专利名称：手动变速器的选挡铰链的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及变速器技术领域，尤其是涉及一种柔性档位感觉明显的手动变速器的选挡铰链。
背景技术：
通常的手动变速器的选档铰链上没有设置柔性档位选档到位的装置，仅在受力情况下旋转带动选换档机构选档。驾驶员在选择柔性档位时感觉不明显，容易因为选档不到位而造成误操作。中国专利授权公告号CN202001598U，授权公告日2011年10月5日，公开了一种手动变速器的换挡装置，包括输入轴、输出轴和倒挡轴，输入轴上依次套设有一挡主动齿轮和三挡主动齿轮，输出轴上依次套设有一挡从动齿轮和三挡从动齿轮，倒挡轴上依次套设有倒挡从动齿轮、倒挡同步器和倒挡主动齿轮，倒挡同步器与倒挡轴周向定位且轴向活动连接，一挡主动齿轮分别与一挡从动齿轮、倒挡从动齿轮常啮合，三挡主动齿轮分别与倒挡主动齿轮、三挡从动齿轮常啮合。该实用新型具有尺寸小，能够减少变速器工作过程中的噪音的特点。不足之处是，柔性档位处没有定位装置，驾驶员在选择柔性档位时感觉不明显，容易因为选档不到位而造成误操作。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的柔性档位处没有定位装置，驾驶员在选择柔性档位时感觉不明显，容易因为选档不到位而造成误操作的不足，提供了一种柔性档位感觉明显的手动变速器的选挡铰链。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种手动变速器的选挡铰链，包括选档摇臂和用于安装选档摇臂的底座，所述手动变速器包括手柄、壳体、选换挡轴和换挡转轴，所述选档摇臂包括相互垂直的左条形板和右条形板，左条形板和右条形板之间设有圆形板；圆形板的下边缘上设有凸台，底座上设有用于阻挡凸台的定位装置；右条形板上部设有用于嵌入换挡转轴的限位孔内的凸起，左条形板位于选换挡轴的凹槽内，手动变速器的手柄与换挡转轴相连接。本实用新型是在如图3所示的通常使用的选档铰链的底座上加装一个定位装置，并且在选档摇臂上的对应位置设置了一个用于限位的凸台，手动变速器的换挡转轴选到该位置时驾驶员可明显的感觉到选档到位。本实用新型可以使选柔性定位的档位时感觉明显，并且不增加最终选倒档时的选档力。右条形板上部的凸起用于嵌入换挡转轴的限位孔内，左条形板卡入选换挡轴的凹槽内，手动变速器的手柄与换挡转轴相连接。需要换挡时，手抓握手柄转动换挡转轴滑档即可。定位装置上的钢球与选档摇臂斜面贴合，若要继续选档需要越过选换档轴上的凸台，需要的力比较大，这样驾驶员可以明显感觉到选到柔性档位。[0010]作为优选，所述底座包括矩形竖板和与竖板下端相连接的水平板，水平板外边缘连接有向右下方倾斜延伸的延伸板，延伸板与向右延伸的水平固定板相连接；所述圆形板通过圆柱销与竖板相连接。作为优选，所述固定板与壳体的后部通过若干个螺栓相连接。螺栓连接安装拆卸简单、方便。作为优选，所述圆柱销下方的水平板上设有圆形通孔，定位装置位于圆形通孔内。定位装置所处的位置用于对圆形板上的凸台进行阻挡限位。作为优选，所述定位装置包括上端开口的套筒，套筒内设有弹簧，弹簧上设有圆球，圆球的上部露出套筒。套筒用于放置弹簧及圆球。当凸台远离套筒时，圆球在弹簧的弹力作用下露出套筒；当凸台移动过来时，圆球下降，弹簧的弹力作用下圆球顶住凸台。使驾驶员在选档时能明显的感觉到选到柔性档位。作为优选，所述凸台下边缘与套筒上端的配合间隙为O. 8毫米至I. 2毫米。配合间隙的设定确保凸台和圆球能够配合良好，不会过松及过紧，使定位装置起到良好的作用。作为优选，所述底座与壳体的后部通过若干个螺栓相连接。螺栓连接安装拆卸简单、方便。作为优选，定位装置与底座通过螺纹相连接。作为优选，左条形板末端为3/4的圆，圆的直径大于左条形板的宽度。该结构使得左条形板可以很好地卡在选换挡轴的凹槽内，不容易从槽中脱落。因此，本实用新型具有如下有益效果(1)使用本选档铰链的手动变速器选择柔性档位时驾驶员会有明显的感觉；(2)增加了驾车的安全性；(3)结构简单，使用方便。
