专利名称：齿轮齿条式转向器单元的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及构成用于对汽车的转向轮施加转向角的转向装置的齿轮齿条式转向器单元，尤其涉及采用滚动式齿条引导部的齿轮齿条式转向器单元。
背景技术：
作为用于将从方向盘输入的旋转运动变换为用于施加转向角的直线运动的机构，使用齿轮齿条式转向器单元。具备齿轮齿条式转向器单元的转向装置记载在日本特开第2009-184591号公报、日本特开第2004-17872号公报、日本实开昭第61-124471号公报等中，且以往为人们广泛知晓。·
图7示出组装有齿轮齿条式转向器单元的转向装置的一个例子。该转向装置为所谓的转向柱助力型的齿轮齿条式动力转向装置。即，为了减轻方向盘I的操作力，将在转向柱2的中间部安装的马达3的操作辅助力施加给转向轴。将伴随着方向盘I的操作而旋转的转向轴的转动传递给中间轴4，并经由小齿轮轴5，使齿轮齿条式转向器单元6的齿条轴往复移动，经由左右一对的拉杆7操纵转向轮。另一方面，图8为所谓的小齿轮助力型的齿轮齿条式动力转向装置。即，通过将在转向柱2的顶端部安装的马达3a的操作辅助力施加给小齿轮轴5，由此减轻方向盘I的操作力。转向柱助力型和小齿轮助力型中任意一种的齿轮齿条式动力转向装置中,转向器单元6均如图9 图10所示，通过使在小齿轮轴5的轴方向的一部分(前半部)设置的小齿轮齿8和在齿条轴9的前面(图9 图10的上侧的面)设置的齿条齿10啮合而构成。另夕卜，齿条齿10使用具有扭转角的斜齿齿条，与其相配合地小齿轮齿8也使用具有扭转角的斜齿轮。小齿轮轴5和齿条轴9的各自的一部分收纳在壳体11内。壳体11具备分别为筒状的主收纳部12和副收纳部13。主收纳部12两端开口，副收纳部13设在主收纳部12的局部的侧方，且一端开口。主收纳部12的中心轴和副收纳部13的中心轴彼此处于扭转的位置关系。齿条轴9以能够在轴方向移位的方式穿插于主收纳部12，其两端部从主收纳部12突出。由主收纳部12的内周面的靠两端部分支承的一对齿条衬套(滑动轴承)14与齿条轴9的外周面滑动接触，齿条轴9能够相对于主收纳部12不晃动地在轴方向移位。而且，在齿条轴9的两端部分别经由球面接头15分别与左右一对的拉杆7的基端部结合。各个拉杆7的顶端部通过枢轴与未图示的转向节臂的顶端部结合。另外，齿条轴9不会通过小齿轮齿8和齿条齿10的啮合而绕齿条轴9自身的中心轴旋转。在转向器单元6动作时，基于在小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部产生的反作用力，对齿条轴9施加从小齿轮轴5离开的方向的力。因此，在小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部的相反侧，设置支承齿条轴9的背面侧的机构(齿条引导部)，抑制齿条轴9向从小齿轮轴5退避的方向移位。在壳体11上，在关于主收纳部12的直径方向与副收纳部13相反侧部分设有缸部20,在缸部20内设有齿条引导部。齿条引导部具有滑动式齿条引导部和滚动式齿条引导部。其中，日本特开第2009-184591号公报中公开的滑动式齿条引导部28 (图9和图10)具备按压块21，其嵌装在缸部20内，在按压齿条轴9的那一侧具有与齿条轴9的背面形状配合的局部圆筒状凹面；盖体22，其与缸部20的开口部螺纹连接；和设在按压块21和盖体22之间的弹簧23等弹性部，且该滑动式齿条引导部28构成为将按压块21向齿条轴9按压。