还包括主箱体a、离合器拨叉a、定位芯轴和定位套a ;所述定位套a的上端装配切换手柄并用封板紧固件固定切换手柄；所述定位套a的中部设置有定位用的环形凹槽，定位套a通过连接件与主箱体a的上端固定连接，所述连接件嵌入环形凹槽内；所述定位套a的下端与定位芯轴的上端固定连接，与离合器拨叉a的上端通过牙嵌连接；所述离合器拨叉a的下端与主箱体a的下端紧贴；所述定位芯轴安装在离合器拨叉a的通孔内，定位芯轴的下端与主箱体a的下端固定连接；所述离合器拨叉上设置有离合器拨叉支架，离合器拨叉支架与离合器相配合。
[0008]上述所述主箱体a的上端设置有上凸台，所述上凸台设置有螺纹孔，所述定位套a通过连接件与螺纹孔的配合与主箱体a中的上凸台固定连接。
[0009]上述所述主箱体a的下端设置有下凸台，所述下凸台上设置有盲孔a与安装平面，所述盲孔a与定位芯轴的下端相配合，所述安装平面与离合器拨叉a的下端紧贴。
[0010]上述所述定位套a的中部还设置有O型圈槽，O型圈槽内装有O型圈。
[0011]上述所述定位套a的下端设置有盲孔b和销孔，所述盲孔b定位芯轴的上端相配合，定位套a的下端通过销孔与弹性圆柱销a的配合与定位芯轴的上端固定连接。
[0012]上述所述连接件为圆柱端紧定螺钉a。
[0013]上述所述定位套a的上端通过平键连接切换手柄。
[0014]本实用新型的装配过程:0型圈装入定位套a上的O型圈槽，定位芯轴3通过弹性圆柱销a与定位套a连接可靠，再将切换手柄通过平键及封板紧固件安装到定位套a上并紧固可靠；离合器拨叉a装入主箱体a，其下平面与主箱体a的下凸台的安装平面紧贴，同时其上的离合器拨叉支架与离合器相配合；将组装好的定位套a及定位芯轴通过上凸台内孔穿入主箱体a，并将定位芯轴的轴端穿进离合器拨叉a的内孔与下凸台的盲孔相配合；穿入过程中适当转动切换手柄，使定位套a上的牙嵌与离合器拨叉a的牙嵌进入啮合；最后将上凸台上的圆柱端紧定螺钉a拧入定位套a的环形凹槽，完成装配。
[0015]本实用新型的工作原理:定位芯轴通过弹性圆柱销a与定位套a连接可靠，二者连接的孔相对位置尺寸固定，并由机加工完成可保证相对位置准确；定位套a的牙嵌端面与环形凹槽中心线的轴向尺寸及牙嵌与键槽的相对角度均为固定尺寸，且由机加工完成并保证其准确性；离合器拨叉a的内孔及两端面的轴向尺寸、牙嵌与离合器拨叉支架的相对角度也为固定尺寸，且由机加工完成并保证其准确性；主箱体a的上凸台的螺孔中心线与下凸台的安装平面的相对距离为固定尺寸，由机加工完成并保证其准确性；同时，主箱体a的下凸台的安装平面与离合器的中心线的相对距离及主箱体a的上凸台的螺孔中心线与离合器的中心线的相对距离因均为固定尺寸，也可通过机加工实现位置的准确性。这样，离合器拨叉a的下平面与定位套a的环形凹槽中心线轴向尺寸在装配后与主箱体a的下凸台的安装平面到上凸台的螺孔中心线的相对距离完全吻合，解决了离合器拨叉a上的离合器拨叉支架与离合器的对中性问题。圆柱端紧定螺钉a拧入到定位套a的环形凹槽中，限制了定位套a的轴向移动，从而也限制了离合器拨叉的轴向移动。离合器拨叉与定位套a通过牙嵌连接在一起，定位套a与切换手柄通过键连接，扳动切换手柄，就可带动离合器拨叉a沿定位芯轴的轴线旋转，离合器拨叉支架随之推动离合器沿其自身的轴线位移实现手电动切换功能的作用。
[0016]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0017]1、所有使用零件的相互配合和连接，对于有位置要求及定位精度的部位均可机加工，容易实现定位的精准度及装配的可操作性；
[0018]2、将切换轴改为分体式结构的定位芯轴，保证了装配可靠性及结构尺寸的一致性，便于零件的互换及维修；
[0019]3、离合器拨叉的轴向定位完全依据配合零件的机加工精度，杜绝了人为因素，可以准确实现离合器拨叉上的离合器拨叉支架与离合器的对中性，保证了手电动切换功能的可靠性；
[0020]4、离合器拨叉与定位套的连接为牙嵌式连接，而定位套上的牙嵌与平键的键槽相对位置固定，同时，离合器拨叉上的牙嵌与离合器拨叉支架相对位置固定，从而保证了装配后切换手柄的位置及角度一致性，进而保证离合器轴向位移的一致性，提高了产品外观质量及手电动切换功能的可靠性。
(四)【专利附图】
【附图说明】:
[0021]图1为公知技术中手电动切换结构的手动机构结构简图；
