专利名称：一种密集架摇手传动装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种传动装置，尤其是一种密集架摇手传动装置。
背景技术：
公知的，密集架是广泛用于企、事业单位用来保存各类档案文件的常用设备，通常包括摇手机构、传动机构、制动与上锁机构。早期的密集架为了防止密集架被动移动时手轮随之转动，常配有手动离合机构，其不足是使用时要用手压住摇把使离合器结合的同时摇动摇把，否则就会空转，使用起来不方便。现在使用较为普遍的是一种自动脱钩式离合机构，在对称分布在手轮回转中心两侧的设有两只挂钩，虽然解决了使用不便的问题，但其问题是:摇动手轮时非工作状态的一只挂钩在每一圈的转动中会发出金属撞击声，手轮自由摆动时两只挂钩会交替发出同样的声响，破坏了档案管理场所的安静环境。结合角度大一般要90°左右，有时还会出现不结合，手轮空转的现象。还有一种牙嵌式自动离合机构，由于其结构过于复杂并没有被广泛采用。现有的制动与上制动锁机构有两种，一种是分散式的，即制动旋钮和制动锁芯都是独立布置的，结构松散不美观。另一种是集中布置在手轮中部。但这两种机构的共同特点是弹簧的拉紧方向指向自由位置，这种结构所出现的问题是当旋转制动旋钮到制动位置时，制动挡容易与链轮的齿顶顶齿，使制动的过程不能顺利完成，必须转动手轮或移动密集架使链轮的齿尖越过顶齿点才可以使制动挡到达齿槽中起到制动作用，工作不顺畅。现有的张紧装置是有两个可以调整但工作时位置是固定的张紧轮来实现链条的张紧的，其缺点是，工作时总有松边的一只张紧轮不能够张紧，链条松边松弛，并且两只张紧轮工作时都在转动，导致传动噪音加大，不能够真正起到张紧作用。
发明内容
为了克服现有的密集架结构复杂、工作不顺畅、传动噪音加大，不能够真正起到张紧作用等问题。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种密集架摇手传动装置，包括摇手机构、传动机构、制动机构、上锁机构；其摇手机构包括手轮和位于手轮上的手柄，连接在传动轴上，传动轴通过传动机构与密集架底盘上的输入轴相连接，还包括滚键式自动双向离合机构，其滚键式自动双向离合机构包括外圈、内圈和滚键，所述内圈固定在传动轴的手轮一端，外圈位于内圈外环，外圈内环上设有中间宽两侧窄的弧形凹槽，滚键位于凹槽内。本发明所述的传动机构为链条传动机构,包括传动板、链条,链条套在两个链轮上，链轮固定在传动板上，其中一个链轮与传动轴相连接，另一个链轮为双联链轮，双联链轮的小轮与密集架底盘上的输入轴相连接。本发明所述的密集架摇手传动装置，还包括链条张紧机构，所述张紧机构包括摆动板、张紧簧；两个链轮之间设有摆动板，摆动板的下方设有摆动轴，摆动板通过摆动轴固定在传动板上，摆动板的另一端上装有两个张紧轮，张紧簧的一端固定在摆动板上，另一端固定在传动板上，两个固定点在摆动轴的上下两侧。本发明所述传动轴内固定有空心轴，空心轴内固定制动轴，制动轴的传动板一侧上连接制动板，所述制动机构，在手轮中央设有制动旋钮、制动旋钮与摆动簧相连接，摆动簧两端通过摆动簧销和拐臂销固定在制动板上，制动板的下方安装有制动簧。本发明所述的上锁机构，在制动旋钮上装有制动锁，制动锁的锁芯内端安装有偏心销；在空心轴上固定卡盘，卡盘上设有供偏心销活动的活动槽；偏心销与空心轴相连接，其制动旋钮上有三个卡爪沿圆周120°分布，卡盘上设有与卡爪相配合的安装槽。本发明所述的滚键式自动双向离合机构，其内圈为光轮。本发明所述的滚键式自动双向离合机构，其内圈为牙轮。本发明所述的滚键(2)为圆柱体或球体。本发明所述的制动旋钮(5)的外形为“一”字形。