专利名称：一种汽车专用刹车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及的是ー种汽车专用部件，具体涉及ー种汽车专用刹车片。
背景技术：
刹车片作为汽车的重要部件，在汽车的安全驾驶中起着至关重要的作用。目前刹车片一般的生产过程为经过过高温压制一体成形后，再经过将表面打磨为粗糙表面，增加摩擦力。然后在表面上按各种车型刹车盘上的开孔不同，对应的开设有与之匹配的安装孔，达到紧密安装。这种刹车片由于刹车片与刹车盘的表面需要贴合紧密，达到最大咬合状态，，容易造成散热性差，磨削的粉尘容易附着于表面造成打滑等缺点，甚至引发无法挽回的事故
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种散热性能良好的汽车专用刹车片。本实用新型的是通过如下技术方案来完成的，它包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体，刹车片体上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔，所述刹车片体的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽；刹车片体上还开设有至少ー个散热通孔。所述的积尘长槽沿着刹车片体弧形轴向的斜向布置；所述的积尘长槽深度不大于刹车片体厚度的三分之一。所述刹车片体相对于积尘长槽两侧边的边沿上分別打磨有一条斜边；所述斜边的倾斜角为30-60度。本实用新型具有结构简单、合理，实用方便可靠，散热性能好，磨削的粉尘能顺利的收集到积尘槽而不容易附着于表面等优点。
图I是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍图I所示，本实用新型包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体1，图中所示的刹车片体的上下表面皆被打磨成为粗糙面，以增加摩擦力，以便紧急刹车时快速制动。所述的刹车片体I上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔2，所述刹车片体I的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽3 ;刹车片体I上还开设有至少ー个散热通孔4 ;汽车在行驶过程中，由于路面灰尘的扬起，容易使灰尘停留在刹车片上造成散热通孔4堵塞，所以也可以在表面上开设多个散热通孔4，也可以是两个、四个、六个等等。[0011]所述的积尘长槽3沿着刹车片体I弧形轴向的斜向布置；所述的积尘长槽3深度不大于刹车片体I厚度的三分之一，若全开孔则会減少刹车片体(I)和刹车盘的摩擦面积，若开孔太浅，则除尘效果则会明显下降。所述刹车片体I相对于积尘长槽3两侧边的边沿上分別打磨有一条斜边5 ;所述斜边5的倾斜角为30-60度；ニ个刹车片体I之间的斜边配套贴合，方便紧密安装使之更加牢固。以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进ー步详细说明，不能认定 本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种汽车专用刹车片，它包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体(I)，刹车片体(I)上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔(2 )，其特征在于所述刹车片体(I)的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽(3);刹车片体(I)上还开设有至少ー个散热通孔⑷。
2.根据权利要求I所述的汽车专用刹车片，其特征在于所述的积尘长槽(3)沿着刹车片体(I)弧形轴向的斜向布置；所述的积尘长槽(3)深度不大于刹车片体(I)厚度的三分之 o
3.根据权利要求I所述的汽车专用刹车片，其特征在于刹车片体(I)相对于积尘长槽(3)两侧边的边沿上分別打磨有一条斜边(5);所述斜边(5)的倾斜角为30-60度。
专利摘要一种汽车专用刹车片，它包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体，刹车片体上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔，所述刹车片体的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽；刹车片体上还开设有至少一个散热通孔；所述的积尘长槽沿着刹车片体弧形轴向的斜向布置；所述的积尘长槽深度不大于刹车片体厚度的三分之一；所述刹车片体相对于积尘长槽两侧边的边沿上分别打磨有一条斜边；所述斜边的倾斜角为30-60度；它具有结构简单、合理，实用方便可靠，散热性能好，磨削的粉尘能顺利的收集到积尘槽而不容易附着于表面等优点。
文档编号F16D65/04GK202520819SQ20122015712
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者汪家裕 申请人:杭州九鼎汽车部件有限公司