专利名称：用于风力发电设备或碾磨机驱动系统的行星齿轮变速器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于风力发电设备或碾磨机驱动系统的行星齿轮变速器。
背景技术：
与传统的圆柱齿轮-和锥形圆柱齿轮变速器相比，行星齿轮变速器在功率密度及特定的扭矩方面具有明显优势，并且行星齿轮变速器包括太阳轮、带有行星齿轮的行星齿轮架以及内啮合的内齿圈。受内齿圈圆柱形的基本形状限制，行星齿轮变速器在工业应用方面通常具有圆柱体结构。行星齿轮变速器可以作为带有扭矩支架的插装式变速器、作为旋紧-或法兰连接变速器来装配，或者安装在带有附加支架的底座装置上。适用于啮合的铸造材料、如AD1-900，可以实现这种结构，在这种结构形式中，壳体部分与内啮合的内齿圈以整体构造的形式组合在一起。在此的缺点就是，高品质的啮合材料以不经济的方式也被用于壳体部分，而壳体部分需要的高品质材料很少。到目前为止，为了将内齿圈与壳体部分连接而应用法兰连接，法兰连接配有附加的形状配合(formschliissig)的安全件。对此可替换地，也可以在内齿圈及壳体部分上设置定心座。由DE 10 2005 029 858 Al已知一种变速器组合，其包括行星齿轮级和圆柱齿轮级，并且其具有块状的壳体。该壳体在端侧通过顶盖封闭。此外，在US 2008 045374 Al中说明了一种带有方形基本结构的变速器壳体。在DE 102 51 499 Al中说明了一种变速器组合，其带有用于能串联的行星齿轮级的模块化结构和变速器壳体截面上互补的法兰区。在US1，945，361中说明了带有安置在变速器壳体中的驱动-和从动轴以及第一和第二行星齿轮级的行星齿轮变速器。该行星齿轮变速器具有一件式的变速器壳体套，其包围第一、第二行星齿轮级并且在端侧分别通过壳体盖封闭。在变速器壳体的内腔中布置有间隔件，该间隔件构成分隔壁并且内腔通过该分隔壁被分为两个子腔。此外，每个子腔中各容纳一个行星齿轮级。这些行星齿轮级被经过间隔件中的开口导向的轴连接在一起。行星齿轮级的内齿圈在壳体盖和间隔件之间被夹住，并且进而仅仅与变速器壳体摩擦锁合(reibschlussig)地连接。由US1，945，361已知的行星齿轮变速器不适于较高的功率级。由EP 2 169 264 Al已知一种行星齿轮变速器，其具有安置在变速器壳体中的驱动-和从动轴和至少一个第一和第二行星齿轮级。此外设置一件式的变速器壳体套，其包围第一和第二行星齿轮级，并且在端侧分别各通壳体盖封闭。在变速器壳体的内腔中至少布置一个分隔壁，内腔通过该分隔壁至少被分为两个子腔。每个子腔中各容纳一个行星齿轮级。该行星齿轮级被经过分隔壁中的开口导向的轴连接在一起。行星齿轮级的内齿圈在端侧固定在分隔壁上。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种行星齿轮变速器，其中避免了在变速器壳体和内齿圈之间不期望的径向相对运动。该目的根据本实用新型通过一种具有在权利要求1给出的特征的行星齿轮变速器来实现。本实用新型的有利的改进方案在从属权利要求中给出。根据本实用新型的行星齿轮变速器具有太阳轮、内齿圈和多个安置在行星齿轮架中的行星齿轮，这些行星齿轮和太阳轮以及行星齿轮啮合。此外设置安置在变速器壳体中的驱动轴和从动轴。在内齿圈上模制有组合定心连接件，其与变速器壳体上的对应一致的组合定心连接件在径向方向形状配合地连接并且在周向方向上力传递(kraftschlilssig)地连接。通过这种方式可以实现在内齿圈和变速器壳体之间的内部定心和外部定心。通过在内齿圈和变速器壳体之间的在周向方向上的力传递的连接，可以附加地避免在两个部件之间的相对偏移，对此并不需要例如进行销固定。内齿圈上的组合定心连接件以及变速器壳体上的对应一致的定心连接件优选地设计为环形件-凹槽连接。在此，内齿圈上的组合定心连接件可以是轴向延伸的、带有锥形轮廓的环形件，其啮合在变速器壳体上的轴向延伸的环绕的凹槽中，该凹槽构成了对应一致的组合定心连接件。对此可替代地，变速器壳体上的对应一致的组合定心连接件也可以是轴向延伸的、带有锥形轮廓的环形件，其以相应方式啮合在内齿圈上的轴向延伸的环绕的凹槽中，该凹槽构成了组合定心连接件。因此，内齿圈上的组合定心连接件以及变速器壳体上的对应一致的组合定心连接件以优选的方式设计为锥形压结合。