专利名称：阀门及其驱动机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于机械装置技术领域，涉及一种阀门的驱动机构，尤其涉及一种浸没式阀门的驱动机构；同时，本实用 新型还涉及一种带有上述驱动机构的浸没式阀门。
背景技术：
受安装位置限制，很多情况下，浸没式阀门安装位置是浸没在海水里，随着船舶吨位的逐渐增大，安装位置有时将深达30米。根据最新的MARPOL公约CH. II -IReg. 12. 5. I要求，船舶艏尖舱进排压载水要求改装多回转带螺旋自锁的遥控阀门代替直行程液压缸驱动的阀门(蝶阀或截止阀，暗杆闸阀)，因为一旦液压缸失去动力且液压锁失效时，直行程驱动器无法锁定阀门的开度，外界的干扰会改变阀门的开度。有鉴于此，如今迫切需要设计一种不受外界干扰的浸没式阀门的驱动机构。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种阀门的驱动机构，可避免外界干扰对处于危险区域或浸没式阀门开度的影响。此外，本实用新型还提供一种阀门，可避免外界干扰对处于危险区域或浸没式阀门开度的影响。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种阀门的驱动机构，所述阀门为暗杆闸阀，所述驱动机构包括蜗杆、蜗轮、马达；所述马达驱动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合传动，暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔固定连接；阀杆与阀板是梯形螺纹副。作为本实用新型的一种优选方案，所述马达通过联轴器驱动蜗杆。所述马达为液压马达或气动马达。作为本实用新型的一种优选方案，所述暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔键连接，或者焊接，或者通过法兰连接，或者通过销子连接，或者阀杆与蜗轮中孔是一体的。一种阀门，所述阀门为暗杆闸阀，包括阀板、阀杆、驱动机构；所述驱动机构包括蜗杆、蜗轮、马达；所述马达驱动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合传动，暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔固定连接；阀杆与阀板是梯形螺纹副。作为本实用新型的一种优选方案，所述马达通过联轴器驱动蜗杆。所述马达为液压马达或气动马达。作为本实用新型的一种优选方案，所述暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔键连接，或者焊接，或者通过法兰连接，或者通过销子连接，或者阀杆与蜗轮中孔是一体的。作为本实用新型的一种优选方案，所述阀门还包括阀位显示单元，用于显示阀门的阀位；阀位显示模块包括辅助液压缸、活塞、阀位显示模块，所述活塞设置于辅助液压缸内；所述阀杆的一端连接阀板，另一端连接设置于辅助液压缸内的活塞；所述辅助液压缸内的活塞随阀杆的直线运动而运动，辅助液压缸内液体的体积与所述阀位显示模块所指示
的阀位——对应。作为本实用新型的一种优选方案，所述阀位显示模块为刚性直管或指示液压缸，阀位显示模块上有全开刻度和全闭刻度。本实用新型的有益效果在于本实用新型提出的阀门及其驱动机构，将马达作为整个驱动器的动力源通过联轴器驱动蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合传动，暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔固定连接，蜗轮转动带动阀杆转动。阀杆与阀板是梯形螺纹副，以此达到开关阀门的目的。由于梯形螺纹副与蜗轮蜗杆都具有自锁特性，在马达失去动力的瞬间，阀门开启的位置被驱动器锁定，外界的干扰不会改变阀门打开的位置，满足最新的MARPOL公约CH. II -IReg. 12. 5. I 的要求。本实用新型浸没式阀门属于多回转带螺旋自锁的遥控阀门(涡轮蜗杆带有自锁性能)采用马达可以方便的用于浸没式安装，同时马达控制方便转矩大；另外，涡轮蜗杆传动 减速比可以很大，这样就可以把马达相对较快的转速降低到合适的速度便于阀门动作，而不是通过结构复杂的减速装置。
图I为本实用新型浸没式阀门的结构示意图。图2为本实用新型浸没式阀门另一侧的结构示意图。图3为图I的BB向剖视图。图4为阀门阀位显示模块的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。实施例一请参阅图I至图4，本实用新型揭示了一种阀门，主要用于处于危险区域或浸没在液体(如水，海水等)内场合，包括阀体I、阀盖2、阀板19、阀杆18、驱动机构，驱动机构包括蜗轮15、蜗杆20、液压马达16 (也可以为气动马达)，液压马达16的一端设有马达进油口17。本实施例中，所述阀门为暗杆闸阀。所述阀盖2上还设有支架3，支架3上端与驱动器壳体5连接，驱动器壳体5内设置所述蜗轮15、蜗杆20。所述液压马达16通过联轴器驱动蜗杆20转动，蜗杆20与蜗轮15啮合传动，暗杆闸阀的阀杆18与蜗轮15的中孔键连接(也可以是其他固定连接方式，如焊接、通过法兰连接、通过销子连接，阀杆与蜗轮中孔也可以是一体的)，阀杆18与阀板19是梯形螺纹副。此外，如图I所示，所述阀门还包括阀位显示单元，用于显示阀门的阀位，阀位显示单元包括辅助液压缸6、活塞8、阀位显示模块，所述活塞8设置于辅助液压缸6内；辅助液压缸6下部还设有限位垫片7，用于确保活塞8在辅助液压缸6内活动。辅助液压缸6连有注油管路，注油管路的另一端为注油口 10。本实施例中，如图4所示，阀位显示模块包括指示液压缸11以及指示液压缸11内设有的指示缸活塞13。指示液压缸11的上部设有与大气相通的防尘滤芯12，下方设有排气口 14。指示液压缸11上有全开刻度和全闭刻度。