通过该结构，既能够消除小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部的齿隙，又能够与伴随小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部的动力传递、而施加于齿条轴9的从小齿轮轴5离开的方向的力无关地，适宜地维持小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部的啮合状态。滑动式齿条引导部28中，由于通过按压块21的局部圆筒状凹面按压齿条轴9的背面，因此按压块21和齿条轴9之间的接触状态为面接触，能够有效地防止齿条轴9朝宽度方向晃动，不过该接触部的摩擦阻力会变得较大。另一方面，日本特开第2004-17872号公报和日本实开昭第61-124471号公报中，公开有滚动式齿条引导部。在滚动式齿条引导部中，通过按压辊的外周面按压齿条轴的背·面，由此消除小齿轮齿和齿条齿的啮合部的齿隙，该滚动式齿条引导部的情况下，按压辊和齿条轴之间的接触状态为线接触，能够使该接触部的摩擦阻力较小。滚动式齿条引导部中，也基于小齿轮齿和齿条齿的哨合，对按压齿条轴的背面的按压棍施加径向载荷和推力载荷。因此，为了使齿条轴顺畅地沿轴方向移位，需要支承对按压辊施加的径向载荷和推力载荷。日本特开第2004-17872号公报中公开的齿轮齿条式转向器单元设有朝与齿条轴的背面不同的方向倾斜的一对倾斜面，并具备具有分别与这些倾斜面抵接的锥面的一分为二的按压辊；在两端部旋转自如地支承该按压辊的支承轴(销)；和将该按压辊朝轴方向施力的碟形弹簧，通过将该按压辊的锥面向齿条轴的倾斜面按压，由此消除小齿轮齿和齿条齿的啮合部的齿隙。该构造中，由于将一分为二的按压辊向轴方向施力，因此，在按压辊的轴方向侧面和缸部的内侧面之间设有推力滚针轴承。该构造中，由于齿条轴的倾斜面被向齿条轴的轴方向施力，因此，存在齿条轴相对于轴线倾斜的情况。此外，也存在在一分为二的按压辊的各自的锥面之间产生制作误差、或在按压辊的内周面和支承轴的外周面之间产生间隙的情况。因此，该构造的情况下，由于上述现象，不能适宜地维持小齿轮齿和齿条齿的啮合部的啮合状态，其结果，可能会出现方向盘的操作力产生变动、或在操作方向盘时对驾驶员带来不谐调感。在小齿轮齿和齿条齿的啮合部的啮合状态从适宜状态偏离的程度显著的情况下，也可能会在该啮合部出现因局部碰撞引起的破损等。图11示出日本实开昭第61-124471号公报中公开的滚动式齿条引导部28a。该滚动式齿条引导部28a具备按压辊34，其与齿条轴9的背面形状配合的局部圆筒状凹面遍及圆周方向地形成；支承轴(销)33，其旋转自如地支承按压辊34 ;保持件30，其用于将支承轴33支承在缸部20a内；和碟形弹簧31，其将保持件30向齿条轴10的方向施力，通过将按压辊34向齿条轴的背面按压，由此消除小齿轮齿和齿条齿的啮合部的齿隙。该构造中，通过在按压辊34的内周面和支承轴33的外周面之间设置的径向滚针轴承19支承径向载荷，通过在支承固定支承轴33的轴方向两端部的保持件(支承体)30的内侧面、和在按压辊34的轴方向两外侧面之间设置的推力金属轴承18支承推力载荷。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开第2009-184591号公报专利文献2 :日本特开第2004-17872号公报专利文献3 :日本实开昭第61-124471号公报
发明内容
