专利名称：加工方便的三轮车制动器总成的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车制动器总成，特别的说涉及一种加工方便的三轮车制动器总成。
背景技术：
目前的三轮车制动器总成包括制动盘(1)，一对制动蹄片总成(2)相对安装在制动盘(I)的正面，所述制动蹄片总成(2)的内蹄筋(2a)的一端设有中心套(3)，另一端设定位板(4)，在两个制动蹄片总成(2)的定位板(4)之间的制动盘(I)上设有刹车轴，所述两定位板(4)背面的制动盘(I)上设有刹车轴套(7)，所述刹车轴的轴柄(6a)位于两制动蹄片总成(2)的两个定位板(4)之间，其轴杆(6b)的右端穿过刹车轴套7后伸出刹车轴套(7)夕卜，轴杆的右端与刹车臂连接，所述中心套(3)通过刹车销(5)固定在制动盘(I)上，两制动蹄片总成(2 )的内蹄筋(2a)之间连接回位拉簧(8 )，所述制动蹄片总成的内蹄筋的内侧边上设有突部，在突 部上设有回位拉簧挂孔，这样的结构不仅浪费材料、且加工起来也很不方便，制造成本高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种成本低、加工方便的三轮车制动器
。本实用新型的技术方案如下:一种加工方便的三轮车制动器总成，包括制动盘(1)，一对制动蹄片总成(2)相对安装在制动盘(I)的正面，所述制动蹄片总成(2)的内蹄筋(2a)的一端设有中心套(3)，另一端设定位板(4)，在两个制动蹄片总成(2)的定位板(4)之间的制动盘(I)上设有刹车轴，所述两定位板(4)背面的制动盘(I)上设有刹车轴套(7)，所述刹车轴的轴柄(6a)位于两制动蹄片总成(2)的两个定位板(4)之间，其轴杆(6b)的右端穿过刹车轴套(7 )后伸出刹车轴套(7 )外，所述中心套(3 )通过刹车销(5 )固定在制动盘
(I)上，两制动蹄片总成(2)的内蹄筋(2a)之间连接回位拉簧(8)，其特征在于:所述的内蹄筋(2a)呈圆弧形，其内边缘为光滑的弧形边缘，所述制动蹄片总成(2)的内蹄筋(2a)的弧形板面上靠近定位板(4)的位置设有回位拉簧挂孔(2b)，所述回位拉簧(8)的两端分别固定在两个制动蹄片总成(2)的回位拉黃挂孔(2b)中。采用上述技术方案，直接在内蹄筋的板面上设置回位拉簧挂孔，省去了突部，这样不仅使得加工变得简单，也大大的节省了材料，降低了制造成本。在上述技术方案中，所述刹车销(5)的右端穿过制动蹄片总成(2)的中心套(3)和制动盘(I)后与螺母(9)配合锁紧，所述刹车销(5)的左端和中心套(3)之间设有上导正片
(10)，所述制动盘(I)和螺母(9)之间的刹车销(5)上设有下导正片(11)和弹簧垫(12)，所述刹车销(5)靠近其左端的位置设有环形限位槽，在该环形限位槽上设有刹车销限位卡簧
(13)。使得制动蹄片总成固定得更牢固，稳定，在紧急刹车的时候，更安全可靠，避免中心套从刹车销的左端脱落。[0007]有益效果:本实用新型设计合理、结构简单、实施容易，使用方便，安装可靠，制动可靠性强、加工方便、节省材料、制造成本低。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的AA剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1-2所示，本实用新型方便加工的三轮车制动器总成主要由制动盘、一对制动蹄片总成2、中心套3、定位板4、刹车销5、刹车轴套7、刹车轴、回位拉簧8等部件组成。所述制动蹄片总成2包括外面板，在外面板的外表面粘贴有摩擦片，外面板的内表面的中部安装有内蹄筋2a，内蹄筋2a的两端分别设有定位板4和用于将制动蹄片总成2固定在制动盘I上的中心套3。