[0022]图2为本实用新型所涉手电动切换结构的手动机构的结构示意图；
[0023]图中:1为主箱体a，1-1为上凸台，1_2为下凸台，2为离合器拨叉a，2_1为离合器拨叉支架，3为定位芯轴,4为离合器,5为弹性圆柱销a, 6为定位套a, 7为O型圈,8为圆柱端紧定螺钉a，9为切换手柄，10为平键，11为封板紧固件，12为主箱体b，13为离合器拨叉b，14为切换轴，15为限位套，16为圆柱端紧定螺钉b，17为定位套b，18为弹性圆柱销b。(五)【具体实施方式】:
[0024]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0025]实施例:手电动切换结构的手动机构(见图2)，包括离合器4、离合器拨叉支架2-1、切换手柄9和封板紧固件11，其特征在于还包括主箱体al、离合器拨叉a2、定位芯轴3和定位套a6 ;所述定位套a6的上纟而装配切换手柄9并用封板紧固件11固定切换手柄9 ；所述定位套a6的中部设置有定位用的环形凹槽，定位套a6通过连接件与主箱体al的上端固定连接，所述连接件嵌入环形凹槽内；所述定位套a6的下端与定位芯轴3的上端固定连接，与离合器拨叉a2的上端通过牙嵌连接；所述离合器拨叉a2的下端与主箱体al的下端紧贴；所述定位芯轴3安装在离合器拨叉a的通孔内，定位芯轴3的下端与主箱体a的下端固定连接；所述离合器拨叉2上设置有离合器拨叉支架2-1，离合器拨叉支架2-1与离合器4相配合。
[0026]上述所述主箱体al的上端设置有上凸台1-1，所述上凸台1_1设置有螺纹孔，所述定位套a6通过连接件与螺纹孔的配合与主箱体al中的上凸台1-1固定连接。
[0027]上述所述主箱体al的下端设置有下凸台1-2，所述下凸台1_2上设置有盲孔a与安装平面，所述盲孔a与定位芯轴3的下端相配合，所述安装平面与离合器拨叉a的下端紧贴。
[0028]上述所述定位套a6的中部还设置有O型圈槽，O型圈槽内装有O型圈7。
[0029]上述所述定位套a6的下端设置有盲孔b和销孔，所述盲孔b定位芯轴3的上端相配合，定位套a6的下端通过销孔与弹性圆柱销a5的配合与定位芯轴3的上端固定连接。
[0030]上述所述连接件为圆柱端紧定螺钉a8。
[0031]上述所述定位套a6的上端通过平键10连接切换手柄9。
【权利要求】
1.手电动切换结构的手动机构，包括离合器、离合器拨叉支架、切换手柄和封板紧固件，其特征在于还包括主箱体a、离合器拨叉a、定位芯轴和定位套a ;所述定位套a的上端装配切换手柄并用封板紧固件固定切换手柄；所述定位套a的中部设置有定位用的环形凹槽，定位套a通过连接件与主箱体a的上端固定连接,所述连接件嵌入环形凹槽内；所述定位套a的下端与定位芯轴的上端固定连接，与离合器拨叉a的上端通过牙嵌连接；所述离合器拨叉a的下端与主箱体a的下端紧贴；所述定位芯轴安装在离合器拨叉a的通孔内，定位芯轴的下端与主箱体a的下端固定连接；所述离合器拨叉上设置有离合器拨叉支架，离合器拨叉支架与离合器相配合。
2.根据权利要求1所述手电动切换结构的手动机构，其特征在于所述主箱体a的上端设置有上凸台，所述上凸台设置有螺纹孔，所述定位套a通过连接件与螺纹孔的配合与主箱体a中的上凸台固定连接。
3.根据权利要求1所述手电动切换结构的手动机构，其特征在于所述主箱体a的下端设置有下凸台，所述下凸台上设置有盲孔a与安装平面，所述盲孔a与定位芯轴的下端相配合，所述安装平面与离合器拨叉a的下端紧贴。
4.根据权利要求1所述手电动切换结构的手动机构，其特征在于所述定位套a的中部还设置有O型圈槽，O型圈槽内装有O型圈。
5.根据权利要求1所述手电动切换结构的手动机构，其特征在于所述定位套a的下端设置有盲孔b和销孔，所述盲孔b定位芯轴的上端相配合，定位套a的下端通过销孔与弹性圆柱销a的配合与定位芯轴的上端固定连接。
6.根据权利要求1或2所述手电动切换结构的手动机构，其特征在于所述连接件为圆柱端紧定螺钉a。
7.根据权利要求1所述手电动切换结构的手动机构，其特征在于所述定位套a的上端通过平键连接切换手柄。
【文档编号】F16K31/05GK203560558SQ201320641483
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】刘克俭, 苗振海, 于津, 韩啸, 洪奎 申请人:天津百利二通机械有限公司