专利名称：燃气控制阀的利记博彩app
技术领域：
燃气控制阀
技术领域：
本实用新型涉及ー种控制阀，特别是涉及ー种用于汽车发动机的燃气控制阀。背景技木现在常用的汽车中一般具有ECU (Electronic Control Unit，电子控制单元)，ECU的主要作用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。对应于燃气汽车则是控制燃气的流量。它需要和燃气控制阀配合使用以根据需要控制单位时间进入发动机的燃气的量。ECU通过控制控制阀阀芯的打开程度来控制燃气流量。然而，常用的控制阀燃气流量和燃气控制阀阀芯的开度不是线性关系，这就导致ECU的控制比较复杂，不利于ECU对发动机的燃气流量进行控制。
实用新型内容·[0003]主要解决的技术问题是提供一种便于ECU对燃气流量进行控制的燃气控制阀。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃气控制阀，包括设有燃气通道的阀体及可移动地设置于所述燃气通道内的阀芯，所述燃气通道具有ー个通道圆锥面，所述阀芯具有一个与燃气通道及燃气通道的通道圆锥面相配合控制燃气流量的阀芯圆锥面。在优选的实施例中，所述燃气控制阀包括出口接头与进ロ接头，所述燃气通道包括出气ロ与进气ロ，所述出口接头固定于所述出气口上，所述进ロ接头固定于所述进气ロ上。在优选的实施例中，所述通道圆锥面设置于所述出口接头上与所述出气ロ相连接的位置。在优选的实施例中，所述阀芯圆锥面包括第一圆锥面、第二圆锥面、第三圆锥面及第四圆锥面。在优选的实施例中，所述第一圆锥面上设有具有密封作用的密封圏。在优选的实施例中，所述第二圆锥面的圆锥角为15度，所述第三圆锥面的圆锥角为17度，所述第四圆锥面的圆锥角为43度。在优选的实施例中，所述出口接头与出气ロ之间及所述进ロ接头与所述进气ロ之间设有具有密封作用的密封圏。在优选的实施例中，所述燃气控制阀还包括一个控制阀芯在燃气通道内移动的驱动装置，所述驱动装置与所述阀芯相连。在优选的实施例中，所述驱动装置为步进电机。在优选的实施例中，所述阀芯与所述驱动装置相连接的位置与所述燃气通道之间设有具有密封作用的密封圏。该燃气控制阀的燃气通道具有通道圆锥面，阀芯具有阀芯圆锥面。该燃气控制阀工作时，阀芯在燃气通道内移动，使阀芯圆锥面与通道圆锥面之间产生允许燃气通过的缝隙，阀芯圆锥面与通道圆锥面之间允许燃气通过的缝隙的截面积随着阀芯的移动而呈线性变化，从而使通过燃气通道的燃气流量与阀芯的移动距离呈线性关系。这样，当使用ECU对通过燃气控制阀的燃气进行流量控制时，可以依照燃气流量与阀芯移动距离之间的线性关系进行控制，从而使ECU的控制方便、简单。
图I为本实用新型的燃气控制阀局 部剖视示意图；图2为图I所示燃气控制阀的俯视图；图3为图I所示燃气控制阀的阀芯示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。请參考图I与图2，本实用新型的较佳实施方式提供一种燃气控制阀，包括设有燃气通道3的阀体I及移动设置于所述燃气通道3内的阀芯2。燃气通道3具有ー个通道圆锥面8，阀芯2具有一个与燃气通道3及燃气通道3的通道圆锥面8相配合控制燃气流量的阀芯圆锥面9。该燃气控制阀的燃气通道3包括出气ロ 4与进气ロ 5，该燃气控制阀包括出ロ接头6与进ロ接头7，出口接头6固定于出气ロ 4上，进ロ接头7固定于进气ロ 5上。这样燃气通道3为从进ロ接头7到出ロ接头6所形成的ー个通道。此处的通道圆锥面8可以设置于出口接头6上与出气ロ 4相连接的位置，即出口接头6的内壁上。当然，阀体的出气ロ 4也可以具有较长的通道，从而使通道圆锥面8可以设置在阀体的内壁上而不是出ロ接头的内壁上，通道圆锥面8也可以设置在进气ロ 5处的合适位置。通道圆锥面8设置于出ロ接头6的内壁上，相对于设置在阀体I内，具有加工方便的优点。请參考图3，较佳的，为了使阀芯圆锥面9与燃气通道3之间允许燃气通过的缝隙的截面积随着阀芯2的移动而呈更好的线性关系，该燃气控制阀的阀芯圆锥面9包括第一圆锥面14、第二圆锥面15、第三圆锥面12及第四圆锥面13。