所述刹车轴由轴柄6a和轴杆6b组成。所述一对制动蹄片总成2相对安装在制动盘I的正面，在两个制动蹄片总成2的定位板4之间的制动盘I上设有刹车轴，所述两定位板4背面的制动盘I上设有刹车轴套7，所述刹车轴的轴柄6a位于两制动蹄片总成2的两个定位板4之间，其轴杆6b的右端穿过刹车轴套7后伸出刹车轴套7外，所述中心套3通过刹车销5固定在制动盘I上，所述刹车销5的右端穿过制动蹄片总成2的中心套3和制动盘I后与螺母9配合锁紧，所述刹车销5的左端和中心套3之间设有上导正片10，所述制动盘I和螺母9之间的刹车销5上设有下导正片11和弹簧垫12，所述刹车销5靠近其左端的位置设有环形限位槽，在该环形限位槽上设有刹车销限位卡簧13 ;两制动蹄片总成2的内蹄筋2a之间连接回位拉簧8，所述的内蹄筋2a呈圆弧形，其内边缘为光滑的弧形边缘，所述制动蹄片总成2的内蹄筋2a的弧形板面上靠近定位板4的位置设有回位拉簧挂孔2b，所述回位拉簧8的两端分别固定在两个制动蹄片总成2的回位拉黃挂孔2b中。
权利要求1.一种加工方便的三轮车制动器总成，包括制动盘(I)，一对制动蹄片总成(2)相对安装在制动盘(I)的正面，所述制动蹄片总成(2)的内蹄筋(2a)的一端设有中心套(3)，另一端设定位板(4)，在两个制动蹄片总成(2)的定位板(4)之间的制动盘(I)上设有刹车轴，所述两定位板(4)背面的制动盘(I)上设有刹车轴套(7)，所述刹车轴的轴柄(6a)位于两制动蹄片总成(2)的两个定位板(4)之间，其轴杆(6b)的右端穿过刹车轴套(7)后伸出刹车轴套(7)外，所述中心套(3)通过刹车销(5)固定在制动盘(I)上，两制动蹄片总成(2)的内蹄筋(2a)之间连接回位拉簧(8)，其特征在于:所述的内蹄筋(2a)呈圆弧形，其内边缘为光滑的弧形边缘，所述制动蹄片总成(2)的内蹄筋(2a)的弧形板面上靠近定位板(4)的位置设有回位拉簧挂孔(2b)，所述回位拉簧(8)的两端分别固定在两个制动蹄片总成(2)的回位拉簧挂孔(2b)中。
2.根据权利要求1所述加工方便的三轮车制动器总成，其特征在于:所述刹车销(5)的右端穿过制动蹄片总成(2)的中心套(3)和制动盘(I)后与螺母(9)配合锁紧，所述刹车销(5)的左端和中心套(3)之间设有上导正片(10)，所述制动盘(I)和螺母(9)之间的刹车销(5)上设有下导正片(11)和弹簧垫(12)，所述刹车销(5)靠近其左端的位置设有环形限位槽，在该环形限位槽上设有刹车销限位卡簧(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种加工方便的三轮车制动器总成，包括制动盘，一对制动蹄片总成相对安装在制动盘的正面，所述制动蹄片总成的内蹄筋的一端设有中心套，另一端设定位板，在两个制动蹄片总成的定位板之间的制动盘上设有刹车轴，所述中心套通过刹车销固定在制动盘上，两制动蹄片总成的内蹄筋之间连接回位拉簧，所述制动蹄片总成的内蹄筋的板面上靠近定位板的位置设有回位拉簧挂孔，所述回位拉簧的两端分别固定在两个制动蹄片总成的回位拉簧挂孔中。采用上述技术方案，直接在内蹄筋的板面上设置回位拉簧挂孔，省去了突部，这样不仅使得加工变得简单，也大大的节省了材料，降低了制造成本。
文档编号F16D51/22GK202937693SQ20122038879
公开日2013年5月15日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日
发明者敖良均, 田洪相, 陈少元 申请人:重庆市璧山宏向汽配有限公司