专利名称：减速机润滑站中润滑站与减速机之间的连锁装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机润滑站设备，具体涉及一种减速机润滑站中润滑站与减速机之间的连锁装置。
背景技术：
减速机润滑站是给减速机轴承 、齿轮润滑的一种设备，保证设备的正常运转，延长使用寿命。结构与工作原理如下I :结构减速机润滑站由油箱、立式齿轮泵装置、单向阀、安全阀、双筒网式过滤器、冷却器及供油管路把润滑油送入设备的润滑点。2 :工作原理减速机润滑站由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、安全阀，双筒网式过滤器、冷却器及供油管路把润滑油送入设备的润滑点。我公司以前生产的减速机润滑站与减速机没有电气联锁，如果操作者由于操作失误，停减速机之首先停止了减速机润滑站，这样容易损坏减速机轴承和齿轮。
发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种减速机润滑站中润滑站与减速机之间的连锁装置。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种减速机润滑站中润滑站与减速机之间的连锁装置，它包括串联的减速机油泵运行回路和减速机润滑站运行控制回路，减速机润滑站运行控制回路与一常开触点并联。本实用新型的有益效果是，增加减速机润滑站与减速机电气联锁，实现减速机停止后，才可以停减速机润滑站。
图I为本实用新型的控制图；图中SA:转换开关、KAl :中间继电器、KA:常开触点、KM:接触器、QF:断路器、SBl :就地启动按钮、SB2 :就地停止按钮、DCS :远程集散控制系统、FR :热继电器、HL :指示灯。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图I所示，一种减速机润滑站中润滑站与减速机之间的连锁装置，它包括就地操作回路、串联的减速机油泵运行回路和减速机润滑站运行控制回路，减速机润滑站运行控制回路(在线号101、107处)与一常开触点并联。KA是减速机的运行信号，当减速机运行时，KA常开触点闭合，将减速机润滑站的停止指令短接，从而起到保护作用。图I中各部件是如何过程首先合上断路器QF，将转换开关SA扳至就地位置，转换开关SA常开点闭合，中间继电器KAl的线圈得电，则中间继电器KAl的常开点闭合、常闭点断开，按动就地启动按钮SB I，则接触器KM的线圈得电，接触器KM的常开点闭合，减速机运转，按动就地停止按钮SB2，则接触器KM的线圈失电，减速机停止运转，将转换开关SA扳至主控室控制位置时，中间继电器KAl的线圈失电，中间继电器KAl的常开的断开、常闭点闭合，当远程集散控制系统DCS常开点闭合后，则接触器KM的线圈得电，接触器KM的常开点闭合，减速机运转，当远程集散控制系统DCS常闭点断开，则接触器KM线圈失电，减速机停止运转。减速机运行后，KA常开点闭合，将停减速机的信号短接，这样在减速机运行过程中，操作人员不会由于误操作而将减速机油站停掉，有效地保护了减速机。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种减速机润滑站中润滑站与减速机之间的连锁装置，它包括串联的减速机油泵运行回路和减速机润滑站运行控制回路，其特征是，减速机润滑站运行控制回路与一常开触点并联。
专利摘要本实用新型公开了一种减速机润滑站中润滑站与减速机之间的连锁装置，它包括串联的减速机油泵运行回路和减速机润滑站运行控制回路，减速机润滑站运行控制回路与一常开触点并联。常开触点是减速机的运行信号，当减速机运行时，常开触点闭合，将减速机润滑站的停止指令短接，从而起到保护作用。本实用新型的有益效果是，增加减速机润滑站与减速机电气联锁，实现减速机停止后，才可以停减速机润滑站。
文档编号F16H57/04GK202768801SQ201220448239
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者高云凤 申请人:济南重工股份有限公司