图I是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的定位装置的一种剖面图；图3是现有技术中的选挡铰链的一种结构示意图；图4是实施例中本实用新型处于3、4档时的一种结构示意图；图5是实施例中本实用新型处于倒档时的一种结构示意图。图中底座1，左条形板2，右条形板3，圆形板4，凸台5，圆柱销6，套筒7，弹簧8，圆球9，凸起10。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图I所示的实施例是一种手动变速器的选挡铰链，包括选档摇臂和用于安装选档摇臂的底座1，手动变速器包括手柄、壳体、选换挡轴和换挡转轴，选档摇臂包括相互垂直的左条形板2和右条形板3，左条形板和右条形板之间设有圆形板4 ;圆形板的下边缘上设有凸台5，底座上设有用于阻挡凸台的定位装置；右条形板上部设有用于嵌入换挡转轴的限位孔内的凸起10，左条形板位于选换挡轴的凹槽内，手动变速器的手柄与换挡转轴相连接。底座包括矩形竖板和与竖板下端相连接的水平板，水平板外边缘连接有向右下方倾斜延伸的延伸板，延伸板与向右延伸的水平固定板相连接；圆形板通过圆柱销6与竖板相连接。固定板与壳体的后部通过2个螺栓相连接。圆柱销下方的水平板上设有圆形通孔，定位装置位于圆形通孔内。定位装置包括上端开口的套筒7，套筒内设有弹簧8，弹簧上设有圆球9，圆球的上部露出套筒。凸台下边缘与套筒上端的配合间隙为I毫米。定位装置与底座通过螺纹相连接。左条形板末端为3/4的圆，圆的直径大于左条形板的宽度。如图2所述，定位装置包括上端开口的套筒7，套筒内设有弹簧8，弹簧上设有圆球9，圆球的上部露出套筒。采用6档手动变速器，将选档铰链安装到变速器上。如图4所述为位于3、4档时，定位装置与选档摇臂的位置关系，在从3、4档选到图I所示的位置时，定位装置上的钢球与选档摇臂斜面贴合，若要继续往该方向选档需要越过选换档轴上的凸台，需要的力比较大，这样驾驶员可以明显感觉到选到5、6档的柔性档；在越过该点后选档力明显降低，保证了最终选择倒档位时的选档力符合人机工程需求。图5为越过5、6档位选上倒档位时的示意图。
权利要求1.一种手动变速器的选挡铰链，包括选档摇臂和用于安装选档摇臂的底座(1)，所述手动变速器包括手柄、壳体、选换挡轴和换挡转轴，其特征是，所述选档摇臂包括相互垂直的左条形板(2)和右条形板(3)，左条形板和右条形板之间设有圆形板(4);圆形板的下边缘上设有凸台(5)，底座上设有用于阻挡凸台的定位装置；右条形板上部设有用于嵌入换挡转轴的限位孔内的凸起(10)，左条形板位于选换挡轴的凹槽内，手动变速器的手柄与换挡转轴相连接。
2.根据权利要求I所述的手动变速器的选挡铰链，其特征是，所述底座包括矩形竖板和与竖板下端相连接的水平板，水平板外边缘连接有向右下方倾斜延伸的延伸板，延伸板与向右延伸的水平固定板相连接；所述圆形板通过圆柱销(6)与竖板相连接。
3.根据权利要求2所述的手动变速器的选挡铰链，其特征是，所述固定板与壳体的后部通过若干个螺栓相连接。
4.根据权利要求2所述的手动变速器的选挡铰链，其特征是，所述圆柱销下方的水平板上设有圆形通孔，定位装置位于圆形通孔内。
5.根据权利要求I所述的手动变速器的选挡铰链，其特征是，所述定位装置包括上端开口的套筒(7)，套筒内设有弹簧(8)，弹簧上设有圆球(9)，圆球的上部露出套筒。
6.根据权利要求I所述的手动变速器的选挡铰链，其特征是，所述凸台下边缘与套筒上端的配合间隙为O. 8毫米至I. 2毫米。
7.根据权利要求I或2或3或4或5或6所述的手动变速器的选挡铰链，其特征是，定位装置与底座通过螺纹相连接。
8.根据权利要求I或2或3或4或5或6所述的手动变速器的选挡铰链，其特征是，左条形板末端为3/4的圆，圆的直径大于左条形板的宽度。
专利摘要本实用新型公开了一种手动变速器的选挡铰链，包括选档摇臂和用于安装选档摇臂的底座，所述手动变速器包括手柄、壳体、选换挡轴和换挡转轴，所述选档摇臂包括相互垂直的左条形板和右条形板，左条形板和右条形板之间设有圆形板；圆形板的下边缘上设有凸台，底座上设有用于阻挡凸台的定位装置；右条形板上部设有用于嵌入换挡转轴的限位孔内的凸起，左条形板位于选换挡轴的凹槽内，手动变速器的手柄与换挡转轴相连接。本实用新型具有使用本选档铰链的手动变速器选择柔性档位时驾驶员会有明显的感觉；增加了驾车的安全性；结构简单，使用方便的特点。
文档编号F16H59/10GK202746571SQ20122029477
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者于闯, 李清泉, 陈华, 罗大国, 陈勇, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司