本发明的有益效果是，本传动机构都集中装在摇手轮上，通过同心轴实现传动和控制，还有装在传动板上的传动链双向松边自动张紧机构等几部分组成。使用起来只需转动手柄，利用外圈带动内圈的转动来实现双向尚合，当内圈转动时，不需要手压住手轮手柄来实现离合器的结合，同时也有效的防止了自动脱钩式离合机构每一圈的转动发出金属撞击声；另外，传动链条张紧机构张紧时只有一只张紧轮工作另一只不工作，这一方面减小传动阻力，另一方面降低了机械噪音。制动与上制动锁机构，通过设置于手轮I中心的离合器旋钮带动制动轴，无论何时只要移动密集架使链轮轮齿转动，制动挡就会在制动簧的作用下自动卡入齿槽，制动机构自动进入制动状态。操作者不需要等待或去转动手轮才能够进入制动状态。旋转旋钮设置成“一”字型，水平时为非制动状态，垂直时为制动状态，易于辨别制动或非制动两种状态。当在制动状态时，用钥匙逆时针旋转装在制动旋钮上制动锁的制动锁芯，即实现制动状态的上制动锁。当需要移动密集架，反方向旋转钥匙既可以解除制动，密集架即可以自由移动。制动旋钮上三个卡爪安装时正好穿过卡盘上的三个缺口，当旋钮旋转90°到制动位置时，三个卡爪被卡盘遮挡，使旋钮不能在轴上拆下，免除了旋钮的固定螺钉。假如安装固定螺钉，若装在外部直接上紧，则也可以在外部拆下，继而可以拆下旋钮使上制动锁功能失效，不安全。装在内部结构复杂，且安装不方便。总之，本机构结构紧凑、外观美观、简单合理、传动轻便、操作简便，运行可靠无噪音，具有实用和推广价值。
图1为本发明密集架摇手机构侧视 图2为图1中A-A截面传动链条张紧机构结构 图3为图1中C的放大 图4为图1中B-B截面滚键式自动双向离合机构光轮结构 图5为本发明滚键式自动双向离合机构牙轮结构 图6为本发明制动旋钮卡爪结构 图7为本发明制动机构结构图； 图8为本发明制动旋钮外形图。图中:1 一手轮、2 —滚键、3 —偏心销、4 一制动锁、5 —制动旋钮、6 —制动轴、7 —空心轴、8 —轴承、9 一卡盘、10 —嵌板、11 一外圈、12 —传动轴、13 —摆动簧销、14 一摆动簧、15 —拐臂销、16 —制动板、17 —制动簧、18 —传动板、19 一链条、20 —张紧轮、21 —摆动
板、22 —摆动轴、23 —张紧簧、24 —张紧簧销、25 —双联链轮、26 —密集架侧板。
具体实施例方式下面结合实例对本专利进一步描述，本发明并不局限与以下实施例。一种密集架摇手传动装置，包括摇手机构、传动机构、制动机构、上锁机构等构成。如图1、图3所示:本传动机构主要有滚键式双向自动离合机构、制动传动机构、上制动锁机构，这些机构都集中装在摇手轮上，通过同心轴实现传动和控制，还有装在传动板上的传动链双向松边自动张紧机构等几部分组成。它包括有固定不动的空心轴、套在空心轴7上的手轮1、装在手轮I内的离合器外圈、套在空心轴上的内圈、装在两者之间的滚键2利用自重的作用构成滚键式双向自动离合器，静止状态时手轮I上的摇手柄及滚键2均停留在最下方，被动状态时传动轴12与手轮I自动脱开，主动状态时滚键2使内圈、外圈自动结合。内圈的另一端是链轮、手轮I中央的外部有制动旋钮5、旋钮通过制动轴上的摆动簧14带动制动板移动来实现制动和非制动状态的切换，旋钮上装有制动锁4、旋转制动锁芯带动内端的偏心销3，转动到卡盘9的制动锁紧槽内实现制动状态的上制动锁。装在传动板I上的摆动板上面装有两个张紧轮20，依靠传动链紧边和弹簧的共同作用，来实现松边自动张紧。如图4所示:采用滚键式自动双向离合机构:当静止状态时，手轮I在手柄的偏重力作用下，手柄静止于手轮I回转中心的正下方。此时，装在手轮I中部的离合器外环上的凹槽也处在正下方，滚键2静止在凹槽中间的最低处。当被动转动时(即密集架移动使被动链轮带动主动链轮转动)，由于滚键2与动轮轴上的离合器内圈留有间隙，所以不会带动外圈11转动，手轮I保持静止。