专利名称：减速机棘轮结构的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及减速机的结构技术领域，具体为减速机棘轮结构。
背景技术：
减速机棘轮为减速机的主要部件之一，现有的减速机棘轮的拆装不方便，且受力不均匀，导致减速机棘轮的精度低、安全性差
发明内容
针对上述问题，本发明提供了减速机棘轮结构，其使得结构拆装方便，且运行过程中受力均匀，确保了减速机棘轮的高精度、安全性。减速机棘轮结构，其技术方案是这样的其包括齿圈、内部轮毂，所述内部轮毂的外部套装有所述齿圈，所述内部轮毂的内圆环面为棘轮，其特征在于所述齿圈内部安装环面的两个圆面分别设置有环形止口槽，其中一个所述环形止口槽上紧固有铜套，所述铜套和对应的所述环形止口槽之间塞装有挡圈，所述内部轮毂的一端面紧贴于所述铜套的端面。其进一步特征在于所述齿圈的外圆环面为渐开线圆柱齿轮面，所述齿圈采用整体锻打，并通过数控碾环机三维多层次回转轧压；
所述棘轮通过电火花线切割的方式加工形成。使用本发明的结构后，由于齿圈内部安装环面的两个圆面分别设置有环形止口槽，其中一个环形止口槽上紧固有铜套，铜套和对应的环形止口槽之间塞装有挡圈，内部轮毂的一端面紧贴与铜套端面，其使得结构拆装方便，且运行过程中受力均匀，确保了减速机棘轮的高精度、安全性。
图I为本发明的主视图结构示意 图2为图I的A-A剖结构示意图。
具体实施例方式见图I、图2，其包括齿圈I、内部轮毂2，内部轮毂2的外部套装有齿圈1，内部轮毂2的内圆环面为棘轮3，齿圈I内部安装环面的两个圆面分别设置有环形止口槽4，其中一个环形止口槽4上紧固有铜套5，铜套5和对应的环形止口槽4之间塞装有挡圈6，内部轮毂2的一端面紧贴于铜套5的端面。齿圈I的外圆环面为渐开线圆柱齿轮面7，齿圈I采用整体锻打，并通过数控碾环机三维多层次回转轧压；使齿圈锻件余量与组织分布更均匀，并提高了环向强度和材料的利用率；棘轮3通过电火花线切割的方式加工形成，通过对齿圈I和内部轮毂2同时进行加工及棘轮3加工方式的改变，使棘轮3的加工效率和精度均得到了提高，方便加工，加工周期大为减 短。
权利要求
1.减速机棘轮结构，其包括齿圈、内部轮毂，所述内部轮毂的外部套装有所述齿圈，所述内部轮毂的内圆环面为棘轮，其特征在于所述齿圈内部安装环面的两个圆面分别设置有环形止口槽，其中一个所述环形止口槽上紧固有铜套，所述铜套和对应的所述环形止口槽之间塞装有挡圈，所述内部轮毂的一端面紧贴于所述铜套的端面。
2.根据权利要求I所述的减速机棘轮结构，其特征在于所述齿圈的外圆环面为渐开线圆柱齿轮面，所述齿圈采用整体锻打，并通过数控碾环机三维多层次回转轧压。
3.根据权利要求I所述的减速机棘轮结构，其特征在于所述棘轮通过电火花线切割的方式加工形成。
全文摘要
本发明提供了减速机棘轮结构，其使得结构拆装方便，且运行过程中受力均匀，确保了减速机棘轮的高精度、安全性。其包括齿圈、内部轮毂，所述内部轮毂的外部套装有所述齿圈，所述内部轮毂的内圆环面为棘轮，其特征在于所述齿圈内部安装环面的两个圆面分别设置有环形止口槽，其中一个所述环形止口槽上紧固有铜套，所述铜套和对应的所述环形止口槽之间塞装有挡圈，所述内部轮毂的一端面紧贴于所述铜套的端面。
文档编号F16H55/06GK102829156SQ20121034049
公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者王福龙, 陆建华 申请人:江苏赫夫特齿轮制造有限公司