发明要解决的课题·在图11所示的滚动齿条引导部的构造中，为了不对按压辊34施加轴方向的作用力，因此，通过推力金属轴承支承按压辊34的推力载荷。然而，在采用了该构造的齿轮齿条式转向器单元中，尤其是在采用了斜齿齿条和斜齿轮的组合的情况下，可能会出现如下情况方向盘的操作力、电动马达施加的操作辅助力变大；或者方向盘的复位性能降低，对直向前进行驶时等的微小的操纵的响应性能降低。本发明的目的在于，鉴于上述情况，提供一种齿轮齿条式转向器单元，其能够防止基于对按压齿条轴的按压辊施加的推力载荷引起的摩擦阻力增大，能够防止方向盘的操作力、电动马达的操作辅助力增大，并且，能够提高对直向前进行驶时等的微小的操作的响应性能。用于解决课题的手段本发明的齿轮齿条式转向器单元具备壳体、齿条轴、小齿轮轴、齿条引导部。其中的壳体具有两端开口的筒状的主收纳部；一端开口的筒状的副收纳部，其设在相对于该主收纳部扭转的位置；和缸部，其在关于该主收纳部的直径方向与所述副收纳部相反侧，以使该主收纳部的内外连通的状态，沿相对于该主收纳部正交的方向设置。齿条轴在前面的一部分具备相对于该前面的宽度方向倾斜的齿条齿，且以能够在轴方向移位的方式配置在所述壳体的主收纳部内。此外，小齿轮轴在轴方向的前半部具备与所述齿条齿啮合的小齿轮齿，且在使该小齿轮齿与所述齿条齿啮合、且使轴方向的基半部从所述壳体的副收纳部的开口部朝外突出的状态下，以能够旋转的方式配置在该副收纳部内。齿条引导部以能够将所述齿条轴向所述小齿轮轴按压的方式配置在所述缸部内。尤其是，本发明中，该齿条弓I导部为滚动式齿条弓丨导部，具备按压辊，其具有与所述齿条轴的背面滚动接触的外周面；支承轴，其能够旋转地支承所述按压辊；保持件，其以能够相对于所述齿条轴远近运动的方式嵌装在所述缸部内，且保持所述支承轴的轴方向两端部；弹性部件，其将所述保持件向所述齿条轴的背面按压；径向滚针轴承，其设在所述支承轴的外周面和所述按压辊的内周面之间；及推力滚针轴承，其设在所述按压辊的轴方向两侧面和所述保持件的内侧面之间。优选的是，具备支承部，所述支承部整体为筒状，在内侧从宽度方向能够滑动地支承所述齿条轴，还在所述主收纳部的内侧的一部分具备齿条衬套，所述齿条衬套从所述齿条齿和所述小齿轮齿的啮合部离开，且固定在该啮合部附近。优选的是，构成所述齿条引导部的所述保持件的所述齿条轴侧的端部在所述按压辊的两侧伸长至比该按压辊的外径靠所述齿条轴侧，在该齿条轴侧的端部，形成在所述齿条轴的轴方向上伸长、并与所述齿条轴的背面的宽度方向的两侧抵接或靠近相向的接触部。发明效果根据本发明的齿轮齿条式转向器单元，在滚动式齿条引导部中，能够防止基于对按压齿条轴的按压辊施加的推力载荷引起的摩擦阻力增大，能够防止方向盘的操作力、电动马达的操作辅助力增大、能够提高对直向前进行驶时等的微小的操作的响应性能。S卩，通过在按压辊的轴方向两侧面和齿条引导部的内侧面之间设置的推力滚子轴承，支承施加给该按压辊的推力载荷。因此，与日本实开昭第61-124471号公报中公开的构造那样、通过推力金属轴承支承施加于按压辊的推力载荷的情况相比，能够大幅减小摩擦阻力。其结果，在施加给按压辊的推力载荷大的情况下，能够减小方向盘的操作力或电动马达施加的操作辅助力。另一方面，在施加给按压辊的推力载荷小的直向前进行驶时等，能够·提高对微小的操作的响应性能。此外，根据本发明优选的方式，设置从宽度方向支承齿条轴的机构，防止在使用时、齿条轴相对于构成齿条引导部的保持件和按压辊倾斜、晃动，能够易于将小齿轮齿和齿条齿的啮合部的啮合状态维持在适宜的状态。