当转动手轮I即主动转动时，手轮I带动外圈11上的凹槽向一侧转动，滚键2在重力作用下向最低处滚动。当凹槽转到一定高度时，滚键2就会与内圈接触，继续转动手轮I在楔面的作用下带动外圈11凹槽工作面迫使滚键2与内圈紧密接触，此时机构进入结合状态，就会带动动轮轴转动，从而使密集架主动移动运行，达到传动的目的。当停止运行后使手柄返回原处，在外圈11凹槽及重力的共同作用下，滚键2也会自动返回原位，机构又返回到原始的分离状态。简而言之就是:转动手柄自动结合，放回手柄自动分离，从而达到主动时自动结合，被动时自动分离的目的。如图5所示:当离合器内圈设置成牙轮时，均匀分布在内圈上的键槽数量会影响到结合角，数量越多结合角越小。当数量增加到无穷多时，内圈的外轮廓就演变成了光滑的圆柱面，也就是所谓的光轮，工作过程与上述类似。所不同的是前者是靠键槽的卡位来实现结合，而后者是靠滚键2的楔入角对应的摩擦力来实现结合。选择合适的楔入角可以保证结合可靠不打滑，分离顺畅不咬死。本离合机构，结构简单合理、运行可靠、结合角小、操作简便，运行无噪音等优点。有效地消除了挂钩式离合机构的运行噪音，减小了结合角，并且使机构最简化。
如图7、图8所示:制动与上制动锁机构:通过设置于手轮I中心的离合器旋钮带动制动轴6另一端的曲柄顺时针向下旋转90°，迫使制动板16向下移动，从而使制动板16上的制动挡离开链轮的齿槽，此时机构处于非制动状态。反之转动旋钮使曲柄反向逆时针向上旋转，制动板16则在制动簧17弹力的作用下向上移动，制动簧17的作用力方向是指向制动状态，而不是非制动状态，当旋转旋钮时迫使制动板16移动到非制动状态，以防止制动时制动板16与链轮齿尖顶齿，造成制动不能顺利完成。制动板16上的制动挡向进入链轮齿槽的方向移动，当制动挡正好对应齿槽时，就直接进入齿槽，机构会直接处于制动状态；当制动挡与链轮齿尖相遇时，即发生顶齿时制动挡无法进入齿槽，制动机构进入待制动状态，但不会影响制动旋钮5旋转到制动位置和之后的上制动锁操作。无论何时只要移动密集架使链轮轮齿转动，制动挡就会在制动簧17的作用下自动卡入齿槽，制动机构自动进入制动状态。操作者不需要等待或去转动手轮I才能够进入制动状态。旋转旋钮设置成“一”字型，水平时为非制动状态，垂直时为制动状态，易于辨别制动或非制动两种状态。上制动锁机构:当在制动状态时，用钥匙逆时针旋转装在制动旋钮5上制动锁4的制动锁芯，带动内端的偏心销3转到卡盘9的制动锁紧槽内，限制住制动旋钮的转动，即实现制动状态的上制动锁。当需要移动密集架，反方向旋转钥匙既可以解除制动，密集架即可以自由移动。制动旋钮上有三个卡爪沿圆周120°分布，安装时正好穿过卡盘9上的三个缺口，当旋钮旋转90°到制动位置时，三个卡爪被卡盘9遮挡，使旋钮不能在轴上拆下，免除了旋钮的固定螺钉。假如安装固定螺钉，若装在外部直接上紧，则也可以在外部拆下，继而可以拆下旋钮使上制动锁功能失效，不安全。装在内部结构复杂，且安装不方便。如图2所示:传动链条张紧机构:由摆动轴22、摆动板21、张紧轮20、张紧簧23等组成。摆动轴22固定在传动板18上，摆动板21以摆动轴22为中心摆动，两个张紧轮20装在摆动板21的另一端,张紧簧23的一端固定在摆动板21上另一端固定在传动板18上,两个固定点在摆动轴22的上下两侧。在弹簧的拉力作用下，摆动板21只能停留在两侧的低能位置，而不能停在中间的高能位置。当一边的链条19被拉紧时，紧边的链条19压住此侧的张紧轮20，迫使摆动板21向中间高能位方向摆动，当越过高能位后在张紧簧23作用力下，迅速继续向另一侧的低能位摆动，直到与松边的链条19接触并压紧为止，从而实现松边自动张紧的切换。反之亦然。而另一侧的张紧轮则自动与链条19脱开，故张紧时只有一只张紧轮工作另一只不工作，这一方面减小传动阻力，另一方面降低了机械噪音。