锥形压结合的接合力可以例如借助螺纹连接来实现。除此之外或对此可替代地，凹槽和环形件至少在锥形接触面的区域中相互粘合。根据本实用新型的另一个有利的设计方案，凹槽具有分别与环形件对应一致的内锥形接触面和外锥形接触面。在这里，凹槽可以具有侧凹，并且附加地在侧凹处具有用于带有压力地引入液体的开口，用于使环形件-凹槽连接松脱。这也使得可以特别简单地拆卸内齿圈和变速器壳体。优选地，环形件具有锥形的内表面和外表面，在内外表面之间具有第一打开角，而凹槽具有锥形的内表面和外表面，在内外表面之间具有第二打开角，其中第一和第二打开角不同。如果第一打开角大于第二打开角，则以有利的方式得到在内齿圈和变速器壳体之间的锥形压结合的增大的接合力。
以下根据一个实施例参照附图详细地说明本实用新型。其示出:图1是行星齿轮变速器的示意图，图2是内齿圈-壳体-连接的第一变体的示意图，图3是内齿圈-壳体-连接的第二变体的不意图，图4是内齿圈-壳体-连接的第三变体的示意图，图5是内齿圈-壳体-连接的第四变体的不意图，以及图6是内齿圈-壳体-连接的第五变体的示意图。
具体实施方式
图1中示出的行星齿轮变速器包括与驱动轴I相连接的太阳轮3、内齿圈6和行星齿轮架4，在行星齿轮架4中有多个行星齿轮5安置，并且行星齿轮架与从动轴7相连接。内齿圈6在本实施例中集成在多部分的变速器壳体9中，变速器壳体也具有用于驱动轴I和从动轴7的轴承2，8的轴承底座。轴承底座例如可以集成在壳体盖中。在图2至图6示出的内齿圈-壳体-连接的全部变体中，内齿圈61-65上模制有组合定心连接件，其与变速器壳体91-95上的对应一致的组合定心连接件在径向方向上形状配合地连接并且在周向方向上力传递地连接。内齿圈61-65上的组合定心连接件以及变速器壳体91-95上的对应一致的定心连接件在这里分别设计为环形件-凹槽连接。相应于第一至第三变体和第五变体，内齿圈根据变速器壳体对中心，而在第四变体中，变速器壳体则根据内齿圈对中心。此外，在前两种变体中，环形件-凹槽连接设计为圆柱形，而在其余的变体中则是锥形。在图2示出的第一种变体中，带有内圆柱形接触面和外圆柱形接触面911的环形件形的槽布置在变速器壳体91上。以相应的方式，带有内圆柱形接触面和外圆柱形接触面611的圆柱形的环形件模制在内齿圈61上。在第一变体中，上述部件可以粘合在槽底或是环形件-凹槽连接的侧面上。图3不出的第二变体与第一变体的不同之处在于，内齿圈62以及变速器壳体92不仅在槽底和侧面的区域中的接触面621，921上相互粘合，还粘合在内齿圈62的、连接在模制的环形件上的肩形件上，肩形件在端侧抵靠在变速器壳体92上。在第三种和第五变体中，内齿圈63，65上的组合定心连接件分别为轴向延伸的、带有锥形轮廓的环形件，其啮合在变速器壳体93，95上的轴向延伸的环绕的凹槽中，该凹槽构成了对应一致的组合定心连接件。与此相反，在第四变体中，变速器壳体94上的对应一致的组合定心连接件是轴向上延伸的、带有锥形轮廓的环形件，其啮合在内齿圈64上的轴向延伸的环绕的凹槽中，凹槽在这种情况下构成了组合定心连接件。总体上在图4至图6示出的所有变体中，内齿圈63-65上的组合定心连接件以及变速器壳体93-95上的对应一致的定心连接件设计为锥形压结合。此外，凹槽具有分别与环形件对应一致的内锥形接触面和外锥形接触面，该接触面分别与环形件上相应的内或外接触面共同作用。原则上，在图4至图6示出的所有变体中，凹槽和环形件至少在锥形接触面631，641，651，931，941,951的至少一个区域中可以相互粘合。对此可替代地或除此之外，锥形压结合的接合力可以借助螺纹连接来实现。相应于图6，第五变体中的凹槽具有侧凹952。凹槽在这个侧凹952处优选地具有用于带有压力地引入液体、例如油的开口，用于使环形件-凹槽连接松脱。此外，也可以应用压紧螺丝，以进行拆卸。此外，可以增大在锥形压结合中可传递的摩擦力矩，其中环形件具有锥形内表面和外表面651,在该内外表面之间具有第一打开角(α );并且其中凹槽具有锥形内表面和外表面951，在该内外表面之间具有第二打开角(β )，第二打开角小于第一打开角(α)。这样可以使接触面651，951更好地紧贴。以有利的方式这样选择这些角，即在接触面651，951上面施加尽可能均匀的压力，例如通过凹槽的刚性优化的设计来实现。通过使用双锥形的、具有不同打开角的环形件-凹槽连接，在接触面651，951上面产生了明显增大的接合力，该接合力取决于直径地再次影响增大的可传递的摩擦力矩。基于这种方式所获得的足够高的摩擦力矩可以减少环形件-凹槽连接中形状配合的元件的数量。形状配合的元件甚至可以被完全取消。本实用新型的应用并不仅限于本实施例。
