汽车阻尼器接头的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了汽车阻尼器接头，包括金属外套和金属内套，金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套，其特征在于：金属内套的外圆设有V型槽，橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接，橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔；橡胶衬套外露于金属外套内孔的两端设有挡边，挡边与橡胶衬套外圆之间设有弧形槽过渡，挡边内侧紧贴金属外套的端面。本实用新型工作性能可靠，能有效减少阻尼器安装后的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果。
【专利说明】汽车阻尼器接头【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车阻尼器，具体涉及一种汽车阻尼器的接头。【背景技术】
[0002]在汽车的悬架系统内部安装有减震器，阻尼器是减震器的核心部分，为减震器提供阻尼力，其品质直接决定减震器的性能。阻尼器是通过固定在阻尼器两端的接头与汽车悬挂臂连接的，在阻尼器的工作过程中，不免要受到各种方向的侧向力，该侧向力会对阻尼器内部活塞的动作造成影响，使活塞运动的摩擦力增大，降低阻尼器使用寿命，所以，如何通过阻尼器接头有效消除上述侧向力是设计者必须考虑的；另外，阻尼器接头本身的减震及密封也是非常重要的，减震可以提高减震效果，减少工作噪声，密封可以使接头的工作性能更可靠持久。但要很好地做到上述几点，目前的阻尼器接头还存在一定的差距。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种工作性能可靠，能有效减少阻尼器安装后的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果的汽车阻尼器接头。
[0004]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0005]汽车阻尼器接头，包括金属外套和金属内套，金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套，其特征在于:金属内套的外圆设有V型槽，橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接，橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔。橡胶衬套外露于金属外套内孔的两端设有挡边，挡边与橡胶衬套外圆之间设有弧形槽过渡，挡边内侧紧贴金属外套的端面。
[0006]采用上述技术方案的汽车阻尼器接头，V型槽的设计使金属内套与橡胶衬套结合更牢固，同时使橡胶衬套的厚度得到增厚，从而能够更好地减少阻尼器安装后的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果；而挡边的设计既起到金属外套的限位作用，又起到接头本身密封作用，使接头的工作性能更可靠持久，弧形槽的设计不仅利于橡胶衬套与金属外套的嵌装，也使橡胶衬套在长时间使用过程中不产生开裂等现象，同时能使橡胶衬套弹性变形的效果更理想，从而更好地起到消除侧向力的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本实用新型有如下附图:
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图所示，本实用新型的汽车阻尼器接头，包括金属外套I和金属内套4，金属外套I连接在阻尼器5上，金属外套I和金属内套4中间设有橡胶衬套3，金属内套4的外圆设有大槽底宽度的V型槽7，橡胶衬套3浇注成型在金属内套4的外圆与金属内套4之间形成固定连接，橡胶衬套3的外圆嵌装在金属外套I的内孔，橡胶衬套3外露于金属外套I内孔的两端设有挡边6，挡边6与橡胶衬套3外圆之间设有弧形槽2过渡，挡边6内侧紧贴金属外套I的端面。
[0010]本实用新型中，由于V型槽、挡边及弧形槽的设计，使汽车阻尼器接头工作性能可靠，在本实用新型安装到阻尼器上后，能有效减少阻尼器工作时的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果。
【权利要求】
1.汽车阻尼器接头，包括金属外套和金属内套，金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套，其特征在于:金属内套的外圆设有V型槽，橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接，橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔。
2.根据权利要求1所述的汽车阻尼器接头，其特征在于:橡胶衬套外露于金属外套内孔的两端设有挡边，挡边与橡胶衬套外圆之间设有弧形槽过渡，挡边内侧紧贴金属外套的端面。
【文档编号】F16F15/00GK203395079SQ201320522888
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】陈勇 申请人:温州市盖茨汽车配件有限公司