专利名称：顶管机的组合减速机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于减速器技术领域，尤其涉及到市政建设中应用的一种顶管机的组合减速机。
背景技术：
在修建高速公路、铁路、重要干道时，在城市不便开挖的地段下面铺设电缆线路、自来水管、石油天然气管路等，越来越多采用非开挖顶管施工法，需要使用顶管机。施工作业时，顶管机的切割电机经减速器和驱动刀盘旋转，刀盘切削土体，并在液压缸的顶持下使顶管机作连续稳定的掘进作业。而用于顶管机的减速器在我国起步较晚，目前仅有初级产品，在结构设计上还不够合理完善，实用性不强。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种顶管机的组合减速机，经济实用，功能广泛，结构紧凑，大传动比，承载能力大，满足市政建设行业顶管机设备低速、重载、连续运转、交变载荷等工况的使用要求。为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术解决方案该组合减速机包括一号电机、二号电机、一号摆线减速器、一号摆线减速器、一号输入齿轮轴、二号输入齿轮轴、输出齿轮和输出轴，在箱体外经销分别安装右箱体和左箱体，在右箱体内经一号轴承安装一号输入齿轮轴，一号输入齿轮轴上经一号键直联一号摆线减速器的空心轴出轴，一号摆线减速器的空心轴出轴经轴承安装在右箱体上，一号摆线减速器经一号接盘联接一号电机，左箱体内经二号轴承安装二号输入齿轮轴，二号输入齿轮轴上经二号键直联二号摆线减速器的空心轴出轴，二号摆线减速器的空心轴出轴经轴承安装在左箱体上，二号摆线减速器经二号接盘联接二号电机，输出轴通过轴承安装在箱体内，输出轴上经键安装输出齿轮，输出齿轮哨合一号输入齿轮轴和二号输入齿轮轴，整体构成组合减速机。其中，输出轴的轴伸出端设置三只骨架油封和灰尘挡板。其中，一号电机和二号电机的输出转速相同、旋转方向相同。其中，一号输入齿轮轴和二号输入齿轮轴尺寸大小相同、旋向相同。其中，一号摆线减速器的空心轴出轴和二号摆线减速器的空心轴出轴与输出轴中心呈水平对称分布。工作时，一号电机和二号电机作为动力源，分别带动单级大速比的一号摆线减速器和二号摆线减速器，摆线减速器的空心输出轴直联一号输入齿轮轴和二号输入齿轮轴传递扭矩，一号输入齿轮轴和二号输入齿轮轴同时与输出齿轮哨合，由输出轴传递最终的输出扭矩。本实用新型具有以下优点1、驱动电机规格相同、输出转速相同、旋转方向相同，保证组合减速机实现均载，运转平稳。[0012]2、在箱体外采用对称安装左箱体和右箱体，保证安装调整方便，从而保证了齿轮良好的啮合精度。3、输入传动部分采用两台摆线减速器，可以实现最大速比为87，且结构紧凑。4、两只输入齿轮轴与输出齿轮采用优质低碳合金钢渗碳淬火磨齿工艺，齿面硬度58飞2HRC，齿轮精度5级以上，且齿部采用齿廓、齿向修形和齿根喷丸强化处理技术，使齿轮抗弯曲疲劳极限提高25%以上，从而增强了减速机整体输出端的承载能力，满足输出端低速、重载、交变载荷的需要。5、输出轴端采用两只圆锥滚子轴承，可以承受较大的轴向和径向载荷。6、本实用新型结构紧凑，体积小，重量轻，大传动比，减少传动链，成本较低，满足顶管机设备低速、重载等工况的使用要求，提高减速机的整体寿命。
图1为本实用新型外形示意图。图2为本实用新型结构示意图。图3为图2的输出轴端密封结构放大示意图。图中I 一号电机，2 二号电机,3 —号摆线减速器,4 二号摆线减速器,5右箱体，6 一号轴承，7 二号轴承,8 —号输入齿轮轴,9 二号输入齿轮轴，10输出齿轮,11输出轴，12一号键，13 二号键，14 二号轴承，15箱体，16左箱体，17销，18骨架油封，19灰尘挡板。
具体实施方式
