专利名称：带o形密封圈放气螺钉的液压制动轮缸的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，具体的涉及ー种带0形密封圈放气螺钉的液压制动轮缸。
背景技术：
当前汽车液压制动器轮缸的放 气螺钉的头部带有锥度部分，而轮缸上的放气孔做成台阶状，小孔在内，通向工作油缸，大孔在外，攻有安装放气螺钉的螺纹，大小孔结合处形成锥孔过渡段，这ー过渡段锥孔的角度大于放气螺钉的锥形头部锥角的角度。密封吋，将放气螺钉拧紧，使放气螺钉的锥形头部紧贴轮缸小孔与锥孔的接合部，此处实际上就是小孔柱面与锥面的相贯线，形成线接触。但是由于放气螺钉的锥面与螺纹部分是用两种不同的方法加工形成的，放气螺钉的锥面与外螺纹存在同轴度误差，而轮缸壳体的螺纹加工和钻加工螺纹底孔及小孔虽可在一次装夹エ件中完成，但是由于采用了不同的刀具加工，所以螺纹孔与小孔及其锥面也存在同轴度误差。由于相结合的两个零件加工中都形成了同轴度误差，这就对密封造成不利影响，要靠通过较大力矩的拧紧使两零件结合部通过挤压变形来形成压紧密封。在车辆运行中如果液压管路中窜进了空气，则必须拧松放气螺钉，重新排气，排气后再拧紧放气螺钉，由于同轴度误差的存在，密封挤压的位置不可能与原来的位置完全相同，必须形成新的挤压位置才能可靠密封。这样经过多次的反复挤压，有可能使放气螺钉锥面和结合部位变形，损坏了原来的密封部位，从而破坏了制动轮缸的密封性能，制动过程中造成高压泄露，使制动器效能下降。
发明内容为解决上述问题，本实用新型提供ー种带0形密封圈放气螺钉的液压制动轮缸。这种带0形密封圈放气螺钉的液压制动轮缸，包括油管接头座和放气螺钉，在油管接头座外装有堵塞，在放气螺钉一端装有放气螺钉堵塞，其特征在于，在放气螺钉另一端有ー个0形密封圏。当拧紧放气螺钉使其头部锥形面与制动轮缸体相接触吋，0形密封圈紧贴制动轮缸缸体放气螺钉孔内锥面从而形成软密封。这样零件在加工过程中造成的同轴度误差，或者因多次挤压造成的密封部位破坏的情况从而造成密封不严的现象，因0形密封圈的二次软密封而得到控制，增加了密封的可靠性。
图I是本实用新型局部结构示意图图中1、0形密封圏，2、放气螺钉，3、放气螺钉堵塞，4、油管接头座，5、堵塞。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型详细说明如下[0009]在图I中，这种带0形密封圈放气螺钉的液压制动轮缸，包括油管接头座4和放气螺钉2，在油管接头座4外装有堵塞5，在放气螺钉2 —端装有放气螺钉堵塞3，在放气螺钉2另一端有ー个0形密封圈I。这种带0形密封圈放气螺钉的制动轮缸在放气螺钉2的头部增加ー个0形密封圈1，当拧紧放气螺钉2使之与制动轮缸接触吋，0形密封圈I将紧贴小孔锥形面，放气螺钉2在轮缸密封内锥面因多次使用破坏时，能够起到双重密封作用，不会让制动液泄露，増加了密封的可靠性。
权利要求1.带O形密封圈放气螺钉的液压制动轮缸，包括油管接头座和放气螺钉，在油管接头座外装有堵塞，在放气螺钉一端装有放气螺钉堵塞，其特征在于，在放气螺钉另一端有ー个O形密封圈。
专利摘要带O形密封圈放气螺钉的液压制动轮缸，包括油管接头座和放气螺钉，在油管接头座外装有堵塞，在放气螺钉一端装有放气螺钉堵塞，在放气螺钉另一端有一个O形密封圈。当拧紧放气螺钉使其头部锥形面与制动轮缸体相接触时，O形密封圈紧贴制动轮缸缸体放气螺钉孔内锥面从而形成软密封。这样零件在加工过程中造成的同轴度误差，或者因多次挤压造成的密封部位破坏的情况从而造成密封不严的现象，因O形密封圈的二次软密封而得到控制，增加了密封的可靠性。
文档编号F16D65/14GK202441782SQ201220062578
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者周朝善, 彭波 申请人:湖南运达机械制造有限公司