权利要求
1.一种密集架摇手传动装置，包括摇手机构、传动机构、制动机构、上锁机构；其摇手机构包括手轮⑴和位于手轮⑴上的手柄，连接在传动轴(12)上，传动轴(12)通过传动机构与密集架底盘上的输入轴相连接，其特征是:还包括滚键式自动双向离合机构，其滚键式自动双向离合机构包括外圈(11)、内圈和滚键(2)，所述内圈固定在传动轴(12)的手轮(1)一端，外圈(11)位于内圈外环，外圈(11)内环上设有中间宽两侧窄的弧形凹槽，滚键(2)位于凹槽内。
2.根据权利要求1所述的密集架摇手传动装置，其特征是:所述传动机构为链条传动机构，包括传动板(18)、链条(19)，链条(19)套在两个链轮上，链轮固定在传动板(18)上，其中一个链轮与传动轴(12)相连接，另一个链轮为双联链轮，双联链轮的小轮与密集架底盘上的输入轴相连接。
3.根据权利要求2所述的密集架摇手传动装置，其特征是:还包括链条张紧机构，所述张紧机构包括摆动板(21)、张紧簧(23);两个链轮之间设有摆动板(21)，摆动板(21)的下方设有摆动轴(22)，摆动板(21)通过摆动轴(22)固定在传动板(18)上，摆动板(21)的另一端上装有两个张紧轮(20)，张紧簧(23)的一端固定在摆动板(21)上，另一端固定在传动板(18)上，两个固定点在摆动轴(22)的上下两侧。
4.根据权利要求1所述的密集架摇手传动装置，其特征是:所述传动轴(12)内固定有空心轴(7)，空心轴(7)内固定制动轴￠)，制动轴(6)的传动板一侧上连接制动板(16)，所述制动机构，在手轮(I)中央设有制动旋钮(5)、制动旋钮(5)与摆动簧(14)相连接，摆动簧(14)两端通过摆动簧销(13)和拐臂销(15)固定在制动板(16)上，制动板(16)的下方安装有制动簧(17)。
5.根据权利要求1所述的密集架摇手传动装置，其特征是:所述上锁机构，在制动旋钮(5)上装有制动锁(4)，制动锁(4)的锁芯内端安装有偏心销(3);在空心轴(7)上固定卡盘(9)，卡盘(9)上设有供偏心销(3)活动的活动槽；偏心销(3)与空心轴(7)相连接，其制动旋钮(5)上有三个卡爪沿圆周120°分布，卡盘(9)上设有与卡爪相配合的安装槽。
6.根据权利要求1所述的密集架摇手传动装置，其特征是:其滚键式自动双向离合机构，其内圈为光轮。
7.根据权利要求1所述的密集架摇手传动装置，其特征是:其滚键式自动双向离合机构，其内圈为牙轮。
8.根据权利要求1所述的密集架摇手传动装置，其特征是:其滚键(2)为圆柱体或球 体。
9.根据权利要求4所述的密集架摇手传动装置，其特征是:其制动旋钮(5)的外形为“一”字形。
全文摘要
一种密集架摇手传动装置,包括摇手机构、传动机构、制动机构、上锁机构；其摇手机构包括手轮和位于手轮上的手柄，连接在传动轴上，传动轴通过传动机构与密集架底盘上的输入轴相连接，还包括滚键式自动双向离合机构，其滚键式自动双向离合机构包括外圈、内圈和滚键，内圈固定在传动轴的手轮一端，外圈位于内圈外环，外圈内环上设有中间宽两侧窄的弧形凹槽，滚键位于凹槽内。本传动机构都集中装在摇手轮上，通过同心轴实现传动和控制，还有装在传动板上的传动链双向松边自动张紧机构等几部分组成。本机构结构紧凑、外观美观、简单合理、传动轻便、操作简便，运行可靠无噪音，具有实用和推广价值。
文档编号F16H7/06GK103161896SQ20131005845
公开日2013年6月19日 申请日期2013年2月25日 优先权日2013年2月25日
发明者朱宏恩 申请人:朱宏恩