专利名称：一种变速箱及其pto装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种变速箱及其PTO装置。
背景技术：
随着科技的发展，车辆的种类越来越多。在专用汽车上，一般都有一些专用设备，这些专用设备都需要发动机的动力来驱动。例如:自卸汽车的自卸机构、液罐汽车的泵、冷藏汽车的制冷设备以及起重举升汽车的起重机构等，为了保证这些机构的正常使用，通常在变速器的侧面设置PTO装置(动力输出装置，又叫取力器)，该装置将发动机的动力向汽车行驶系以外的设备输出。如图1所示，图1为现有技术中一种PTO装置的结构示意图。在现有的一种PTO装置包括PTO轴01和通过轴承与PTO轴01相连接的输出轴02。PTO轴01的轴承孔为封闭式轴承孔03。由于在生产过程中，PTO轴01经由热处理后需要快速冷却；在实际的使用过程中，由于摩擦等原因也会使PTO轴01的温度升高，为了保证PTO轴01的正常使用，需要对PTO轴01进行散热，但是PTO轴01采用的是封闭式轴承孔02，这致使在生产和使用过程中，PTO轴01的冷却速度慢，散热效果不理想。因此，如何加快PTO轴的散热，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种变速箱及其PTO装置，提高PTO轴的散热效率。
本实用新型所提供的一种PTO装置，包括PTO轴和输出轴，所述PTO轴的轴承孔设置有散热孔，所述散热孔设置于所述轴承孔的底部，所述散热孔贯穿所述PTO轴的外表面。优选的，所述PTO轴包括设置于所述轴承孔开口部的轴承，所述输出轴通过所述轴承与所述PTO轴相连接，所述散热孔在所述轴承孔的设置位置远离所述轴承的设置位置。优选的，所述散热孔的直径为3_6mm。 优选的，所述散热孔的数目为至少两个。优选的，所述轴承为滚针轴承。同时，本实用新型还提供了一种变速箱，所述变速箱包括上文所述的PTO装置。本实用新型提供的一种PTO装置，包括PTO轴和输出轴，PTO轴的轴承孔设置有散热孔，散热孔设置于轴承孔的底部且贯穿PTO轴的外表面。通过在封闭式的轴承孔设置散热孔，外界的冷空气可以进入轴承孔，加快了轴承孔的对流散热，可以加快轴承孔的散热速度，提高散热效率。同时，本实用新型还提供了一种变速箱，包括如上文所述的PTO装置，其有益效果的推导过程与PTO装置的推导过程相类似，故在本文不再赘述。
图1为现有技术中一种PTO装置的结构示意图；图2为本实用新型所提供的一种具体实施方式
中PTO装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种变速器及其PTO装置，可以提高PTO轴的散热效率。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图2，图2为本实用新型所提供的一种具体实施方式
中PTO装置的结构示意图。在本具体实施方式
中，PTO装置包括PTO轴I和通过滚针轴承4与PTO轴I相连接的输出轴2，滚针轴承4设置于轴承孔3的开口部，轴承孔3的底部设置有贯穿PTO轴I外表面的散热孔5，轴承孔3的开口部与底部是相对设置的，故散热孔5的设置位置远离滚针轴承4的设置位置。为了保证PTO装置的正常使用，将散热孔5设置于轴承孔3的底部且远离滚针轴承4，通过在封闭式的轴承孔3设置散热孔5，外界的冷空气可以进入轴承孔3，加快了轴承孔3的对流散热，在生产和使用过程中，可以加快轴承孔3的散热速度，提高了 PTO轴I的散热效率。 需要说明的是，散热孔5在PTO轴I的外表面的开口所在位置应该保证PTO轴I的正常使用和安装，同时在设置散热孔5时，应该保证散热孔5的长度不宜过长，保证便于加工。在本具体实施方式
中，散热孔5的孔径为3_6mm，如果散热孔5的孔径过小，不便于外界的冷空气进入轴承孔3，散热效果不理想，如果孔径过大，不便于加工，会影响PTO轴I的正常使用。同时，在本具体实施方式
中相对的设置有两个散热孔，当然，也可以根据实际需要设置其他数量的散热孔3，加快PTO轴I的散热效果，当设置多个散热孔时，多个散热孔可以相互对称的设置，也可以根据实际需要采用其他的设置方式。在本具体实施方式
中，还提供了一种变速箱，包括如上文所述的PTO装置，其中PTO轴I与变速箱相连接，通过输出轴2将发动机的动力传输给汽车行驶系以外的设备。在上文中详细的介绍了 PTO装置的设置方式及其能够达到的有益效果，变速箱所达到的有益效果和上文中PTO装置所能达到的有益效果相类似，故在本文中不再赘述。以上对本实用新型所提供的一种变速器及其PTO装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种PTO装置，包括PTO轴(I)和输出轴(2)，其特征在于，所述PTO轴(I)的轴承孔(3 )设置有散热孔(5 )，所述散热孔(5 )设置于所述轴承孔(3 )的底部，所述散热孔(5 )贯穿所述PTO轴(I)的外表面。
2.根据权利要求1所述的PTO装置，其特征在于，所述PTO轴包括设置于所述轴承孔(3 )开口部的轴承，所述输出轴(2 )通过所述轴承与所述PTO轴(I)相连接。
3.根据权利要求1所述的PTO装置，其特征在于，所述散热孔(5)的直径为3-6_。
4.根据权利要求3所述的PTO装置，其特征在于，所述散热孔(5)的数目为至少两个。
5.根据权利要求2所述的PTO装置，其特征在于，所述轴承为滚针轴承(4)。
6.一种变速箱，其特征在于，所述变速箱包括如权利要求1至5任一条所述的PTO装置 。
专利摘要本实用新型公开了一种变速箱及其PTO装置，其中PTO装置，包括PTO轴和输出轴，所述PTO轴的轴承孔设置有散热孔，所述散热孔设置于所述轴承孔的底部。同时，本实用新型还公开了一种变速箱，包括如上文所述的PTO装置。本实用新型所提供的变速箱及其PTO装置，通过在封闭式的轴承孔设置散热孔，外界的冷空气可以进入轴承孔，加快了轴承孔的对流散热，可以加快轴承孔的散热速度，提高散热效率。
文档编号F16H57/04GK203115069SQ20132005979
公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月1日 优先权日2013年2月1日
发明者石兆军, 李存辉, 李科研, 朱伟伟, 张刚, 熊涛 申请人:上海索达传动机械有限公司