专利名称：一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，可广泛应用于贯通桥差速器中。
背景技术：
现有的车辆差速器锥齿轮，存在强度低、内应力大、锻造不易成形的缺点。车辆驱动桥差速器损坏占后桥失效的比例30 40 ,而差速器失效中大多数是差速器维齿轮强度不够，锥齿轮齿部易发生断裂损坏，影响差速器的寿命。
发明内容本发明的目的在于提供一种强度高、内应力小、锻造易成形、使用寿命长、运行安·全的提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮。为了达到上述目的，本发明一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，包括半轴锥齿轮，与半轴锥齿轮啮合传动的行星锥齿轮；所说的半轴锥齿轮与行星锥齿轮，其两端带有加强筋，并且有大圆弧过渡。本发明一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，所说的半轴锥齿轮与行星锥齿轮，其齿数比为14 9。本发明一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，采用齿数比14 9，与常用的齿数比16 10相比，增大模数，从而增加锥齿齿厚，增加齿轮啮合齿高，防止间隙增大、齿顶接触。本发明一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，采用封闭槽设计，两端带有加强筋，齿顶、齿根处有大圆弧过渡，齿部其它部分连接处也有大圆弧过渡，提高了齿轮强度，使用寿命长。因齿部是圆弧过渡，齿轮内应力减小，锻造易成形，齿形饱满。本发明一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，差速器锥齿轮强度和寿命提高，相应的提高了贯通桥差速器的强度和寿命，降低了车辆差速器的损坏几率，提高了车辆差速器齿轮的使用寿命，减少车辆，特别是大型重载车量的故障率，运行安全。综上所述，本发明一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，强度高，内应力小，锻造易成形，使用寿命长，运行安全。
以下结合附图及其实施例对本发明作更进一步的说明。图I是本发明的结构示意图；图2是图I中的半轴锥齿轮结构示意图；图3是图I中的行星锥齿轮结构示意图。
具体实施方式
[0014]在
图1 图3中，本发明一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，包括半轴锥齿轮1，与半轴锥齿轮啮合传动的行星锥齿轮2 ;所说的半轴锥齿轮与行星锥齿轮，其两端带有加强筋a，并且有大圆弧过渡b。本发明一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，所说的半轴锥齿轮与行星锥齿轮，其齿数比为14 9。
权利要求1.一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，其特征在于，包括半轴锥齿轮，与半轴锥齿轮啮合传动的行星锥齿轮；所说的半轴锥齿轮与行星锥齿轮，其两端带有加强筋，并且有大圆弧过渡。
2.根据权利要求I所述的一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，其特征在于，所说的半轴锥齿轮与行星锥齿轮，其齿数比为14 9。
专利摘要一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，包括半轴锥齿轮，与半轴锥齿轮啮合传动的行星锥齿轮；所说的半轴锥齿轮与行星锥齿轮，其两端带有加强筋，并且有大圆弧过渡。本实用新型一种提高强度和寿命的车辆差速器锥齿轮，强度高，内应力小，锻造易成形，使用寿命长，运行安全。可广泛应用于贯通桥差速器中。
文档编号F16H48/38GK202493653SQ201220050850
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月13日 优先权日2012年2月13日
发明者傅志刚, 徐金花, 李涛, 王兵, 祝新亭 申请人:青岛三星精锻齿轮有限公司