专利名称：具有内置润滑系统的减速机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机，特别是涉及一种具有内置润滑系统的减速机。
背景技术：
在机械传动中，润滑可以降低传动摩擦力，减少能量损耗和机械磨损。因此，能否保证传动部件的有效润滑是影响机械运动精度和使用寿命的关键因素。传统的减速机大都采用飞溅润滑的方式，但这种方式仅适用于小型减速机。对于一些传递空间较大的减速机，用这种方式则不能实现有效润滑。对于这种情况，现有设计都 是在减速机的外部布置多段油路管道，采用强制循环润滑的方式，将润滑油抽送到指定位置进行润滑。这样将润滑系统(包括电机，油泵，管道及接头等)置于减速机外部存在的不足之处是一、整机占用的空间较大；二、影响减速机外观；三、在吊装或运输过程中，润滑管路容易受到损坏，导致管路渗油或漏油产生如下后果1.减速机机身上布满油溃，影响产品外观；2.润滑油泄漏到地面，造成能源浪费和环境污染，不环保；3.增加维修工作量，浪费人力、物力、财力。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种具有内置润滑系统的减速机，能完全解决上述现有技术存在的问题。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现—种具有内置润滑系统的减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳内设有电机和油泵，油泵与电机连接，油泵的进油口通过进油管接入油池，出油口连接出油管至润滑部位。进一步，所述减速机外壳对应电机的位置开设通风口和工作窗口。采用这种结构有利于电机散热和维修。进一步，所述油泵的出油口安装分油器。通过分油器将输出润滑油分成若干条线路，形成多个润滑点，润滑更全面。本实用新型的工作原理在于置于减速机内部的润滑电机与油泵联接，电机带动油泵工作后，油池中的润滑油经进油管进入油泵，经出油管到达润滑部位，实现润滑目的。在润滑电机安装空间，设置了通风口和工作窗口，既实现了润滑电机的散热，又便于维护。本实用新型的有益效果在于I、润滑系统安装在减速机内部，减速机外壳起到了保护润滑系统的作用，避免了减速机在制造，搬运、安装过程中，对润滑电机和润滑管路的损坏，降低了减速机的维护成本；2、充分利用了减速机内部空间，节约了减速机的安装空间；3、由于润滑系统在减速机内部，避免了因各种因素造成的润滑系统的泄漏问题，避免能源浪费，进一步防止了润滑油泄漏污染环境，更加环保；4、减速机外部因没有了以往的各种润滑管路，使减速机外观更加美观，符合人机工程学，满足人们的审美要求。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。如图I所示，一种具有内置润滑系统的减速机，包括减速机外壳6，所述减速机外壳6内安装电机I和油泵2，油泵2与电机I连接，油泵2有进油口与出油口，进油口通过进·油管3接入油池5，出油口安装分油器通过出油管4将输出润滑油送至各个润滑部位。所述减速机外壳6对应电机I的位置开设通风口和工作窗口。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种具有内置润滑系统的减速机，包括減速机外壳，其特征在于所述减速机外壳内设有电机和油泵，油泵与电机连接，油泵的进油ロ通过进油管接入油池，出油ロ连接出油管至润滑部。
2.根据权利要求I所述的具有内置润滑系统的减速机，其特征在于所述减速机外壳对应电机的位置开设通风ロ和工作窗ロ。
3.根据权利要求I所述的具有内置润滑系统的减速机，其特征在于所述油泵的出油ロ安装分油器。
专利摘要本实用新型公开了一种具有内置润滑系统的减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳内设有电机和油泵，油泵与电机连接，油泵的进油口通过进油管接入油池，出油口连接出油管至润滑部。本实用新型的润滑系统安装在减速机内部，减速机外壳起到了保护润滑系统的作用，避免了减速机在制造，搬运、安装过程中，对润滑电机和润滑管路的损坏，降低了减速机的维护成本；充分利用了减速机内部空间；避免了因各种因素造成的润滑系统的泄漏问题，避免能源浪费，进一步防止了润滑油泄漏污染环境，更加环保；减速机外观更加美观，符合人机工程学，满足人们的审美要求。
文档编号F16H57/04GK202612580SQ20122020286
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月8日 优先权日2012年5月8日
发明者陶文 申请人:四川三桥减速机有限公司