专利名称：一种新型汽车差速器半轴锥齿轮的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及齿轮，特别涉及一种新型汽车差速器半轴锥齿轮。
背景技术：
汽车在行驶过程中，特别是在转弯时内、外两侧车轮行程不同，即外侧车轮滚过的距离大于内侧车轮，即便是平坦的路面上行驶，也会因为轮胎气压、胎面磨损程序不同而引起左右车轮行程不同，如果采用驱动桥刚性连接，会产生车轮的上滑或者滑转，因而需要在汽车左右驱动轮间装有差速器，而差速器中的半轴锥齿轮，可以实现两侧车轮具有不同的转带而使转向顺利完成。传统的半轴锥齿轮一般是由齿轮主体、外花键及锥齿组成，工作时由于锥齿及本体强度不够出现磨损，影响摩擦片的平整贴合，从而使得摩擦片间隙不均匀，使转矩传递不准确。故有必要对汽车半轴锥齿轮结构进一步地技术革新。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种新型汽车差速器半轴锥齿轮，它采用锥齿上设置金属涂层增强耐磨性，在齿轮本体上设置加强筋，增强本身结构强度，它耐磨性强、强度高、使得转矩传递平滑。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是本实用新型所述的一种新型汽车差速器半轴锥齿轮，包括锥齿轮本体、外花键及锥齿，它还包括金属涂层及加强筋，所述金属涂层设置在锥齿上；所述锥齿轮本体与外花键间设置有加强筋。进一步地，所述金属涂层材料为镍合金。采用上述结构后，本实用新型有益效果为本实用新型它采用锥齿上设置金属涂层增强耐磨性，在齿轮本体上设置加强筋，增强本身结构强度，它耐磨性强、强度高、使得转矩传递平滑。
图1是本实用新型的结构示意图；附图标记说明1、锥齿轮本体；2、外花键；3、加强筋；4、锥齿；5、金属涂层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，本实用新型所述的一种新型汽车差速器半轴锥齿轮，包括锥齿轮本体1、外花键2及锥齿4，它还包括金属涂层5及加强筋3，所述金属涂层5设置在锥齿4上；所述锥齿轮本体I与外花键2间设置有加强筋3。[0014]作为本实用新型的一种优选方式，所述金属涂层5材料为镍合金。本实用新型锥齿和外花键为整体结构，一次挤压成形，锥齿和设置在锥齿轮本体背锥后面的外花键连成一体，两者在同一轴线上，由于加强的锥齿轮本体和锥齿的强度，因而磨损减少，从而便得装置花键套上的压盘移动平滑，摩擦片平整贴合，间隙均匀。本实用新型采用锥齿上设置金属涂层增强耐磨性，在齿轮本体上设置加强筋，增强本身结构强度，它耐磨性强、强度高、使得转矩传递平滑。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.一种新型汽车差速器半轴锥齿轮，包括锥齿轮本体(I )、外花键(2)及锥齿(4)，其特征在于它还包括金属涂层(5)及加强筋(3)，所述金属涂层(5)设置在锥齿(4)上；所述锥齿轮本体(I)与外花键(2)间设置有加强筋(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车差速器半轴锥齿轮，其特征在于所述金属涂层(5)材料为镍合金。
专利摘要本实用新型涉及齿轮领域，特别涉及一种新型汽车差速器半轴锥齿轮，包括锥齿轮本体、外花键及锥齿，它还包括金属涂层及加强筋，所述金属涂层设置在锥齿上；所述锥齿轮本体与外花键间设置有加强筋；它采用锥齿上设置金属涂层增强耐磨性，在齿轮本体上设置加强筋，增强本身结构强度，它耐磨性强、强度高、使得转矩传递平滑。
文档编号F16H55/17GK202883944SQ20122051413
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者赵剑忠 申请人:苏州优金金属成型科技有限公司