专利名称：分流式双级圆柱齿轮减速器主动轴的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种机械零件，具体地说涉及分流式双级圆柱齿轮减速器主动轴。
背景技术：
双级圆柱齿轮减速器中主动轴与两个齿轮啮合，往往采用斜齿啮合，斜向作用力容易使主动轴中间断裂，降低了零件使用寿命，增加了生产成本。
实用新型内容发明目的为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种防止中间断裂的分流式双级圆柱齿轮减速器主动轴。技术方案为实现上述目的，本实用新型的分流式双级圆柱齿轮减速器主动轴包括轴身、设于端部的轴头、靠近轴头且用于安装轴承的轴颈、以及斜齿，所述轴头、轴颈、斜齿各有两组且相对称；所述轴身中段设有一圈加强层。本实用新型通过在轴身中段设有加强层，降低侧向力造成的主动轴中部扭曲、断裂的可能性，可大大提高主动轴的使用寿命。本实用新型所述加强层与主动轴为一体的，或者通过组装与主动轴连接。所述主动轴是采用40CrNiMo调质钢制成的主动轴。有益效果本实用新型的分流式双级圆柱齿轮减速器主动轴结构简单，对工艺要求不高，解决了主动轴受到斜齿的侧向力导致主动轴扭曲断裂的问题，降低了生产成本。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。如图1所示，本实用新型的分流式双级圆柱齿轮减速器主动轴包括轴身1、设于端部的轴头2、靠近轴头2且用于安装轴承的轴颈3、以及斜齿4，轴头2、轴颈3、斜4齿各有两组且相对称；轴身I中段设有一圈加强层5。通过在轴身I中段设有加强层5，降低侧向力造成的主动轴中部扭曲、断裂的可能性,可大大提高主动轴的使用寿命。加强层5与主动轴为一体的，或者通过组装与主动轴连接。主动轴是采用40CrNiMo调质钢制成的主动轴。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.分流式双级圆柱齿轮减速器主动轴，其特征在于该主动轴包括轴身、设于端部的轴头、靠近轴头且用于安装轴承的轴颈、以及斜齿，所述轴头、轴颈、斜齿各有两组且相对称；所述轴身中段设有一圈加强层。
2.根据权利要求1所述的分流式双级圆柱齿轮减速 器主动轴，其特征在于所述主动轴是采用40CrNiMo调质钢制成的主动轴。
专利摘要本实用新型公开了一种分流式双级圆柱齿轮减速器主动轴，包括轴身、设于端部的轴头、靠近轴头且用于安装轴承的轴颈、以及斜齿，轴头、轴颈、斜齿各有两组且相对称；轴身中段设有一圈加强层。本实用新型结构简单，对工艺要求不高，解决了主动轴受到斜齿的侧向力导致主动轴扭曲断裂的问题，降低了生产成本。
文档编号F16H55/17GK202833582SQ201220383040
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月3日 优先权日2012年8月3日
发明者李立祥 申请人:盐城同一机械有限公司