图I是将本发明实施方式的第I例的转向器单元的转向器的要部示出的、将局部剖开的主视图。图2是针对第I例的与图10相当的图。图3是示出本发明实施方式的第2例的、与图I的左部放大图相当的图。图4是针对第2例的与图2同样的图。图5是图3的X-X剖视图。图6是将构成本发明实施方式的第2例的转向器单元的保持件拆下示出的立体图。图7是示出应用了本发明的转向器单元的、转向装置的第I例的立体图。图8是示出应用了本发明的转向器单元的、转向装置的第2例的立体图。图9是示出以往的齿轮齿条式转向器单元的一个例子的、与图7的Y-Y剖面相当的图。图10是图9的Z-Z剖视图。图11是示出以往的齿轮齿条式转向器单元的其他例的、与图10同样的图。
具体实施例方式[本发明实施方式的第I例]图I 图2示出本发明实施方式的第I例。本例的转向器单元6a安装在前副车架等未图示的车架上。图I的上方为车身上方侧，图I的下方为车身下方侧，图I的左右方向为车身宽度方向，图I的与纸面正交的方向为车身前后方向。另外，包括本例在内，构成本发明的齿轮齿条式转向器单元的部件的材质等只要没有特别说明，与以往相同。
在转向器单元6a的壳体Ila的主收纳部12a的内周面24，以能够沿车身宽度方向(齿条轴9a的轴方向)移位的方式内嵌有齿条轴9a。S卩，仅在壳体Ila的内周面24中、关于齿条轴9a的轴方向的一端部(图I的左端部)内嵌齿条衬套14,齿条轴9a的轴方向一端部以能够滑动的方式穿插在齿条衬套14的内周面。在齿条轴9a的轴方向两端部分别形成球面接头15，基端部结合到这些球面接头15的一对拉杆7经由未图示的转向节臂分别与转向轮连接。在壳体Ila的主收纳部12a的宽度方向2处位置，分别形成安装凸缘部25。在这些安装凸缘部25上，分别设有在车身的前后方向上贯通的圆形的安装孔26。在这些安装孔26中穿插未图示的螺栓，使这些螺栓在穿插于设于车架的螺纹孔、或设于车架的通孔的状态下与螺母螺纹连接进而紧固，由此，将壳体Ua支承固定于车身。另外，将该壳体Ila安装于车身的构造也可以为刚性构造。
小齿轮轴5的顶端部通过径向滚针轴承16和球轴承17能够旋转地支承在壳体Ila的副收纳部13内。小齿轮轴5的基端部与万向接头27连接，伴随方向盘I (参照图7)的操作而进行旋转的转向轴的转动经由万向接头27和中间轴4传递给小齿轮轴5。小齿轮轴5的旋转经由小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部传递给齿条轴9a,齿条轴9的轴方向的移位经由一对拉杆7对转向轮施加转向角。本例中，在齿条轴9的前面，如图I所示，形成扭转角α的斜齿齿条、即齿条齿10。与其相配合地小齿轮齿8也使用具有扭转角的斜齿轮。由此，使小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部的啮合率提高，使该啮合部的啮合强度提高，并且，使这些小齿轮齿8和齿条齿10的啮合状态适宜(使啮合顺畅)。此外，如图I所示，小齿轮轴5在相对于齿条轴9仅倾斜交叉角β的状态下配置在车身的宽度方向靠中间部分，由此，防止覆盖作为转向轮的前轮的车轮罩和小齿轮轴5之间干涉。因此，由于这样的扭转角α、交叉角β，经由齿条轴9在按压齿条轴9的背面侧的按压辊34上作用有径向载荷和推力载荷这两者。本例的情况下，通过设在壳体Ila的缸部20b内的滚动式齿条引导部28b，将齿条轴9的背面29朝小齿轮轴5按压，由此，消除小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部的齿隙。具体而言，在关于主收纳部12a的直径方向、与副收纳部13相反侧部分设置缸部20b，在与该缸部20b的开口部螺纹连接的盖体22a、和能够沿轴方向移位地嵌装于缸部20b内的保持件30之间，设有作为弹性部件的碟形弹簧31。另外，作为弹性部件，只要能够配置在缸部20内，并且，能够对齿条引导部28b进行施力，可以使用包括螺旋弹簧、板簧等在内的任意的弹性体。在保持件30的轴方向中间部的2处位置设有支承孔32，在轴方向两端部分别内嵌固定在该支承孔32中的支承轴33的周围，经由径向滚针轴承19旋转自如地支承按压辊