其中，第二圆锥面的圆锥角为15度，第三圆锥面的圆锥角为17度，第四圆锥面的圆锥角为43度。这样的设计可以使燃气流量与阀芯移动距离之间呈现更好的线性关系。第一圆锥面14上设有具有密封作用的密封圈10。当该燃气控制阀完全阻止气体从阀体中流出吋，阀芯2的第一圆锥面14将与通道圆锥面8紧密接触，此处的密封圈10将会起到密封作用，阻止气体通过。另外，为了保证气密性，出口接头6与出气ロ 4之间及进ロ接头7与进气ロ 5之间也设有具有密封作用的密封圈10。该燃气控制阀的阀芯2可移动设置于燃气通道3内。该燃气控制阀还包括ー个控制阀芯2在燃气通道3内移动的驱动装置11。该驱动装置11与阀芯2相连，从而带动阀芯2在燃气通道3内移动。该驱动装置11可以为步进电机或者其它合适的装置。阀芯2与驱动装置11相连接的位置与燃气通道3之间设有具有密封作用的密封圈10。该密封圈10可以保证阀芯2在燃气通道3内运动时始終保持气密性，从而使燃气不会从燃气通道3内泄漏到阀体2外部。本实用新型的燃气控制阀的燃气通道具有通道圆锥面，阀芯具有阀芯圆锥面。该燃气控制阀工作时，阀芯在燃气通道内移动，使阀芯圆锥面与燃气通道及通道圆锥面之间产生允许燃气通过的缝隙，阀芯圆锥面与燃气通道之间允许燃气通过的缝隙的截面积随着阀芯的移动而呈线性变化，从而使通过燃气通道的燃气流量与阀芯的移动距离呈线性关系。这样，当使用ECU对通过燃气控制阀的燃气进行流量控制时，可以依照燃气流量与阀芯移动距离之间的线性关系进行控制，由于是线性关系，ECU的控制就会比较方便、简单。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种燃气控制阀，包括设有燃气通道的阀体及可移动地设置于所述燃气通道内的阀芯，其特征在于，所述燃气通道具有一个通道圆锥面，所述阀芯具有一个与燃气通道及燃气通道的通道圆锥面相配合控制燃气流量的阀芯圆锥面。
2.根据权利要求I所述的燃气控制阀，其特征在于，所述燃气控制阀包括出口接头与进口接头，所述燃气通道包括出气口与进气口，所述出口接头固定于所述出气口上，所述进口接头固定于所述进气口上。
3.根据权利要求2所述的燃气控制阀，其特征在于，所述通道圆锥面设置于所述出口接头上与所述出气口相连接的位置。
4.根据权利要求I所述的燃气控制阀，其特征在于，所述阀芯圆锥面包括第一圆锥面、第二圆锥面、第三圆锥面及第四圆锥面。
5.根据权利要求4所述的燃气控制阀，其特征在于，所述第一圆锥面上设有具有密封作用的密封圈。
6.根据权利要求4或5所述的燃气控制阀，其特征在于，所述第二圆锥面的圆锥角为15度，所述第三圆锥面的圆锥角为17度，所述第四圆锥面的圆锥角为43度。
7.根据权利要求2所述的燃气控制阀，其特征在于，所述出口接头与出气口之间及所述进口接头与所述进气口之间设有具有密封作用的密封圈。
8.根据权利要求I所述的燃气控制阀，其特征在于，所述燃气控制阀还包括一个控制 阀芯在燃气通道内移动的驱动装置，所述驱动装置与所述阀芯相连。
9.根据权利要求8所述的燃气控制阀，其特征在于，所述驱动装置为步进电机。
10.根据权利要求8所述的燃气控制阀，其特征在于，所述阀芯与所述驱动装置相连接的位置与所述燃气通道之间设有具有密封作用的密封圈。
专利摘要一种燃气控制阀，包括设有燃气通道的阀体及移动设置于所述燃气通道内的阀芯，所述燃气通道具有一个通道圆锥面，所述阀芯具有一个与通道圆锥面相配合控制燃气流量的阀芯圆锥面。该燃气控制阀的燃气通道及通道圆锥面与阀芯的阀芯圆锥面配合可以使通过燃气通道的燃气流量与阀芯的移动距离呈线性关系。这样，当使用ECU对通过燃气控制阀的燃气进行流量控制时，可以依照燃气流量与阀芯移动距离之间的线性关系进行控制，从而使ECU的控制方便、简单。
文档编号F16K1/38GK202580065SQ20122001303
公开日2012年12月5日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者任祥林, 梁戈西 申请人:深圳市华江科技有限公司