权利要求1.一种用于风力发电设备或碾磨机驱动系统的行星齿轮变速器，其特征在于，包括: -太阳轮、内齿圈和多个安置在行星齿轮架中的行星齿轮，所述行星齿轮和所述太阳轮以及所述行星齿轮相啮合， -安置在变速器壳体中的驱动轴和从动轴，-模制在所述内齿圈上的组合定心连接件，所述组合定心连接件与所述变速器壳体上的对应一致的组合定心连接件在径向方向上形状配合地连接并且在周向方向上力传递地连接。
2.根据权利要求1所述的行星齿轮变速器，其中，在所述内齿圈上的所述组合定心连接件以及所述变速器壳体上的所述对应一致的定心连接件设计为环形件-凹槽连接。
3.根据权利要求2所述的行星齿轮变速器，其中，在所述内齿圈上的所述组合定心连接件是轴向延伸的、带有锥形轮廓的环形件，所述环形件啮合在所述变速器壳体上的轴向延伸的环绕的凹槽中，所述凹槽构成所述对应一致的组合定心连接件。
4.根据权利要求2所述的行星齿轮变速器，其中，所述变速器壳体上的所述对应一致的组合定心连接件是轴向延伸的、带有锥形轮廓的环形件，所述环形件啮合在所述内齿圈上的轴向延伸的环绕的凹槽中，所述凹槽构成所述组合定心连接件。
5.根据权利要求3或4所述的行星齿轮变速器，其中，所述内齿圈上的所述组合定心连接件以及所述变速器壳体上的所述对应一致的定心连接件设计为锥形压结合。
6.根据权利要求5所述的行星齿轮变速器，其中，所述锥形压结合的接合力借助螺纹连接来实现。
7.根据权利要求2至4中任一项所述的行星齿轮变速器，其中，所述凹槽具有分别与所述环形件对应一致的内锥形接触面和外锥形接触面。
8.根据权利要求6所述的行星齿轮变速器，其中，所述凹槽具有分别与所述环形件对应一致的内锥形接触面和外锥形接触面。
9.根据权利要求7所述的行星齿轮变速器，其中，所述凹槽具有侧凹。
10.根据权利要求8所述的行星齿轮变速器，其中，所述凹槽具有侧凹。
11.根据权利要求9所述的行星齿轮变速器，其中，所述凹槽在所述侧凹处具有用于带有压力地引入液体的开口，用于使所述环形件-凹槽连接松脱。
12.根据权利要求10所述的行星齿轮变速器，其中，所述凹槽在所述侧凹处具有用于带有压力地引入液体的开口，用于使所述环形件-凹槽连接松脱。
13.根据权利要求2至4中任一项所述的行星齿轮变速器，其中，所述凹槽和所述环形件至少在锥形接触面的区域内相互粘合。
14.根据权利要求12所述的行星齿轮变速器，其中，所述凹槽和所述环形件至少在锥形接触面的区域内相互粘合。
15.根据权利要求2至4中任一项所述的行星齿轮变速器，其中，所述环形件具有锥形的内表面和外表面，所述内外表面之间具有第一打开角；并且其中所述凹槽具有锥形的内表面和外表面，所述内外表面之间具有第二打开角；并且其中所述第一和第二打开角不同。
16.根据权利要求12所述的行星齿轮变速器，其中，所述环形件具有锥形的内表面和外表面，所述内外表面之间具有第一打开角；并且其中所述凹槽具有锥形的内表面和外表面，所述内外表面之间具有第二打开角；并且其中所述第一和第二打开角不同。
17.根据权利要求15所述的行星齿轮变速器，其中，所述第一打开角大于所述第二打开角。
18.根据权利要求16所述的行星齿轮变速器，其中，所述第一打开角大于所述第二打开角 。
专利摘要本实用新型涉及一种用于风力发电设备或碾磨机驱动系统的行星齿轮变速器，包括太阳轮、内齿圈和多个安置在行星齿轮架中的行星齿轮，所述行星齿轮和所述太阳轮以及所述行星齿轮相啮合，安置在变速器壳体中的驱动轴和从动轴，形成在所述内齿圈上的组合定心连接件，所述组合定心连接件与所述变速器壳体上的对应一致的组合定心连接件在径向方向上形状配合地连接并且在周向方向上力传递地连接。
文档编号F16H57/023GK202955182SQ20122043951
公开日2013年5月29日 申请日期2012年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者拉尔夫·马丁·丁特尔, 阿尔诺·克莱恩-希帕斯, 斯特凡·默腾斯 申请人:西门子公司, 威能极公司