34。此外，在按压辊34的轴方向两侧面和保持件30的内侧面之间，分别设有推力滚针轴承
35。该齿条引导部28b通过碟形弹簧31的弹力将按压辊34的外周面按压至为局部圆筒状凸面的齿条轴9的背面29，由此，将该齿条轴9向小齿轮轴5按压。为此，使按压辊34的外周面36为，除去略微的制造误差之外母线形状具有与该齿条轴9的背面29的曲率实质上相同的曲率的半圆弧状的曲面(双曲面)。为了使将齿条轴9向小齿轮轴5按压的按压力适宜，因此，在组装齿条引导部28b时，将保持件30嵌装于缸部20b，使齿条轴9的背面29和按压辊34的外周面36抵接，在该状态下，调整与缸部20b的开口部螺纹连接的盖体22a的紧固量。由此，调整对保持件30进行按压的碟形弹簧31的弹力。而且，通过将压紧螺母37拧合至盖体22a，由此实现该盖体22a的定位。根据这样构成的本例的齿轮齿条式转向器单元，能够抑制基于对按压齿条轴9的按压辊34施加的径向载荷和推力载荷引起的摩擦阻力的影响。其结果，能够防止方向盘I(参照图7 图8)的转向力、马达3 (3a)所施加的操作辅助力增大，并且，能够提高对直向前进行驶时等的微小的操作的响应性能。即，本例的情况下，施加于按压辊34的径向载荷由在该按压辊34的内周面和支承轴33的外周面之间设置的径向滚针轴承19支承。此外，施加于按压辊34的推力载荷由在该按压辊34的轴方向两侧面和保持件30的内侧面之间设置的推力滚针轴承35支承。因此，与图11所示的构造那样、由推力金属轴承支承施加于按压辊的推力载荷的情况相比，能够大幅降低基于推力载荷而作用于按压辊34的摩擦阻力。[实施方式的第2例]·图3 图6示出本发明实施方式的第2例。本例是上述实施方式的第I例的变形例，是降低施加于按压辊34的推力载荷的例子。本例的齿轮齿条式转向器单元6b中，在第I例的构造的基础上，在主收纳部12a的内周面24中，在从齿条齿10和小齿轮齿8的卩齿合部尚开、且与该卩齿合部邻接的部分上，追加内嵌固定有齿条衬套14a，将齿条轴9的轴方向端部能够滑动地穿插在该齿条衬套14a的内周面38。该齿条衬套14a在内周面38的径方向相反侧的2处位置，设有具有比周边部直径小的内周面的凸部39。因此，在将齿条轴9的轴方向端部穿插在齿条衬套14a的内周面的状态下，I对凸部39的内周面从齿条轴9的宽度方向与齿条轴9的背面29抵接。由此，虽然尤其是由于扭转角α、交叉角β，在齿条轴9上负载有宽度方向的力，有使齿条轴9向按压辊34的轴方向移动的倾向，但通过该齿条衬套14a，齿条轴9的向按压辊34的推力载荷的方向的移动受到限制。这样，本例中，在与小齿轮齿8和齿条齿10的啮合部邻接的部分也设有齿条衬套14a，将齿条轴9的轴方向端部能滑动地穿插在该齿条衬套14a的内周面38。因此，防止该齿条轴9在按压辊34的轴方向移位(晃动)，减小对该按压辊34施加的推力载荷。通过设置这样的齿条衬套14a，与设有承受按压辊34的推力载荷的推力滚针轴承35的第I例相比，能进一步有效地防止基于施加给按压辊34的推力载荷引起的摩擦阻力增大。另外，这样的齿条衬套14b的内周面的形状不限于上述情况，可采用各种构造。S卩，通过使齿条衬套的内周面的剖面形状为非圆形(多边形、椭圆形等)，由此，使该齿条衬套的内周面中、关于周方向至少2处位置与齿条轴的外周面抵接，由此，既能抑制齿条轴相对于齿条引导部倾斜，又能将该齿条轴能滑动地支承于齿条衬套。