一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，包括轴瓦体、设在轴瓦体内发热油槽，所述轴瓦体包括上轴瓦体和下轴瓦体，所述轴瓦体内设有钢背层、设在钢背层上的合金层、设在合金层上的减摩层，本结构具有抗疲劳强度高，摩擦系数低，耐磨性高，保证轴瓦灵活运转。
【专利说明】一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦
【技术领域】
[0001]本实用新型具体涉及一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦。
【背景技术】
[0002]轴瓦广泛运用于柴油机上，尤其是在大功率柴油机上，以往经常运用铜铅合金具有良好的实用性，具有很好的耐磨性被广泛使用在轴承的合金层上，但是铜铅合金价格比较昂贵，承载力比较弱，含铅高，不符合环境的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，具有抗疲劳强度高，摩擦系数低，耐磨性高，保证轴瓦灵活运转。
[0004]为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，包括轴瓦体、设在轴瓦体内发热油槽，所述轴瓦体包括上轴瓦体和下轴瓦体，所述轴瓦体内设有钢背层、设在钢背层上的合金层、设在合金层上的减摩层。
[0005]作为优选，所述合金层由中锡铝合金组成，本结构合金层由中锡铝合金组成，和其他合金比较，中锡铝合金的比重比较小，成本低，而且承载力比较大，耐磨性高，疲劳强度高，增强了轴瓦的性能。
[0006]作为优选，所述合金层外镀有0.002mm-0.005mm的锡层，本结构合金层外镀有锡
层，对合金层具有一定的保护作用。
[0007]作为优选，所述轴瓦体内径为150mm-380mm,本结构轴瓦体内径为150mm-380mm,
结构比较合理，制造比较方便。
[0008]作为优选，所述发热油槽尾部连接有圆形槽，本结构发热油槽尾部连接有圆形槽，加大导油效果和润滑效果。
[0009]有益效果:
[0010]本实用新型采用上述技术方案提供一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，具有抗疲劳强度高，摩擦系数低，耐磨性高，保证轴瓦灵活运转。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构立体图；
[0012]图2为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1-2所示，一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，包括轴瓦体1、设在轴瓦体I内发热油槽2，所述轴瓦体I包括上轴瓦体11和下轴瓦体12，所述轴瓦体I内设有钢背层3、设在钢背层3上的合金层4、设在合金层4上的减摩层5。所述合金层4由中锡铝合金组成，所述合金层4外镀有0.002mm-0.005mm的锡层6。所述轴瓦体I内径为150mm-380mm,所述发热油槽2尾部连接有圆形槽7。
[0014]实际工作时，本结构合金层4由中锡铝合金组成，和其他合金比较，中锡铝合金的比重比较小，成本低，而且承载力比较大，耐磨性高，疲劳强度高，增强了轴瓦的性能，本结构中锡铝合金的比重比较合理，进一步提高了中锡铝合金的强度，本结构合金层4外镀有锡层6，对合金层4具有一定的保护作用。本结构轴瓦体I内径为150mm-380mm，结构比较合理，制造比较方便，本结构发热油槽2尾部连接有圆形槽7，加大导油效果和润滑效果，本实用新型具有抗疲劳强度高，摩擦系数低，耐磨性高，保证轴瓦灵活运转。
[0015]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，其特征是:包括轴瓦体(I)、设在轴瓦体(I)内的发热油槽(2)，所述轴瓦体(I)包括上轴瓦体(11)和下轴瓦体(12)，所述轴瓦体(I)内设有钢背层(3 )、设在钢背层(3 )上的合金层(4 )、设在合金层(4 )上的减摩层(5 )。
2.根据权利要求1所述的一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，其特征是:所述合金层(4)由中锡铝合金组成。
3.根据权利要求1所述的一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，其特征是:所述合金层(4)外镀有 0.002mm-0.005mm 的锡层(6)。
4.根据权利要求1所述的一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，其特征是:所述轴瓦体(I)内径为 150mm-380mm。
5.根据权利要求1所述的一种中锡铝合金高耐磨柴油机轴瓦，其特征是:所述发热油槽(2)尾部连接有圆形槽(7)。
【文档编号】F16C33/12GK203374653SQ201320128284
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年3月20日 优先权日:2013年3月20日
【发明者】周志剑 申请人:浙江显峰汽车配件有限公司