专利名称：助动车专用窄型传动滚子链的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种质量轻，传动效果好，链条强度高且使用寿命长的助动车专用窄型传动滚子链，主要用于助动车，属于机车传动链条制造领域。
技术背景 CN201836298U、名称“ 一种摩托车链条”，具体为一种用于摩托车链传动装置上的530型链条。该摩托车链条的内链板和外链板的两端均为椭圆形结构，并且在原有530摩托车链条的基础上增大了内链板和外链板的高度，同时也增大了销轴的直径，外链板的高度为13 15. 3毫米，内链板的高度为13 15. 3毫米，销轴的直径为5. 30 5. 50毫米。其不足之处在于不适用于助动车链条传动。
实用新型内容设计目的避免上述背景技术中的不足之处，设计一种适用于助动车链条传动，且质量轻，传动效果好，链条强度高，使用寿命长的助动车专用窄型传动滚子链。设计方案为了实现上述目的。本实用新型在现有摩托车传动链条的基础上，I、套筒上套有滚子且滚子与套筒之间置有油膜的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于该油膜既具有良好的润滑功能，又具有良好的间隙配合作用，从而确保了滚子链传动灵活、可靠。2、两块内链板内间距呈成窄型结构的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于它不仅确保了传动强度的可靠性，而且节省了链条的传动空间，既达到了小而精，又降低了整车的重量。技术方案一种助动车专用窄型传动滚子链，它包括外链板、内链板、套在链条销轴上的套筒，套筒上套有滚子，滚子与套筒之间置有油膜。本实用新型与背景技术相比，一是链条传动轻巧灵活，传动效果好；二是链条耐磨性能好，传动强度高，使用寿命长。
图I是助动车专用窄型传动滚子链的俯视示意图。图2是助动车专用窄型传动滚子链的侧视示意图。
具体实施方式
实施例I :参照附图I和2。一种助动车专用窄型传动滚子链，它包括外链板I、内链板2、套在链条销轴4上的套筒，套筒3上套有滚子5，滚子5与套筒3之间置有油膜，内链板2两端部的圆弧直径为11. 8max,外链板I和内链板2的厚度均为I. 6mm,两块外链板I的内间距为9. IOmax,两块内链板2的内间距为5. 6max,销轴4的直径为4. 45max,轴长为14. 8max，相邻销轴4的中心距为12. 7mm，滚子5的直径为8. 51max，链条一端底部的连接链板7上垫有弹性锁片8，连接销轴6与连接链板7及弹性锁片8销接，链条应承受17. 8kN以上的断裂载荷，其制作工艺系现有技术，在此不作叙述。需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组 合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种助动车专用窄型传动滚子链，它包括外链板(I)、内链板(2 )、套在链条销轴(4 )上的套筒，其特征是套筒(3)上套有滚子(5)，滚子(5)与套筒(3)之间置有油膜。
2.根据权利要求I所述的助动车专用窄型传动滚子链，其特征是所述内链板(2)两端部的圆弧直径为11. 8max,外链板(I)和内链板(2)的厚度均为I. 6mm,两块外链板(I)的内间距为9. IOmax,两块内链板(2)的内间距为5. 6max,销轴⑷的直径为4. 45max,轴长为·14. 8max,相邻销轴(4)的中心距为12. 7_，滚子(5)的外径为8. 5Imax0
专利摘要本实用新型涉及一种质量轻，传动效果好，链条强度高且使用寿命长的助动车专用窄型传动滚子链，它包括外链板、内链板、套在链条销轴上的套筒，套筒上套有滚子，滚子与套筒之间置有油膜。优点一是链条传动轻巧灵活，传动效果好；二是链条耐磨性能好，传动强度高，使用寿命长。
文档编号F16G13/06GK202484199SQ20122009403
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者姚胜强, 陈兴龙 申请人:杭州顺峰链业有限公司