此外，本例的情况下，使位于从两侧夹着按压辊34的位置的保持件30的顶端部(齿条轴9侧的端部)、突出伸长到比按压辊34的外径靠齿条轴9侧。而且，与该齿条轴9的背面29相配合，使保持件30的顶端面(齿条轴9侧的端面)为局部圆筒状凹面，在该顶端面中的关于车身的前后方向相互离开的2处位置，设置与齿条轴9的轴方向平行、且在该齿条轴9的轴方向上长的作为接触部的I对接触缘40。这些接触缘40在通过碟形弹簧31的弹力将保持件30朝齿条轴9按压的状态下，与该齿条轴9的背面29抵接或靠近相向。通过该接触缘40，也限制了齿条轴9的朝按压辊34的推力载荷的方向的移动，因此，减轻了按压棍34负载的推力载荷。在包含本例的采用了滚动式齿条引导部的构造的情况下，按压辊34被旋转自如地支承在支承轴33上，该支承轴33轴向两端部被支承于保持件30。因此，与如图9 图10所示的采用了滑动式齿条引导部的构造那样、通过按压块21的局部圆筒状凹面将齿条轴9的背面通过面接触向小齿轮轴5按压的情况相比较，按压辊34的外周面36和齿条轴9的背面29的接触部的宽度变窄，该接触部的接触状态为线接触。因此，本例的构造的情况下，齿条轴9易相对于按压辊34倾斜(齿条轴9易在按压辊34的轴方向移位)。本例的情况下，通过与齿条轴9的背面29抵接或靠近相向的接触缘40，防止了齿条轴9相对于保持件30和按压辊34倾斜，因此，能够实现施加于该按压辊34的推力载荷的进一步减小。另外，本例的情况下，I对接触缘40位于比按压辊34的轴方向两端部靠小齿轮轴5侦彳(图4的左侧)。如上所述，与该齿条轴9的背面29抵接或靠近相向的接触部并不限于上述那样的接触缘40，可采用各种构造。例如，可采用如下构造在齿条轴9的背面设置与·构成齿条引导部的保持件的顶端面平行的台阶面，使该保持件的顶端面与这些台阶面抵接或靠近相向。根据本例的齿轮齿条式转向器单元，与第I例的构造相比，能够进一步减小施加给按压辊34的推力载荷。例如，为了使在按压辊34的轴方向两外侧面和保持件30的内侧面之间设置的推力滚针轴承35的旋转顺畅，在构成这些推力滚针轴承35的I对轨道轮的内侧面和滚针的外周面之间的部分设置微小的间隙。在这样的构造中，当从齿条轴9对按压辊34施加推力载荷时，基于该微小的间隙，这些齿条轴9和按压辊34在该按压辊34的轴方向移位(晃动)。然而，本例中，通过设置齿条衬套14a和保持件30的顶端面的接触缘40，能有效地发挥阻止齿条轴9在按压辊34的推力载荷方向移动的功能。另外，本例的情况下，为了防止齿条轴9相对于按压辊34的倾斜，设置齿条衬套14a和接触缘40双方，但也可为仅采用齿条衬套14a和接触缘40中任意一方的构造。此外，本例的情况下，在组装齿条引导部28b时，能够易于将保持件30的姿势保持在适宜的状态。S卩，在图11所示的构造的情况下，按压辊34的轴方向两端部和保持件30的顶端部位于同一平面上。因此，当在组装齿条引导部28a时，比规定量多地对闭塞缸部20a的开口的盖体(碟形弹簧支承体)22进行紧固时，齿条引导部28a相对于齿条轴9旋转，有可能无法将按压辊34和齿条轴9的背面之间的接触状态保持在适宜的状态。与此相对，本例的情况下，使I对接触缘40位于比按压辊34的轴方向两端部靠小齿轮轴5侧。因此，当在组装齿条引导部28时，比规定量多地紧固盖体22a的情况下，保持件30的接触缘40与齿条轴9的背面29抵接，因此，防止了该保持件30相对于该齿条轴9旋转。其结果，能易于将按压辊34的外周面36和该齿条轴9的背面29的接触状态保持在适宜的状态。另外，就实施方式的第2例的其他结构和功能而言，与实施方式的第I例相同。工业实用性本发明的齿轮齿条式转向器单元并不限于图7所示的转向柱助力型的齿轮齿条式动力转向装置、和图8所示的小齿轮助力型的齿轮齿条式动力转向装置，也可应用于不施加电动马达等的操作辅助力的齿轮齿条式转向装置。标号说明