所述阀杆18的一端连接阀板19，另一端连接设置于辅助液压缸6内的活塞8。所述辅助液压缸6内的活塞8随阀杆18的直线运动而运动，辅助液压缸6内液体的体积与所述阀位显示模块所指示的阀位一一对应。本 实施例中，所述辅助液压缸6与指示液压缸11通过一根液压管路9 (软管或硬管均可)相连，液压管路9内充满液体，指示液压缸11的上端通大气，指不液压缸11内的指不缸活塞13与辅助液压缸6内的活塞8运动位置有对应关系。所述指示液压缸11的缸体全部或部分由透明材料制成，以便缸内指示缸活塞位置指示可目视。或者，指示液压缸11的缸体用非透明材料制成，所述指示缸活塞13连接一个伸出指示液压缸11外的延长杆，延长杆的自由端在指示缸活塞13行程范围内可目视，或者自由端在行程的最高和最低点触发一个开关信号。本实用新型的作用原理为当阀门完全关闭时，在辅助液压缸6内活塞8的上表面到指示液压缸11之间注满无腐蚀的液体(如液压油)，其体积是一定的，当辅助液压缸6的活塞8随阀杆18向上下运动时，在液体的推动下指示缸活塞13在指示液压缸11内往复运
动，指示缸活塞13上部的液压缸通大气,这样指示缸活塞13的位置与阀位--对应。指示
液压缸11的材料部分由透明材料制成，便于目视观察活塞位置。当然，阀位显示模块还可以通过其他结构实现，如阀位显示模块为刚性直管，通过刚性直管内液面的变化获知阀位的信息。综上所述，本实用新型提出的阀门及其驱动机构，将马达作为整个驱动器的动力源通过联轴器驱动蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合传动，暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔固定连接，蜗轮转动带动阀杆转动。阀杆与阀板是梯形螺纹副，以此达到开关阀门的目的。由于梯形螺纹副与蜗轮蜗杆都具有自锁特性，在马达失去动力的瞬间，阀门开启的位置被驱动器锁定，夕卜界的干扰不会改变阀门打开的位置，满足最新的MARPOL公约CH. II -IReg. 12. 5. I的要求。本实用新型浸没式阀门属于多回转带螺旋自锁的遥控阀门(涡轮蜗杆带有自锁性能)采用马达可以方便的用于浸没式安装，同时马达控制方便转矩大；另外，涡轮蜗杆传动减速比可以很大，这样就可以把马达相对较快的转速降低到合适的速度便于阀门动作，而不是通过结构复杂的减速装置。这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
权利要求1.ー种阀门的驱动机构，其特征在干，所述阀门为暗杆闸阀，所述驱动机构包括蜗杆、蜗轮、马达； 所述马达驱动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合传动，暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔固定连接；阀杆与阀板是梯形螺纹副。
2.根据权利要求I所述的阀门的驱动机构，其特征在于 所述马达通过联轴器驱动蜗杆。
3.根据权利要求I所述的阀门的驱动机构，其特征在于 所述马达为液压马达或气动马达。
4.根据权利要求I所述的阀门的驱动机构，其特征在于 所述暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔键连接，或者焊接，或者通过法兰连接，或者通过销子连接，或者阀杆与蜗轮中孔是一体的。
5.一种阀门，其特征在于，所述阀门为暗杆闸阀，包括阀板、阀杆、驱动机构；所述驱动机构包括蜗杆、蜗轮、马达； 所述马达驱动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合传动，暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔固定连接；阀杆与阀板是梯形螺纹副。
6.根据权利要求5所述的阀门，其特征在干 所述马达通过联轴器驱动蜗杆。
7.根据权利要求5所述的阀门，其特征在于 所述马达为液压马达或气动马达。
8.根据权利要求5所述的阀门，其特征在于 所述暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔键连接，或者焊接，或者通过法兰连接， 或者通过销子连接，或者阀杆与蜗轮中孔是一体的。
9.根据权利要求5所述的阀门，其特征在于 所述阀门还包括阀位显示単元，用于显示阀门的阀位；阀位显示模块包括辅助液压缸、活塞、阀位显示模块，所述活塞设置于辅助液压缸内；所述阀杆的一端连接阀板，另一端连接设置于辅助液压缸内的活塞； 所述辅助液压缸内的活塞随阀杆的直线运动而运动，辅助液压缸内液体的体积与所述阀位显示模块所指示的阀位--对应。
10.根据权利要求9所述的阀门，其特征在干 所述阀位显示模块为刚性直管或指示液压缸，阀位显示模块上有全开刻度和全闭刻度。
专利摘要本实用新型揭示了一种阀门及其驱动机构，所述阀门为暗杆闸阀，所述驱动机构包括蜗杆、蜗轮、马达；所述马达驱动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合传动，暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔固定连接；阀杆与阀板是梯形螺纹副。本实用新型提出的阀门及其驱动机构，将马达作为整个驱动器的动力源通过联轴器驱动蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合传动，暗杆闸阀的阀杆与蜗轮中孔固定连接，蜗轮转动带动阀杆转动。阀杆与阀板是梯形螺纹副，以此达到开关阀门的目的。由于梯形螺纹副与蜗轮蜗杆都具有自锁特性，在马达失去动力的瞬间，阀门开启的位置被驱动器锁定，外界的干扰不会改变阀门打开的位置。
文档编号F16K31/53GK202756751SQ20122039723
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者庞仁 申请人:上海凌源设备工程有限公司