如图1-3所不,该组合减速机包括一号电机1、二号电机2、一号摆线减速器3、二号摆线减速器4、一号输入齿轮轴8、二号输入齿轮轴9、输出齿轮10和输出轴11,在箱体15外经销17分别安装右箱体5和左箱体16,在右箱体5内经一号轴承6安装一号输入齿轮轴8，一号输入齿轮轴8上经一号键12直联一号摆线减速器3的空心轴出轴,一号摆线减速器3的空心轴出轴经轴承安装在右箱体5上，一号摆线减速器3经一号接盘联接一号电机1，左箱体15内经二号轴承7安装二号输入齿轮轴9，二号输入齿轮轴9上经二号键13直联二号摆线减速器4的空心轴出轴，二号摆线减速器4的空心轴出轴经轴承安装在左箱体15上，二号摆线减速器4经二号接盘联接二号电机2，输出轴11通过轴承安装在箱体15内，输出轴11上经键安装输出齿轮10，输出齿轮10啮合一号输入齿轮轴8和二号输入齿轮轴9，整体构成组合减速机。其中，输出轴11的轴伸出端设置三只骨架油封18和灰尘挡板19。其中，一号电机I和二号电机2的输出转速相同、旋转方向相同。其中，一号输入齿轮轴8和二号输入齿轮轴9尺寸大小相同、旋向相同。其中，一号摆线减速器3的空心轴出轴和二号摆线减速器4的空心轴出轴与输出轴11中心呈水平对称分布。工作时，一号电机I和二号电机2作为动力源，分别带动单级大速比的一号摆线减速器3和二号摆线减速器4，摆线减速器的空心输出轴直联一号输入齿轮轴8和二号输入齿轮轴9传递扭矩,一号输入齿轮轴8和二号输入齿轮轴9同时与输出齿轮10哨合，由输出轴11传递最终的输出扭矩。
权利要求1.顶管机的组合减速机,其特征是该组合减速机包括一号电机(I)、二号电机(2)、一号摆线减速器(3)、二号摆线减速器(4)、一号输入齿轮轴(8)、二号输入齿轮轴(9)、输出齿轮(10 )和输出轴(11)，在箱体(15 )外经销(17 )分别安装右箱体(5 )和左箱体(16 )，在右箱体(5 )内经一号轴承(6 )安装一号输入齿轮轴(8 )，一号输入齿轮轴(8 )上经一号键(12 )直联一号摆线减速器(3)的空心轴出轴，一号摆线减速器(3)的空心轴出轴经轴承安装在右箱体(5)上,一号摆线减速器(3)经一号接盘联接一号电机(I),左箱体(15)内经二号轴承(7)安装二号输入齿轮轴(9), 二号输入齿轮轴(9)上经二号键(13)直联二号摆线减速器(4)的空心轴出轴，二号摆线减速器(4)的空心轴出轴经轴承安装在左箱体(15)上，二号摆线减速器(4)经二号接盘联接二号电机(2)，输出轴(11)通过轴承安装在箱体(15)内，输出轴(11)上经键安装输出齿轮(10),输出齿轮(10)哨合一号输入齿轮轴(8)和二号输入齿轮轴(9)，整体构成组合减速机。
2.根据权利要求1所述的顶管机的组合减速机，其特征是其中，输出轴(11)的轴伸出端设置三只骨架油封(18)和灰尘挡板(19)。
3.根据权利要求1所述的顶管机的组合减速机，其特征是其中，一号电机(I)和二号电机(2)的输出转速相同、旋转方向相同。
4.根据权利要求1所述的顶管机的组合减速机，其特征是其中，一号输入齿轮轴(8)和二号输入齿轮轴(9)尺寸大小相同、旋向相同。
5.根据权利要求1所述的顶管机的组合减速机，其特征是其中，一号摆线减速器(3)的空心轴出轴和二号摆线减速器(4)的空心轴出轴与输出轴(11)中心呈水平对称分布。
专利摘要本实用新型公开了顶管机的组合减速机，箱体(15)外安装右箱体(5)和左箱体(16)，右箱体(5)内的一号输入齿轮轴(8)直联一号摆线减速器(3)，一号摆线减速器(3)联接一号电机(1)，左箱体(15)内的二号输入齿轮轴(9)直联二号摆线减速器(4)，二号摆线减速器(4)联接二号电机(2)，输出轴(11)安装在箱体(15)内，输出轴(11)上的输出齿轮(10)啮合一号输入齿轮轴(8)和二号输入齿轮轴(9)。本实用新型结构紧凑，体积小，重量轻，大传动比，满足顶管机低速、重载使用要求，提高减速机整体寿命。
文档编号F16L1/06GK202833982SQ20122050554
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者刘虎, 毛广春, 何志远 申请人:江苏省金象传动设备股份有限公司