I :方向盘2、2a:转向柱3、3a:马达4:中间轴5 :小齿轮轴6、6a、6b :转向器单元7 :拉杆
8 :小齿轮齿9 :齿条轴10 :齿条齿IlUla :壳体12、12a:主收纳部13 :副收纳部14、14a:齿条衬套15 :球面接头16 :径向滚针轴承17 :球轴承18 :推力金属轴承19 :径向滚针轴承20、20a、20b :缸部21 :按压块22、22a:盖体23 :弹簧24:内周面25 :安装凸缘部26 :安装孔27:万向接头28、28a、28b :齿条引导部29 :背面30 :保持件31 :碟形弹簧32:支承孔33 :支承轴34 :按压辊35 :推力滚针轴承36 :外周面37 :压紧螺母38:内周面39:凸部
40 :接触缘·
权利要求
1.一种齿轮齿条式转向器单元，其特征在于， 所述齿轮齿条式转向器单元具备 壳体，其具有主收纳部；副收纳部，其设在相对于该主收纳部扭转的位置；和缸部,其在关于所述主收纳部的直径方向与所述副收纳部相反侧，沿相对于所述主收纳部正交的方向设置； 齿条轴，其在前面的一部分具备相对于该前面的宽度方向倾斜的齿条齿，且以能够在轴方向移位的方式配置在所述主收纳部内； 小齿轮轴，其在轴方向的前半部具备与所述齿条齿啮合的小齿轮齿，且在使该小齿轮齿与所述齿条齿啮合、且使轴方向的基半部从所述副收纳部的开口部朝外突出的状态下，以能够旋转的方式配置在所述副收纳部内；及 齿条引导部，其配置在所述缸部内，且将所述齿条轴向所述小齿轮轴按压， 所述齿条引导部具备 按压辊，其具有与所述齿条轴的背面滚动接触的外周面； 能够旋转地支承所述按压辊的支承轴； 保持件，其以能够相对于所述齿条轴远近运动的方式嵌装在所述缸部内，且保持所述支承轴的轴方向两端部； 弹性部件，其将所述保持件向所述齿条轴的背面按压； 径向滚针轴承，其设在所述支承轴的外周面和所述按压辊的内周面之间；及 推力滚针轴承，其设在所述按压辊的轴方向两侧面和所述保持件的内侧面之间。
2.如权利要求I所述齿轮齿条式转向器单元，其特征在于， 所述齿轮齿条式转向器单元具备支承部，所述支承部整体为筒状，在内侧从宽度方向能够滑动地支承所述齿条轴，所述齿轮齿条式转向器单元还在所述主收纳部的内侧的一部分具备齿条衬套，所述齿条衬套从所述齿条齿和所述小齿轮齿的啮合部离开，且固定在该啮合部附近。
3.如权利要求I所述齿轮齿条式转向器单元，其特征在于， 所述保持件的所述齿条轴侧的端部在所述按压辊的两侧伸长至比该按压辊的外径靠所述齿条轴侧，在该齿条轴侧的端部，形成在所述齿条轴的轴方向上伸长、并与所述齿条轴的背面的宽度方向的两侧抵接或靠近相向的接触部。
全文摘要
本发明实现一种齿轮齿条式转向器单元，其能够防止方向盘的操作力、电动马达的操作辅助力增大，并且，能够提高对直向前进行驶时等的微小的操作的响应性能。通过按压辊(34)将齿条轴(9)的背面(29)向小齿轮轴(5)弹性按压。该按压辊(34)经由径向滚针轴承(16a)旋转自如地支承在支承固定于支持件(30)的支承轴(33)上。在按压辊(34)的轴方向两侧面和支持件(30)的内侧面之间，设有承受按压辊(34)所负载的推力载荷的推力滚针轴承(35)。
文档编号F16H19/04GK102892663SQ201280000377
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月14日 优先权日2011年5月13日
发明者天田慎也, 新井利幸 申请人:日本精工株式会社